Το γράμμα του Λάκη: Πιασ' το αυγό και κούρευ' το!

Το γράμμα του Λάκη Ιγνατιάδη ηχεί σαν ρεκβιεμ
Μου ήρθε σήμερα, έχει ημερομηνία 19-5-2011. Το δημοσιεύω αυτούσιο
.
ΤΙΤΛΟΣ:

Εδώ κοντεύω να φλιπάρω;
Μπορεί, αλλά μπορεί και να την κάνω!


1) Ως γνωστόν το ζήτημα της Ανάπλασης της τέως βιομηχανικής ζώνης Δραπετσώνας Κερατσινίου, είναι με διαφορά το πιο σημαντικό και το πιο δύσκολο του νέου Δήμου Κερατσινίου – Δραπετσώνας. Είναι δύσκολο στην προοπτική των αιτημάτων της τοπικής κοινωνίας και όχι μόνο. Αν δηλαδή στα εξακόσια αυτά στρέμματα βρέξει ο θεός τσιμέντο, που σημαίνει υπερκέρδη για τους ιδιοκτήτες, το θέμα τότε είναι εύκολο που ακόμα και η κουτσή Μαρία μπορεί να το λύσει. Αν όμως στόχος είναι το πάνω από 400στρ. Μητροπολιτικό πάρκο υψηλού πρασίνου, η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών στην 2500 μέτρα ακτή – χώρος περιπάτου και ήπιας αναψυχής – και το αθλητικό και πολιτιστικό κέντρο, τότε το ζήτημα αυτό γίνεται δύσκολο. Τα αιτήματα αυτά είναι δυνατόν να ικανοποιηθούν βάση της υπάρχουσας νομοθεσίας και να δοθεί χώρος για τις επενδύσεις των ιδιοκτητών, τέτοιος ώστε με συντελεστή 0,4 να τους αποφέρει λογικά κέρδη. Και είναι σημαντικό το ζήτημα αυτό, γιατί τα αιτήματα μας, έχουν να κάνουν με πραγματικές και ουσιαστικές ανάγκες των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής του Δ.Πειραιά, που σημειωτέον αντιστοιχούν 1,4τ.μ πρασίνου ανά κάτοικο. Τα ξαναλέω όλα αυτά γιατί θεωρώ πως καλό είναι να μην ξεχνιόμαστε.

2) Η κοινή λογική και η ιστορική πείρα δε, λέει πως για τους δύσκολους αγώνες, καλό είναι να συμμετέχουν όσο γίνεται ποιο πολλοί και όσο γίνεται πιο πολύ οι συμμετέχοντες να πιστεύουν στα διεκδικούμενα; Και η δημοκρατική αντίληψη δε, λέει πως μεγάλη σημασία δεν έχει μόνο ο στόχος αλλά και η συνδιαμόρφωση των θέσεων και των αποφάσεων από τους συμμετέχοντες; Βεβαίως αυτά λένε, που είναι και κατακτήσεις όχι μόνο πολιτικές αλλά βαθύτατα πολιτισμικές και τα θυμίζω κι αυτά για να μην ξεχνιόμαστε.


Δικαίως θα αναρωτηθείτε γιατί τα λέει όλα αυτά ο ποιητής; Εξηγούμαι:
Την Τρίτη 17/5 ένα από τα θέματα του Δημ.Συμβουλίου ήταν και η πρόταση του δημ.συμβούλου Γ.Τσιρίδη, για την δημιουργία Ανοικτής Δημ.Επιτροπής για το θέμα της Ανάπλασης, με πρόεδρο τον δήμαρχο. Το θέμα δεν μπήκε καν σε ψηφοφορία από τη στιγμή που ο δήμαρχος κ.Τζανής δήλωσε ότι, η πρόταση αυτή συζητήθηκε στην κίνηση «Καλή Μέρα Κερατσίνι» και η απόφαση ήταν αρνητική. Το αιτιολογικό της άρνησης στηρίχτηκε στο γεγονός ότι ήδη έχει συγκροτηθεί από τις αρχές του Μαρτίου, επιτροπή από κοινού με τον ΟΛΠ, με θέμα την Ανάπλαση. Και επίσης υπάρχει και η Δημοτική Επιτροπή Διαβούλευσης. Προκαταβολικά λέω πως οι λόγοι άρνησης εμπίπτουν, όταν είμαι κουλ, στην κατηγορία « άλλα λόγια ν’αγαπιόμαστε », ενώ όταν έχω πάρει ανάποδες με ρέγουλο, τότε ανήκουν στην ομάδα : « χαρά να σε γιαούρτωνα εκεί που ρητορεύεις, εκεί που με χειροκροτάς χωρίς να με πιστεύεις».
Διευκρινίζω:
α) Αυτή η επιτροπή ΟΛΠ – Δήμου, από τότε που συγκροτήθηκε δεν έχει συνεδριάσει ούτε μία φορά. Τα μέλη της δε γνωρίζουν ποιος/ποιοι θα την συγκαλέσουν και πότε.
β) Η επιτροπή διαβούλευσης του Δήμου έχει βασικά σαν αντικείμενό της τρέχοντα θέματα ή σχεδιασμό κάποιων έργων που έχουν να κάνουν με υποθέσεις δημοτικών αρμοδιοτήτων.
Αν κάποιος πιστεύει πως ένα εξειδικευμένο και σύνθετο θέμα σαν της Ανάπλασης , για το οποίο απαιτούνται και γνώσεις και διαρκή ενημέρωση και προπάντων ουσιαστική συζήτηση για να αντιμετωπιστεί, ώστε και να προκύπτουν προτάσεις προς έγκριση από το Δημ Συμβούλιο και να γίνονται συζητήσεις στις διάφορες συνοικίες του δήμου μας για αλληλοεπίδραση, μπορεί να είναι θέμα της επιτροπής διαβούλευσης του δήμου, έ τότε φίλοι και σύντροφοι και συναγωνιστές «πάρτε τ’αυγά και κουρεύτε τα». Σε μένα, αυτό που βγάζουν αυτές οι επιλογές, είναι αυτό που χρόνια κυριαρχεί στα περισσότερα πράματα στη χώρα μας. Μια ευκολία, ένα πασάλειμμα , μια απερίγραπτη προχειρότητα και μια έλλειψη σοβαρού σχεδιασμού και διαλόγου. Οι ιδανικές δηλαδή συνιστώσες, για να οδηγηθούμε σε μία ήττα που θα μας την πλασάρουν και σα νίκη του λαού και βάλε…


Αυτά που είναι δεδομένα είναι:
α) Η προθυμία ανθρώπων – ανάμεσά τους και εγώ - που έχουν ασχοληθεί με το θέμα πολλά χρόνια, ή άλλων, που θέλουν να ασχοληθούν εφεξής, με μόνο κίνητρο το ενδιαφέρον τους για την Ανάπλαση. Αυτοί οι δημότες θα συμμετείχαν στην απορριφθείσα επιτροπή. Που’ναι το κακό;
β) Η άρνηση της Δημ. Αρχής να ανοίξει το θέμα, να το συζητήσει , να θέσει ερωτήματα και να επιλέξει διαδικασίες συμμετοχής για αυτό το σημαντικότατο θέμα. Κανονικά ,εδώ που τα λέμε, θα έπρεπε με πρωτοβουλία της Δημ. Αρχής να δημιουργηθεί η επιτροπή αυτή και όχι να φθάνουμε στο σημείο να γίνεται πρόταση από ένα δημ.σύμβουλο της αντιπολίτευσης. Έτσι δεν είναι;


Όταν λοιπόν διατείνεσαι πως σε ενδιαφέρει να μειωθεί το ποσοστό των απεχόντων από τα κοινά και από τις εκλογές και σε ενδιαφέρει η σε βάθος πολιτικοποίηση του κόσμου, μήπως πιστεύεις πως αυτά θα συμβούν μια ωραία πρωία, έτσι εξ αποκαλύψεως; Εκτός και αν έχεις την πατροπαράδοτη νοοτροπία που για τα ασήμαντα επιδιώκεις την συμμετοχή των πολιτών και για τα σημαντικά επιδιώκεις να κάτσουν οι πολίτες στον καναπέ τους ή να πάνε όπου αλλού θέλουν, αρκεί να μη μπλέκονται στα πόδια της εξουσίας, στα πόδια σου, όπου υπάρχει ο κίνδυνος να γίνουν και ενοχλητικοί. Δε ξέρω ποια θα είναι η κατεύθυνση της Δημ.Αρχής. Θέλω να ελπίζω πως θάναι η καλύτερη. Αυτήν την απόφαση της όμως, πρέπει να τη ξανασκεφτούν, διότι για μένα είναι ένα από εκείνα τα σημάδια που προοιωνίζουν μια στάση αυταρχική και αντιδημοκρατική. Εσάς;


Τώρα, θα μου πείτε ότι στην εποχή μας, που οι κακές μέρες φαίνεται να μην έχουν τελειωμό, αυτά είναι ψιλά γράμματα. Δίκαιο έχετε. Νομίζω όμως πως φτάσαμε εδώ που φτάσαμε και γιατί εν λευκώ – δίχως όρους και όρια - εξουσιοδοτούσαμε άλλους να παίρνουν αποφάσεις για μας. Ενώ το τραγούδι το λέει καθαρά: «φοβάμαι όλα αυτά που..…». Δεν τους φοβόμασταν όμως, γιατί οι αποφάσεις τους μας συνέφεραν, μας βόλευαν και ας γινόταν η Ελλάδα εδώ και 30 χρόνια και μπροστά στα μάτια μας, η κατεξοχήν χώρα της λαμογιάς και του « οι πλούσιοι πλουσιότεροι και οι φτωχοί φτωχότεροι» . Τώρα όλοι πληρώνουμε τον λογαριασμό και μακάρι αυτό να μας βάλει σε σκέψεις.
Γεια σας. Και ευχαριστώ για την ανοχή σας. Και φίλοι και συναγωνιστές, επιμένουμε;


Δραπετσώνα, 19/5/11. Θ.Ι

Απορρίφθηκε από την Διοίκηση η πρόταση για δημιουργία Επιροπής Ανάπλασης στον δήμο

.
Πολύ αρνητική εξέλιξη για τον δήμο Κερατσινίου Δραπετσώνας αποτελεί η χτεσινοβραδινή απόρριψη της πρότασης για συγκρότηση στον δήμο ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ πλατιάς και ανοιχτής στον κόσμο που θα μάζευε όλους τους ενδιαφερόμενους και σχετικούς με το θέμα, γνώστες και ανθρώπους της σκέψης και της δράσης, ώστε η παρέμβαση του δήμου να μπορούσε να γίνει ουσιαστική.
Ως αιτιολογία ακούστηκε το ότι υπάρχουν ήδη επιτροπές για το θέμα (Επιτροπή δήμου-ΟΛΠ, επιτροπή διαβούλευσης κλπ.) και ότι η Διοίκηση ασχολείται με το θέμα, αναθέτει μελέτες κλπ. Άρα δεν κατάλαβαν περί τίνος πρόκειται θα έλεγε κανείς! Ή, θα έλεγε ένας άλλος, κατάλαβαν αλλά δε θέλουν μια τέτοια επιτροπή ανθρώπων που γνωρίζουν το θέμα γιατί θα υπήρχε ένας σταθερός και σοβαρός έλεγχος των πράξεών τους.
Διαλέγετε εξήγηση και παίρνετε!

Πρόταση για δημιουργία ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ του Δήμου θα συζητηθεί την Τρίτη 17-5-2011 ώρα 8.30μμ (και μετά....)

.
Μετά την πολύ καλή συζήτηση στο δημαρχείο Δραπετσώνας με αφορμή το βιβλίο μου για την "Δική μας Ανάπλαση" προέκυψε η πρόταση για δημιουργία Επιτροπής Ανάπλασης του Δήμου με συμμετοχή δημοτικών συμβούλων και δημοτών για το θέμα της Βιομηχανικής Ζώνης Δραπετσώνας-Κερατσινίου και όχι μόνο. Είναι μια πρόταση που προέρχεται από τους δυο οικοδεσπότες (Λ.Ιγνατιάδης και Γ.Παπαδάκης) της εκδήλωσης και εμένα. Σαν δημοτικός σύμβουλος την προωθώ στο αρμόδιο ότγανο.
Το σχετικό εισηγητικό που έστειλα (και μοίρασε ο Πρόεδρος σαν εισήγηση για το θέμα, είναι:

Στο Κερατσίνι ίσως δεν γνωρίζουν τι είναι και τι μπορεί να κάνει μια τέτοια επιτροπή. Εξ άλλου αν θες να πνίξεις ένα θέμα, φτιάξτου μια επιτροπή για να χαϊδεύει, λέει η σοφή λαϊκή παροιμία... Όμως όσοι έχουν γνώση της λειτουργίας αυτής της Επιτροπής από τη Δραπετσώνα αντιλαμβάνονται πόσο σημαντική μπορεί να γίνει καθώς εκεί μπορεί να έχει βήμα ο κάθε δημότης και μάλιστα ακόμη περισσότερο ο κάθε ενδιαφερόμενος δημότης.

 Όπως λέει και η εισήγησή μου στο δημοτικό συμβούλιο, που ο Πρόεδρος την έβαλε στα θέματα για συζήτηση, η Επιτροπή αυτή:

• Θα συσταθεί με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου.
• Θα έχει Πρόεδρο τον δήμαρχο (ή όποιον άλλον ορίσει εκείνος) και μέλη της θα είναι ΟΛΟΙ οι δημοτικοί σύμβουλοι και΄ΟΛΟΙ οι δημότες που θα προταθούν από τις παρατάξεις ή τους φορείς (ή βέβαια θα θέλουν να είναι μέλη και ας μην τους προτείνει κανείς, μπορούν και να αυτοπροταθούν)
• Θα συνεδριάζει σε τακτά διαστήματα και όποτε υπάρχει κάποιο ζήτημα επείγον.
• Θα επεξεργάζεται θέσεις και απόψεις για το ζήτημα της Ανάπλασης.
• Θα έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα για το δημοτικό συμβούλιο

 

 

 

 

Πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση για την Ανάπλαση στην παρουσίαση του βιβλίου "Η δική μας Ανάπλαση"

.
Έγινε η παρουσίαση του βιβλίου Η ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗ στη Δραπετσώνα (αίθουσα Δημοτικών Συμβουλίων) με την παρουσία ενός μεγάλου αριθμού θεατών που συμμετείχαν στη συζήτηση που ακολούθησε.
Η παρουσίαση έγινε από τους Λάκη Ιγνατιάδη και Γιώργο Παπαδάκη που μίλησαν ο πρώτος για το βιβλίο και το ιστορικό της υπόθεσης της ανάπλασης και ο δεύτερος για την ανάγκη να αναθερμανθεί το ζήτημα. Ο υποφαινόμενος μίλησε για την πρόταση που περιέχεται στο βιβλίο.
Ήρθαν στην εκδήλωση οι βουλευτές Διαμαντίδης Γιάννης (υπουργός Ναυτιλίας), Γρηγόρης Νιώτης (α' αντιπρόεδρος της Βουλής), Λιντζέρης Δημήτρης (μίλησε για την πρόταη του βιβλίου και τις δικές του προτάσεις), Γιάννης Νεράντζης, το μέλος της ΚΕ της ΔημΑρ Γεράσιμος Γεωργάτος και ο δήμαρχος Λουκάς Τζανής καθώς και οι πρώην δήμαρχοι Δραπετσώνας Αλ. Χρυσός και Κ. Χρονόπουλος. Φυσικά ήταν πολλοι επώνυμοι, δημοτικοί σύμβουλοι, αντιδήμαρχοι, κοινοτικοί σύμβουλοι, πρόεδροι σωματείων κλπ. και αρκετός κόσμος που όσο περνούσε η ώρα αντί να λιγοστεύει γινόταν όλο και περισσότερος με αποτέλεσμα η εκδήλωση να τελειώσει πολύ αργά.
.
Έγινε πλήθος τοποθετήσεων, οι περισσότερες στο πνέυμα του βιβλίου (μητροπολιτικό πάρκο με πράσινο άνω των 400 στρεμμάτων, αθλητικοί χώροι περίπου 80 στρ. και ρυμοτόμηση 60 στρεμμάτν περίπου για να γίνει βιώσιμο οικονομικά το εγχείρημα) ενώ ελάχιστες εξ αυτών κινήθηκαν στο πνεύμα της απαλλοτρίωσης του χώρου.
.
Όπως προέκυψε από τη συζήτηση, θα κατατεθεί πρόταση για δημιουργία μιας Επιτροπής Ανάπλασης υπό την σκέπη του δημοτικού συμβουλίου.
.

Υπενθυμίζω ότι την ΔΕΥΤΕΡΑ 9/5/11 στις 8μμ. στο δημαρχείο Δραπετσώνας γίνεται η Παρουσίαση του βιβλίου "Η δική μας Ανάπλαση" και ακολουθεί ΣΥΖΗΤΗΣΗ επί της πρότασης για ΠΟΛΕΟΔΟΜΗΣΗ ενός μικρού μέρους της έκτασης (περί το 10%) με ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ άνω των 400 στρεμμάτων (συν 80 στρέμματα αθλητικών χώρων) και ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΑΚΤΕΣ. Το σημαντικό στην πρόταση είναι ότι αποδεικνύεται ότι ένα τέτοιο σχέδιο "βγαίνει" και οικονομοτεχνικά.

.
Με την ευκαιρία της συζήτησης και παρουσίασης της Δευτέρας, δημοσιεύω εδώ ένα στιγμιότυπο όπως είναι καταχωρημένο στο βιβλίο στις σελίδες 261-263 και αφορά στις πρώτες επαφές της νέας τότε διοίκησης Χρονόπουλου με το εργοστάσιο Λιπασμάτων.
(Το κείμενο είναι γραμμένο σε πρώτο ενικό πρόσωπο όπως και τα 11 συνολικά τέτοια επεισόδια που περιέχονται στο βιβλίο.)

23 Μαΐου 1991:
ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΥΣ ΤΗΣ ΑΕΕΧΠ&Λ


Είμαστε στους πρώτους μήνες της νέας διοίκησης και πρώτης θητείας Χρονόπουλου στη Δραπετσώνα. Η διοίκηση που έχει αναλάβει από την 1η Ιανουαρίου ’91 τον Δήμο έχει στο πρόγραμμά της την ανάπλαση αλλά θέλει να δει πως βλέπουν το ζήτημα στην εταιρεία λιπασμάτων που είναι η μεγαλύτερη και με τους περισσότερους εργαζόμενους βιομηχανία της περιοχής. Πριν καν ανατεθεί στην ΑΝΔΗΠ η μελέτη για την ανάπλαση (πολεοδομική και οικονομική ανασυγκρότηση) της βιομηχανικής ζώνης Δραπετσώνας- Κερατσινίου, έγινε στις 23 Μαΐου 1991 μια πολύ κρίσιμη συνάντηση στο γραφείο του Δημάρχου με τους εκπροσώπους της εταιρείας Λιπασμάτων (τότε ΑΕΕΧΠ&Λ). Παρευρίσκονταν δημοτικοί σύμβουλοι από όλες τις παρατάξεις και μεταξύ άλλων οι Χρονόπουλος, Μπεάζογλου, Τουλουμτζής, Χατζησταυράκης κλπ. Ο Ν.Χατζόπουλος, επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης, ήρθε αλλά έφυγε νωρίς. Να σημειώσω εδώ ότι είχε προηγηθεί αυτής της κρίσιμης συνάντησης μια άλλη επίσκεψη εκπροσώπων της ΑΕΕΧΠΛ στο Δημαρχείο στις 20 Φεβρουαρίου. Αυτή είχε χαρακτηριστεί εθιμοτυπική συνάντηση και ήταν και πάλι παρόντες σύμβουλοι από όλες τις παρατάξεις. Μπήκαν και τότε προς την εταιρεία κάποια ερωτήματα σχετικά με το μέλλον της αλλά δεν δόθηκαν απαντήσεις αφού οι εκπρόσωποι του εργοστασίου επιφυλάχτηκαν να πουν τις απόψεις τους στο μέλλον.


Όταν έγινε η κρίσιμη συνάντηση στις 23 Μαΐου οι εκπρόσωποι της εταιρείας ήταν σαφείς στις τοποθετήσεις τους κι έτοιμοι να δώσουν απαντήσεις καθώς τα ερωτήματα είχαν τεθεί ήδη από τον Φεβρουάριο. Από την πλευρά της ΑΕΕΧΠΛ ήρθαν οι Χιώτης (διευθυντής του εργοστασίου), Λοΐζος (διευθυντής παραγωγής) και Μιχαηλίδης (προϊστάμενος). Ο Δήμος είχε ζητήσει να έρθουν εκπρόσωποι της ιδιοκτησίας της ΑΕΕΧΠΛ, αλλά μετά τη δολοφονία του Αθανασιάδη από την 17 Νοέμβρη υπήρχε πρόβλημα στην κεφαλή του εργοστασίου. Έτσι στη συνάντηση ήρθαν τα διευθυντικά στελέχη της εταιρείας για να συζητήσουν με τους εκπροσώπους του Δήμου.


Η συζήτηση περιστράφηκε στο μέλλον της εταιρείας όπως το βλέπουν εκείνοι και εμείς (ο Δήμος). Μπήκαν όλα τα θέματα. Η δική μου ερώτηση ήταν σαφής: «πως θα έβλεπαν το θέμα της αλλαγής χρήσεων του χώρου που θα απέφερε κέρδη σε μια εταιρεία που κινδύνευε να γίνει προβληματική μετά την απελευθέρωση των τιμών του λιπάσματος που είχε αποφασιστεί από τις Ευρωπαϊκές Κοινότητας και την ελληνική κυβέρνηση;» Εκείνοι τους ήταν κατηγορηματικοί στην άρνησή τους. Γνωρίζανε τα προβλήματα, είχαν υπ’ όψη τους την επερχόμενη απελευθέρωση των τιμών λιπασμάτων αλλά αυτό δεν τους επηρέαζε.


Μας δήλωσαν λοιπόν πως ο μόνος σχεδιασμός της εταιρείας ήταν η παραμονή της στον χώρο της Δραπετσώνας και ότι δεν συζητούσαν για χρονοδιαγράμματα απομάκρυνσης τα οποία τα απέρριπταν κάθετα. Για το μέλλον τους στις νέες συνθήκες σκόπευαν να εξετάσουν το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της λιπασματοβιομηχανίας που προωθούσε τότε η κυβέρνηση αλλά εν πάση περιπτώσει θα προχωρούσαν για να τα βγάλουν πέρα έστω και μόνοι τους. Για το γυαλάδικο είπαν πως θα σταματούσε να δουλεύει γιατί είχαν πολύ μεγάλο στοκ κι έπρεπε να το προωθήσουν ενώ αρνήθηκαν ακόμα και τη διέλευσή μας μέσα από τις εγκαταστάσεις του για να δούμε τον τάφο του Θεμιστοκλή που βρισκόταν μέσα στο εργοστάσιο κοντά στην παραλία.


Ήταν κατηγορηματικοί στις αρνήσεις τους και είπαν όχι σε όλα. Αρνήθηκαν ακόμα και μια βοήθεια οικονομική προς τον Δήμο όταν το θέμα τέθηκε από κάποιον από τους παρευρισκόμενους. Ήταν αντίθετοι στο να πληρώσουν ειδικό τέλος (του Ν. 1080/80) που θα ήταν ανταποδοτικού χαρακτήρα για να μειώνει κάπως την υποβάθμιση της πόλης από την παρουσία τους. Είναι χαρακτηριστικό ότι έφεραν προσκόμματα και αρνήσεις ακόμα και στο αίτημα για λειτουργία των εγκαταστάσεων της Εκάλης που ανήκαν στην ΑΕΕΧΠΛ και είχαν δοθεί παλιότερα στον Δήμο για να φτιάχνει εκεί κατασκηνώσεις για τους δημότες του, για τα μικρά παιδιά και τους ηλικιωμένους. Ήταν υπεροπτικοί και αποφασισμένοι να αρνηθούν ο,τιδήποτε θα πρότεινε ο Δήμος.


Η στάση αυτή των υπευθύνων των Λιπασμάτων έσβησε κάθε ενδεχόμενη διάθεση από τους δημοτικούς παράγοντες και τις παρατάξεις να δουν το θέμα των εργοστασίων κάπως διαλλακτικά. Και το επόμενο βήμα που έμενε για τον Δήμο ήταν η ανάθεση της μελέτης για την Ανάπλαση. Και να είχε κανείς αντιρρήσεις για τη χρησιμότητά της, η συνάντηση με τους εκπροσώπους της ΑΕΕΧΠΛ παραμέρισε κάθε επιφύλαξη.

Διεξάγονται παράνομες εργασίες στην περιοχή των Λιπασμάτων; ΙΣΩΣ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ!

.
Προχτές Παρασκευή συνεδρίασε το Κοινοτικό Συμβούλιο Δραπετσώνας και μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν ήταν η παράνομη δραστηριότητα στον χώρο των Λιπασμάτων. Μεταξύ άλλων αναφέρθηκαν και καταγγελίες ότι υπήρξε παρεμπόδιση του κοινοτικού συμβουλίου να πάει στον χώρο για επιτόπια έρευνα, ότι οι δράσεις εκεί δεν έχουν καμμιά άδεια κλπ. Και γενικώς οι άνθρωποι της εταιρείας είπαν ότι αυτά είναι δράσεις στον χώρο του ΟΛΠ και ότι οι ίδιοι δεν ξέρουν τίποτε.
Η δημοτική αρχή πήγε εκεί και είδε τα ίδια με το κοινοτικό συμβούλιο. Μαζί της είχε πάρει και τον κ. Ρουσέτο Λειβαδάρο, πρώην διευθυντή βιομηχανικών δραστηριοτήτων της Νομαρχίας και μεταλειολόγο που γνωρίζει τα ζητήματα αυτού του είδους. Ωστόσο δεν υπήρξε ανακοίνωση από τη δημοτική αρχή, πέραν της αναφοράς στο κοινοτικό συμβούλιο. Σίγουρα το θέμα θα συζητηθεί στην αυριανή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου και -πιθανόττα- θα το θέσει η ίδια η διοίκηση

Το ανησυχητικό είναι ότι σύμφωνα με μαρτυρίες του προέδρου του κοινοτικού συμβουλίου κ. Δ.Αντωνόπουλου υπήρχαν εκεί ΜΠΛΟΚΙΑ, δηλαδή γίνονταν λιμενικές εργασίες! Αν είναι έτσι το θέμα σοβαρεύει και θα πρέπει άμεσα να γίνει συνάντηση με τον ΟΛΠ καθώς και κινητοποίηση.

Να σημειώσουμε εδώ δυο σημαντικές παραλείψεις (λάθη) της δημοτικής αρχής:
1.- Πήγε στον χώρο ΧΩΡΙΣ να ενημερώσει την αντιπολίτευση. Γιατί; ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ!
2.- Δεν έχει συνεδριάσει η Επιτροπή Δήμου-ΥΕΝ (ΟΛΠ) για τη Βιομηχανική Ζώνη. Εκεί θα μαθαίναμε έγκαιρα και έγκυρα περί τίνος πρόκειται και θα είχαμε και λόγο. ΛΑΘΟΣ κι αυτό.

Σχετικά με το βιβλίο "Η δική μας Ανάπλαση"

Διαβάζοντας το βιβλίο, βλέπει κανείς πόσο πολύ το περιεχόμενό του είναι μέρος της τρέχουσας επικαιρότητας. Δεν θέλησα να το αφήσω με την ιστορική μόνο διάσταση, την καταγραφή των γεγονότων και των εξελίξεων και να αρκεστώ σε μια κριτική ματιά στο παρελθόν και σε μια θολή και ουδέτερη πρόβλεψη για το μέλλον. Ήξερα πως η καταγραφή μιας ολοκληρωμένης πρότασης όπως αναφέρθηκε πιο πριν και κυρίως όπως αναλύεται διεξοδικότερα στο Β’ μέρος του βιβλίου κάνει την παρέμβασή μου πολύ συγκεκριμένη και μπορεί εξ αυτού του λόγου να γίνουμε η πρόταση -κι εγώ ως συγγραφέας της- στόχοι κριτικής. Όπως εξ άλλου ήξερα ότι όποιοι δεν δουν τον εαυτό τους να ηρωποιείται μέσα από την ιστορική καταγραφή του παρόντος βιβλίου, μπορεί να αντιδράσουν επίσης. Αποφάσισα να αγνοήσω αυτούς τους κινδύνους. Το βιβλίο αυτό μπορεί να γίνει χρήσιμο όχι μόνο για την εξιστόρηση του έπους μιας πόλης αλλά για την επαναφορά του ζητήματος στο κέντρο της πολιτικής μας ζωής. Ιδιαίτερα στις σημερινές συνθήκες της παρατεταμένης κρίσης και της ελληνικής κοινωνικοπολιτικής χρεοκοπίας.


Για πολλά χρόνια η πόλη και οι πολίτες προσπάθησαν να θέσουν το θέμα του μέλλοντος της βιομηχανικής ζώνης στο προσκήνιο. Η δεκαετία του ’80 ήταν γεμάτη από τέτοιες προσπάθειες. Και κάποτε ο Δήμος και οι πολίτες, μπήκαν φουριόζικα στη σκηνή, σήκωσαν την αυλαία και έγιναν οι οδηγοί των εξελίξεων. Έκαναν την κυβέρνηση, τους ιδιοκτήτες γης, την Εθνική Τράπεζα να τους ακολουθούν. Οδήγησαν το θέμα μέχρι το κλείσιμο των Λιπασμάτων και μέχρι την επίτευξη ρυθμίσεων που εξασφάλιζαν το μέλλον της περιοχής (νέες χρήσεις γης και συντελεστής δόμησης 0.4) και κάπου εκεί δέχτηκαν επίθεση ανατροπής των κατακτήσεών τους. Τότε χάθηκε και η πρωτοβουλία των κινήσεων.

Ο Δήμος και οι Πολίτες αμύνθηκαν του «πατρίου εδάφους» και προσπάθησαν να μπουν στο προσκήνιο με τη νέα μελέτη που εκπόνησαν. Ήταν όμως αργά, και οι φωτιές του 2007 έκαψαν και τα τελευταία φτερά τους. Η απώλεια της πρωτοβουλίας που χρονολογείτο από τις αρχές του 2000 τώρα έγινε στρίμωγμα στη γωνία και αδιαφορία για το τι λένε οι φωνές της λογικής και του μέτρου. Οι «ακραίοι» του τσιμέντου ή του πράσινου έμειναν να διαπληκτίζονται πάνω από το «πτώμα» της ανάπλασης.

Η «δική μας ανάπλαση» όμως είναι ακόμα εδώ. Και το βιβλίο αυτό έρχεται να υπενθυμίσει την ύπαρξή της και να βοηθήσει ώστε οι πολίτες να πάρουν και πάλι την πρωτοβουλία στα χέρια τους. Πράσινο και περιορισμένη ανάπτυξη είναι οι νέοι αδιαπραγμάτευτοι στόχοι. Και οι δυο δρόμοι που οδηγούν στην επίτευξη αυτού του στόχου είναι αφ’ ενός μεν οι απαλλοτριώσεις, αν βρεθούν τα χρήματα, αφ’ ετέρου δε η περιορισμένη σε έκταση (όχι και σε ύψος) οικοδόμηση που επιβάλει εισφορές σε γη και χρήμα για υποδομές.

Ο πρώτος δρόμος της απαλλοτρίωσης είναι φυσικά καλύτερη λύση από πλευράς περιβάλλοντος και εξασφαλίζει το δημόσιο συμφέρον, είναι όμως πολύ δύσκολος μέσα στις σημερινές οικονομικές συνθήκες και θα ήταν δύσκολος ακόμα κι αν υπήρχε όχι κρίση αλλά ανάπτυξη.
Ο άλλος δρόμος, εκείνος της περιορισμένης ανάπτυξης- οικοδόμησης χρειάζεται προσοχή και μελέτη αλλά δίνει λύση μέσα στα επόμενα χρόνια. Και έχει την αναπτυξιακή διάσταση που τόσο απαραίτητη έχει γίνει στις μέρες μας.

Για κάθε περίπτωση πάντως, είτε προς τη μια είτε προς την άλλη κατεύθυνση, προϋπόθεση είναι να αναλάβουν και πάλι την πρωτοβουλία οι πολίτες. Με τα θεσμικά και εξωθεσμικά όργανα να τους εκπροσωπούν, πρέπει να «βγάλουν» το θέμα από τα γραφεία της Εθνικής, του ΟΛΠ και του ΥΕΝ και να το περάσουν στις αίθουσες συσκέψεων και συνεδριάσεων των οργάνων της τοπικής αυτοδιοίκησης, του δήμου Κερατσινίου Δραπετσώνας αλλά και Πειραιά και της Νομαρχίας, της Παμπειραϊκής επιτροπής, της Επιτροπής Ανάπλασης, της Επιτροπής των συλλόγων, των καθηγητών, των δασκάλων, των μαθητών, των επαγγελματιών, των νοικοκυρών, των πολιτών αυτού του τόπου. Να επανέλθει εκεί όπου άνθισε και από όπου έχει ξεφύγει. Η Νομαρχία μάλιστα έκανε το πρώτο βήμα. Αντί για την στείρα αντίθεση, τώρα πρέπει να εκδηλωθεί η ενεργός συμμετοχή. Γιατί η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ θα επιτρέψει τον διάλογο και θα διορθώσει τις όποιες υπερβολές ή ανισορροπίες.

Αν δεν υπάρξει συνειδητή παρέμβαση, και καθώς οι συνειδήσεις θα αλλάζουν σιγά-σιγά, λόγω της κρίσης και της φτώχειας που θα ακολουθήσει τα προσεχή χρόνια, μπορεί και πάλι οι «τσιμεντοποιοί αναπλαστές» να κυριαρχήσουν όπως κυριάρχησαν οι «πρασινοποιοί αναπλαστές» από το 2007 και μετά. Η ισορροπία θα χαθεί και πάλι. Η ανάπτυξη πάση θυσία και η αποθέωση των ιδιωτικών επενδύσεων μπορεί να γίνουν ο νέος κυρίαρχος θεός της Ελλάδας του ΔΝΤ. Η ανάπλαση δεν πρέπει να χαθεί στις συμπληγάδες αυτής της νέας κονιορτοποίησης. Η νέα πρόταση που εκτίθεται αναλυτικά στο β’ μέρος αυτού του βιβλίου εξασφαλίζει την ισορροπία ανάμεσα στη βιώσιμη ανάπτυξη και το μητροπολιτικό ενιαίο και εκτεταμένο πάρκο και ως εκ τούτου αποτελεί τη λύση. Μένει να λάβει και την κατάλληλη θεσμική και λαϊκή πολιτική στήριξη για να προχωρήσει.

Η δική μας ανάπλαση δεν είναι «φιλέτο» όπως το ονομάζουν όσοι το βλέπουν σαν επενδυτική ευκαιρία, είναι η ζωή μας, είναι το παρελθόν και το μέλλον μας, γι αυτό και είναι δική μας, μας ανήκει!

(το παραπάνω κείμενο είναι κατά βάση ο επίλογος του Α' μέρους)

Στις 9 Μαΐου (Δευτέρα) 8μ.μ. η 2η παρουσίαση του βίβλίου Η ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗ

Η παρακάτω πρόσκληση γίνεται από τους Λάκη Ιγνατιάδη και Γιώργο Παπαδάκη σε συνεννόηση φυσικά μαζί μου, για την 2η παρουσίαση του βιβλίου Η ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗ
τη ΔΕΥΤΕΡΑ 9 ΜΑΪΟΥ 2011, στις 8μμ στην αιθ. ΔΣ του Δήμου Δραπετσώνας
.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Τον Σεπτέμβριο του 2010 κυκλοφόρησε το βιβλίο του Γιώργου Τσιρίδη
« Η δική μας Ανάπλαση »
Τον Οκτώβριο του ίδιου έτους, το πνεύμα της Ανάπλασης εξέπεμψε την ιδέα να γίνει μία παρουσίαση του βιβλίου, στη Δραπετσώνα.

• Τον Απρίλιο του 2011, μετά από περιπετειώδη περιπλάνηση στο αχανές, το σήμα ελήφθη από τους κατάλληλους ανθρώπους, την ώρα του καφέ. Αυτοί συμφώνησαν με το συγγραφέα να κάνουν μία σύντομη παρουσίαση του βιβλίου.
• Συμφώνησαν επίσης πως το σημαντικό είναι να γίνει κατόπιν μία καλή συζήτηση. Μία συζήτηση της οποίας το ζητούμενο θα είναι η διαμόρφωση κοινών θέσεων για το χώρο των 600 στρεμμάτων, το χώρο δηλαδή της τέως βιομηχανικής ζώνης Δραπετσώνας – Κερατσινίου. Είναι ηλίου φαεινότερον πως, αν θέλουμε ο χώρος αυτός να αξιοποιηθεί προς το συμφέρον μας, αν επιθυμούμε επιλογές και έργα προσανατολισμένα στο κοινό καλό, τότε έχουμε ανάγκη από ένα καλά επεξεργασμένο σχέδιο/πρόταση για την τελευταία ελεύθερη περιοχή του Δυτικού Πειραιά. Σχέδιο που θα είναι ένα ισχυρό όπλο και στα χέρια μας και στα χέρια της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Και αυτό το σχέδιο μπορεί να γίνει ακαταμάχητο, μόνο αν διαμορφωθεί μέσα από ένα δημόσιο διάλογο όλων όσων αγωνιούν για το παρόν και μέλλον της πόλης μας.

Επειδή λοιπόν όλοι, λίγο πολύ, έχουμε συνείδηση ότι η περιοχή αυτή είναι
η τελευταία ευκαιρία όλου του Δυτικού Πειραιά για ένα καλύτερο αύριο,
σας προσκαλούμε, με αφορμή το βιβλίο για την Ανάπλαση,
να συμμετάσχετε κι εσείς σ’ αυτή τη συζήτηση.

τη ΔΕΥΤΕΡΑ , 9 Μαΐου 2011, στις 8 μ.μ.

θα σας περιμένουμε, στην αίθουσα

των Δημοτικών Συμβουλίων του Δημαρχείου Δραπετσώνας,

Η συμμετοχή σας σε αυτήν τη συζήτηση και χαρά θα μας φέρει και θα είναι τιμή μας.

Οι οικοδεσπότες

Γιώργος Παπαδάκης               Λάκης Ιγνατιάδης

 

Info: Την τριετία 1980 - 1982, και την διετία 1989-90 οι Ιγνατιάδης Λ, Παπαδάκης Γ , Τσιρίδης Γ, ήταν συνεκδότες της Δραπετσωνίτικης εφημερίδας « ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ». Ένας μόνιμος στόχος της εφημερίδας αυτής, που ήταν και αίτημα των συνεχών πιέσεων και αγώνων της πλειονότητας των κατοίκων, ήταν να φύγουν τα εργοστάσια από την περιοχή της Δραπετσώνας. Με το κλείσιμο και των Λιπασμάτων, το 1999, ο στόχος τελικά πραγματοποιήθηκε.
Από το 2001 έως και το 2009, οι τρεις προαναφερθέντες, ήταν δραστήρια μέλη της πάλαι ποτέ «ΠΑΜΠΕΙΡΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ για την ΑΝΑΠΛΑΣΗ» Η επιτροπή αυτή, ήταν η πρώτη στον ευρύτερο Πειραιά που εξέφρασε το αίτημα για τη δημιουργία, στο χώρο αυτό, και ενός Μητροπολιτικού πάρκου υψηλού πρασίνου και εργάστηκε με ένταση γι’ αυτό καθώς και για την έξοδο της Δραπετσώνας και του Κερατσινίου στη θάλασσα. Οι στόχοι αυτοί, θέλουμε να ελπίζουμε πως με τις προσπάθειες όλων μας, σύντομα θα επιτευχθούν.

  

ΚΡΥΦΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ

Το θέμα της λειτουργίας παραβιομηχανικών και παραεμπορικών δραστηριοτήτων μέσα στον χώρο των Λιπασμάτων το είχε θίξει η ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ και η ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ από τις αρχές της δεκαετίας του 2000.

ΙΣΤΟΡΙΑ:
Παραθέτω μερικά από τα σχετικά δημοσιεύματα
1)
ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΙΤΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ ΤΗΣ 17-11-2003
«ΣΕ ΧΩΡΟΥΣ ΤΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ, ΜΙΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΔΟΜΙΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΕΧΕΙ ΣΤΗΘΕΙ ΕΝ ΚΡΥΠΤΩ

Ένα εργοστάσιο κάτω από τη μύτη μας!
Ένα ολόκληρο εργοστάσιο έχει στηθεί στον χώρο μεταξύ Γηπέδου και όρμου Σφαγείων. Εγκαταστάσεις, σπαστήρες, τολ, βουνά πρώτης ύλης κλπ. έχουν αντικαταστήσει το κλειστό εργοστάσιο Τσιμέντου με ένα «πειρατικό» εργοστάσιο αγνώστου ταυτότητας που ρυπαίνει και γεμίζει σκόνες την πόλη όταν ο καιρός είναι κατάλληλος. Όσο φτιαχνόταν ο Περιφερειακός Δρόμος, οι εγκαταστάσεις αυτές είχαν ένα λόγο ύπαρξης, τώρα όμως έχει πέσει κάθε προσωπείο και εκεί λειτουργεί μια καθαρά κερδοσκοπική επιχείρηση εν κρυπτώ.
Ερωτήματα:
-Έχει άδεια λειτουργίας η εν λόγω επιχείρηση;
-Οι εγκαταστάσεις πως έγιναν; Με ποιες άδειες κτίστηκαν; Με ποιους όρους λειτουργούν;
-Πληρώνει τέλη και φόρους η επιχείρηση;
-Τον χώρο που καταλαμβάνει τον νοικιάζει ή τον καταπατεί;
-Πότε λήγει η δράση της;»
Παρά τις καταγγελίες μας, το «κρυφό» εργοστάσιο στα Λιπάσματα συνεχίζει απτόητο τη λειτουργία του. Ουδείς κινήθηκε και ουδείς ευαισθητοποιήθηκε, όταν για ένα περίπτερο πού πουλάει παγωτά με ένα παραπανίσιο ψυγείο τρέχει η αστυνομία, σφραγίζει ο Δήμος, παίρνει τις άδειες η Νομαρχία και κινητοποιείται ολόκληρος ο κρατικός μηχανισμός.
Η Πρώτη Κίνηση ζητά από την Δημοτική Αρχή, εγγράφως και καταθέτοντας την σχετική ερώτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο, να ερευνήσει το καθεστώς υπό το οποίο λειτουργεί αυτή η επιχείρηση, να βρει το συμβόλαιο με το οποίο ενοικιάζει τον χώρο, την σχετική άδεια του υπουργείου βιομηχανίας [ή της διεύθυνσης της Νομαρχίας], και γενικά να πληροφορηθεί τις προθέσεις της [πότε τελειώνει το έργο της, τι ακριβώς έργο επιτελεί κλπ.]
Μέχρι στιγμής η Διοίκηση δεν έχει απαντήσει ούτε έχει αναφέρει προφορικά κάποιες ενέργειές της προς την κατεύθυνση της διερεύνησης του μυστηρίου. Ποιες ενέργειες σκοπεύει να κάνει η Διοίκηση για το θέμα αυτό, ποιες καταγγελίες, σε ποιους φορείς; Ποια είναι η κατάσταση στον χώρο αυτό σήμερα;
Τα παραπάνω ερωτήματα εξακολουθούν να ισχύουν και προστίθενται τα ερωτήματα:
Ποια αιτήματα κατατέθηκαν και προς ποιους φορείς από την Διοίκηση για να περιέλθουν στα χέρια μας οι πληροφορίες που ζητούσα με το έγγραφό μου;
Ποιες ενέργειες έγιναν για να καταγγελθεί επισήμως το γεγονός;

2) ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΗΣ ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑΣ Νο 16 Μάϊος 2003
Το εργοστάσιο στα Λιπάσματα συνεχίζει απτόητο να λειτουργεί!

Παρά τις καταγγελίες μας, το «κρυφό» εργοστάσιο στα Λιπάσματα συνεχίζει απτόητο τη λειτουργία του. Ουδείς κινήθηκε και ουδείς ευαισθητοποιήθηκε, όταν για ένα περίπτερο πού πουλάει παγωτά με ένα παραπανίσιο ψυγείο τρέχει η αστυνομία, σφραγίζει ο Δήμος, παίρνει τις άδειες η Νομαρχία και κινητοποιείται ολόκληρος ο κρατικός μηχανισμός. Έχει άδεια λειτουργίας το εν λόγω εργοστάσιο; Πληρώνει τέλη και φόρους; Το γνωρίζουν η Εθνική Τράπεζα και η Πρότυπος ότι στα δικά τους εδάφη λειτουργεί εργοστάσιο παραγωγής και εμπορίας οικοδομικών υλικών; Υπάρχει κάποια σύμβαση εν αγνοία των ιδιοκτητών του χώρου που του δίνει δικαιώματα; Ούτε καν η Παμπειραϊκή Επιτροπή δεν ασχολήθηκε ποτέ με το θέμα; Και επί 3 τουλάχιστον μήνες που το θέμα έχει γίνει πρωτοσέλιδο στη ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ κανείς δημοτικός σύμβουλος ή καμιά παράταξη δεν ευαισθητοποιήθηκε να ρωτήσει, να ελέγξει ή να κινηθεί.
Η γενική αφασία που επικρατεί δείχνει δυστυχώς ότι δεν υπάρχει ο αναγκαίος συντονισμός μεταξύ των φορέων που θέλουν να αλλάξει κάτι ριζικά στην περιοχή αυτή. Τα θέματα μπαίνουν στην ημερήσια διάταξη αποσπασματικά και αυτά είναι που οδηγούν τον Δήμο και τις πολιτικέ δυνάμεις να τρέχουν από πίσω τους, κι όχι αντίστροφα.. Χρειάζεται καλύτερη επαφή ανάμεσα στις δυνάμεις που θέλουν την αλλαγή και μάλιστα θέλουν αυτό να γίνει γρήγορα, αποτελεσματικά και αξιόπιστα.
Η ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ και η ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ θα φέρουν το θέμα στην επιφάνεια και αυτή η κατάσταση θα βγει τουλάχιστον στο φως. Ήδη το θέμα ετέθη στο Δημοτικό Συμβούλιο και η Δημοτική Αρχή έχει δεσμευτεί να το ερευνήσει και να φέρει τις πρώτες απαντήσεις σχετικά με το συμβόλαιο ενοικίασης του χώρου, τις άδειες που υπάρχουν, το πλαίσιο λειτουργίας κλπ. Για όλα αυτά θα ενημερώνονται οι αναγνώστες της Δημογραφίας.

 
 ΤΟ ΣΗΜΕΡΑ:

Ο ΜΑΝΟΣ δημοσίευσε μέρος του άρθρου της εφημερίδας ΕΝ ΠΕΙΡΑΙΕΙ με τον τίλο του και έκανε κάποια σχόλια:

Από την ΕΝ ΠΕΙΡΑΙΕΙ:
ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΑ ΣΤΟ "ΑΒΑΤΟ" ΤΩΝ ΛΙΠΑΣΜΑΤΩΝ

"Οσμή σκανδάλου αποπνέει η παραχώρηση, άνευ αδείας, του χώρου των Λιπασμάτων σε ιδιωτικά συμφέροντα। Ενώ το παλιό εργοστάσιο έκλεισε προκειμένου να γίνει ανάπλαση της περιοχής και ενώ μέχρι σήμερα απαγορεύεται αυστηρά στους πολίτες κάθε πρόσβαση, περιέργως τα φορτηγά ιδιωτικής εταιρείας μεταφορών έχουν τα τελευταία χρόνια το πράσινο φως να μπαινοβγαίνουν από την πύλη κάνοντας πάρκινγκ τον χώρο μπροστά σε ένα από διατηρητέα κτήρια των Λιπασμάτων, και συγκεκριμένα στο παλιό Γυαλάδικο. Όποιος προσεγγίσει την περιοχή από την πλευρά της θάλασσας διαπιστώνει ανεμπόδιστα την παρουσία των φορτηγών."

Τα σχόλια του ΜΑΝΟΥ ήταν:
Να προσθέσουμε μόνο ότι αυτή η ιστορία με την επαγγελματική χρήση μέρους της περιοχής λιπασμάτων έχει ξεκινήσει εδώ και 8-10 χρόνια και κανείς δεν γνωρίζει το αντικείμενο των εργασιών. Σίγουρα δεν έχουν σχέσει με την περιοχή. Πιο πολύ θυμίζει εκείνη την ιστορία με τον ΟΣΕ στον Ασπρόπυργο όπου η διοίκηση δήλωνε άγνοια για την ...ενοικίαση τεράστιων αποθηκών από ιδιωτικές εταιρείες.
Επίσης να διευκρινίσουμε ότι σε σχετική ερώτηση στο δημοτικό συμβούλιο χτες, ο δήμαρχος Λουκάς Τζανής απάντησε ότι δεν είναι στις προθέσεις του να αναθέσει σε "Διεθνή δικηγορικό οίκο τον φάκελο ΟΛΠ"
Εντάξει, τουλάχιστον από δικηγόρους έχουμε πολλούς και καλούς

Στο δημοτικό συμβούλιο το θέμα του δημοσιεύματος έθιξε ο κ. Χρυσός δηλώνοντας ότι θίγεται από μια δημοσίευση που κατά πάσα πιθανότητα είχε προέλευση την δημοτική αρχή. Είπε δε ότι ο ίδιος ως δήμαρχος Δραπετσώνας πάλεψε καταγγέλλοντας (και στον εισαγγελέα) τη δραστηριότητα αυτή μέσα στον χώρο των Λιπασμάτων

ΣΧΟΛΙΑ ΔΙΚΑ ΜΟΥ:
Η Εθνική Τράπεζα δεν θέλει καμιά δραστηριότητα στον χώρο της, φοβούμενη ότι ίσως θα της κατσικωθεί και δεν θα φεύγει όταν θα χρειάζεται το οικόπεδό της ελεύθερο.
Η διοίκηση της ΕΘΝΑΚ (Πρότυπος) που διαχειρίζεται τον χώρο, θέλει κάποια έσοδα για να πληρώνονται τα στελέχη της και κάποια λειτουργικά, μπορεί επομένως να πάρει ένα μικρό ρίσκο δίνοντας άδεια χωρίς να πολυενοχλήσει τη διοίκηση της Εθνικής (ίσως μια ενημέρωση)
Ο ΟΛΠ πιθανότατα δεν γνωρίζει τίποτα αλλά δεν ενοχλείται κι όλας. Αν η σιωπηρή έστω άδεια του είναι απαραίτητη, δεν θα υπάρχει πρόβλημα να δοθεί σε κάποιο επίπεδο (μάλλον ενός διευθυντή)
Αν ο Δήμος δεν ενεργήσει ως ο ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΣ και ΕΠΙΣΠΕΥΔΩΝ, το θέμα θα μείνει έτσι στα μουγκά και ίσως ενταθεί η εκμετάλλευση
Το θέμα δεν ενδείκνυται για πολιτική παραταξιακή εκμετάλλευση. Αν ο Τζανής θέλει να κάνει κάτι για το πρόβλημα, μπράβο του, ας το κάνει, ας μην το χρησιμοποιήσει όμως για καταγγελίες των προηγουμένων. Στο κάτω-κάτω οι εκλογές τελείωσαν.

Η ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ των περιόδων 1980-82 και 1989-90

.
Καθώς έγραφα για τον Γιώργο Παπαδάκη και τον Λάκη Ιγνατιάδη που είναι φίλοι μου από πολύ παλιά και σκεφτόμαστε να παρουσιάσουν εκείνοι (μαζί μου εννοείται) το βιβλίο "Η δική μας Ανάπλαση" με ευνόητο στόχο την αναθέρμανση του ζητήματος και την αναζήτηση συγκλίσεων μεταξύ των φορέων θεσμικών και μη, ελιδα ότι δεν ανέφερα τη σχέση μας με την ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ
Η ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ είχε τρειος ιδιοκτήτες από τότε που πρωτοκυκλοφόρησε, τους Λ.Ιγνατιάδη, Γ.Παπαδάκη και Γ.Τσιρίδη, δηλαδή τους τρεις μας. Η πρώτη της περίοδος ήταν κατά γενική ομολογία εκπληκτική αλλά και τώρα που ξαναβλέπω τα παλιά φύλλα το επιβεβαιώνω. Ήταν το 1980-82 που είχαμε μαζί και το φροντιστήριο "ΟΜΑΔΑ Ε" και ήμασταν στους Ανένταχτους Δραπετσώνας.
Η δεύτερη περίοδος (1983-1986) ήταν κατά τη διάρκεια της θητείας του Ν.Χατζόπουλου και είχε τους τρεις μας και πάλι συνιδιοκτήτες αλλά ήταν περισσότερο εφημερίδα αποκαλύψεων και ρεπορτάζ, με παρεμβάσεις σε τοπικό επίπεδο.
Η τρίτη περίοδος (1989-1990) ήταν και πάλι μια θαυμάσια περίοδος με μια εφημερίδα πρώτης γραμμής στρατευμένη σχεδόν στην Αριστερά αλλά χωρίς κανένα δογματισμό ή κώλυμα. Και πάλι ήμασταν οι τρεις μας συνιδιοκτήτες.
Μόνο στην τελευταία περίοδο της Δημογραφίας (2001-2006) εκδότης ήμουν μόνον εγώ καθώς η εφημερίδα είχε γίνει ουσιαστικά όργανο της ΠΡΩΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ που ήταν ο συνδυασμός στον οποίο ήμουν επικεφαλής. Για να χρησιμοποιήσω μόνος μου τον τίτλο βέβαια είχα την άδεια των άλλων δύο.

Στην ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ της πρώτης περιόδου μπήκε το ζήτημα της άλλης θεώρησης του ζητήματος των εργοαστασίων, ότι δηλαδή είναι ζήτημα επέκτασης της πόλης στον ζωτικό της χώρο και στις ακτές της και όχι θέμα περιορισμού της μόλυνσης. Στο σύνθημα "Όχι στη Μόλυνση, Όχι στον αργό θάνατο" που κυριαρχούσε, εμείς αντιτάξαμε "Όχι στα εργοστάσια, θέλουμε Ανάπλαση του χώρου της βιομηχανικής ζώνης"
Στη ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ παρουσιάστηκε για πρώτη φορά εξ άλλου το "Σχέδιο Ανάπλασης της Βιομηχανικής Ζώνης Δραπετσώνας -Κερατσινίου" με αυτόιν τον τίτλο και με το περιεχόμενο που του δίνουμε και τώρα, Μάλιστα τότε η περιοχή έφτανε μέχρι και τη ΔΕΗ.
  

ΝΕΑ (2η) ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ "Η ΔΙΚΗ ΜΑΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗ" ΤΟΝ ΜΑΪΟ ΣΤΗ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ

.
Μια συζήτηση που έκανα χτες με τον Γιώργο Παπαδάκη και τον Λάκη Ιγνατιάδη, ύστερα από ανταλλαγή κάποιων e-mail, μου δίνει την ευχέρεια να μπορώ να ανακοινώσω -έστω και κάπως πρόωρα- την νέα (2η) παρουσίαση του βιβλίου "Η δική μας Ανάπλαση" τον Μάϊο στη Δραπετσώνα.
.
Πιθανότατα θα γίνει κοντά ή ανάμεσα στα φάϊναλ φορ και τους τελικούς του τσάμπιονς λιγκ και των κυπέλλων κλπ. και θα προσπαθήσουμε να μην συμπέσουμε γιατί δεν θέλουμε ανταγωνισμούς με άλλες ευγενείς δραστηριότητες. Την ευθύνη της παρουσίασης θα έχουν ο Γιώργος και ο Λάκης που συμβολίζουν πολλά πράγματα.
Για όσους δεν γνωρίζουν να αναφέρω ότι εμείς οι τρεις αποτελούσαμε τη βάση της ομάδας των Ανάνταχτων (τα χρόνια 1978-1990) που έθεσε το θέμα των εργοαστασίων και της Ανάπλασης με τον τρόπο που δίνει το βιβλίο, σαν ανάκτηση των ακτών και του χώρου και όχι σαν περιορισμό της μόλυνσης από τα εργοστάσια.
Φτιάξαμε τη ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ (ήμασταν οι τρεις "ιδιοκτήτες" της) ιδιαίτερα τη θρυλική περίοδο 1980-92 αλλά και μετά ως το 1990. Η ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΑ παρουσιασε και τα άρθρα με τη δική μας πρόταση για την Ανάπλαση.
Επίσης εμείς οι τρεις είχαμε το φροντιστήριο Μ.Ε. "Ομάδα Ε" (1979-84) απένατι από το φαρμανεκίο του Κλαπανάρα. Τώρα εκεί βρίσκεται ένα άλλο φροντιστήριο και ο "Κλαπανάρας" έγινε "Σταυριανάκος".
Με τον Παπαδάκη ήμασταν συμμαθητές από το δημοτικό και με τον Λάκη συνεργαστήκαμε στενά αμέσως μετά τη χούντα (αλλά και κατά τη διάρκειά της).
Η πρώτη κοινή πολιτική μας δράση ήταν τα γεγονότα της φυσικομαθηματικής (1972) μιας και είμασταν και οι τρεις φοιτητές στο Μαθηματικό Αθηνών
Η πρώτη "νόμιμη" κοινή μας πολιτική δράση ήταν ο Σύλλογος Νέων Δραπετσώνας με μια εκπληκτική διαδρομή στα χρόνια 1974-1976 μέχρι που τον έκλεισε η τότε "δημοκρατική κίνηση" με μαζικές εγγραφές ψηφοφόρων.
Ξαναβρεθήκαμε (μαζί με άλλους όμως) αρχικά στην Επιτροπή Πολιτών (2000-2001) και στη συνέχεια στην Παμπειραϊκή Επιτροπή (2002-2009) σπρώχνοντας το θέμα της Ανάπλασης με κοινές θέσεις, απόψεις και δράσεις.
Τώρα, θα είμαστε κι οι τρεις στο πάνελ και πολύ μ' αρέσει αυτό. Και ελπίζω ότι από αυτή την παρουσίαση κάτι καλό θα βγει. θα ξεκαθαρίσουν και θα διευκρινιστούν θέσεις και απόψεις και προθέσεις και θα διαφανεί η δυνατότητα να προσωρήσει ένα σχέδιο με κοινύς άξονες, προοπτική και καλές πιθανότητες επιτυχίας.
.  

Το οικιστικό πρόγραμμα για τους σεισμοπαθείς, ουσιαστικό στοιχείο της νέας φυσιογνωμίας της πόλης.

.
Η αυριανή κλήρωση των 150 διαμερισμάτων για τους σεισμοπαθείς του '99 του Αγίου Διονυσίου είναι μια σοβαρή (επειδή είναι μαζική και στοχευμένη) παρέμβαση στη φυσιογνωμία της πόλης.
Στη θέση τριών οικοπέδων που είχε ο Δήμος ή το Υπουργείο Κοινωνικών Υπηρεσιών (ένα στον Άγιο Διονύση, ένα στο Ταμπάκικο κι ένα στην 25ης Μαρτίου) φτιάχτηκαν οι νέες πολυκατοικίες με τρόπο πολύ καλύτερο από τις ιδιωτικές που σηκώνονται συνέχεια καθώς χρειάστηκε να χρησιμοποιήσουν συντελεστή δόμησης περίπου 1,5, πολύ λιγότερο δηλαδή από το 2,6 οιυ χρησιμοποιούν οι ιδιώτες, (χωρίς υμιυπαίθριους μάλιστα) και έχουν όλες γύρω τους περιβάλλοντες χώρους πρασίνου.
Παράλληλα έχουν μείνει στο δημόσιο, και από αύριο στον Δήμο, τα "κουφάρια" των παλιών πολυκατοικιών που μερικές θα γκρεμιστούν για να γίνει πλατεία (και πιθανώς πάρκινγκ) και άλλες θα μείνουν για ιστορικούς λόγους και ίσως χρησιμοποιηθούν για φοιτητικές εστίες.
Η Δραπετσώνα συνεχίζει να βελτιώνεται οικιστικά, αλλά πρέπει να προσεχτεί ιδιαίτερα το θέμα του συντελεστή δόμησης, το θέμα των διεκδικούμενων ελεύθθερων χώρων και το παραλιακό μέτωπο, κυρίως η βιομηχανική ζώνη. Αν γίνουν τα αναγκαία, η πόλη μας μπορεί σε λίγα χρόνια να αφήσει την υπανάπτυξη και την υποβάθμιση και να ακολουθήσει ένα δρόμο πολύ καλύτερο, με μητροπολιτικό πάρκο, πολύ πράσινο, ιστορικούς και παραδοσιακούς χώρους, πολύ ισχυρή πολιτιστική υποδομή, υπέροχες παραλίες, καλές και καινούριες οικοδομές και αρκετούς ελεύθερους χώρους.
Στη θέση του εφιάλτη που έζησε σε ολόκληρο σχεδόν τον 20ο αιώνα, μπορεί να φτιαχτεί εδώ ένας ονειρικός τόπος του 21ου αιώνα και πέρα.

Τα θέματα Χωροταξίας, Ελεύθερων Χώρων, Ανάπλασης κλπ. έχουν μείνει πίσω!

.
Άργησε πολύ να συνεδριάσει η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής. Υπάρχει η δικαιολογία ότι η δημοτική αρχή τον τελευταίο καιρό τρέχει με γρήγορους ρυθμούς πραγματοποιώντας ένα σωρό λαϊκές συνελεύσεις, έχει προγραμματισμένα δημοτικά συμβούλια την επόμενη εβδομάδα, έχει τεχνικό πρόγραμμα, προϋπολογισμό, τοποθετήσεις προσωπικού κλπ. και γενικά πολλή δουλειά.
Το θέμα των συντελεστών δόμησης (που έχει πάρει παράταση 6 μηνών) θα πρέπει να συζητηθεί καθώς είναι πολύ σημαντικό θέμα για την πόλη. Τα ζητήματα ελεύθερων χώρων είναι επίσης πολύ σημαντικά. Για τα οικόπεδα Μελετόπουλου και Μελισσανίδη κατέθεσε σχετικά η Ξένια φακέλους και ζήτημα για την Επιτροπή. Και υπάρχουν πολλά ακόμη που πρέπει να μπουν και που θα τα βάλω εγώ αν δεν τα φέρει η διοίκηση (κυκλοφοριακά, χωροταξικά κλπ.)
.
Δεν συνεδρίασε καθόλου η Επιτροπή Ανάπλασης Δήμου και ΥΕΝ-ΟΛΠ. Αυτό είναι σχεδόν ακατανόητο. Άραγε ποιος θα έχει εδώ την πρωτοβουλία; Αν είναι θέμα διοίκησης δήμου τότε υπάρχει πρόβλημα, αν είναι θέμα ΟΛΠ πρέπει να γίνει η σχετική ενόχληση.
.

Δραπετσίνι ...: Χαραυγή: Σχέδια στα χαρτιά! Η εγκα...

Δραπετσίνι ...: Χαραυγή: Σχέδια στα χαρτιά! Η εγκα...: "Οι φοίνικες στη Διγ. Ακρίτα (Γαριδάδικα) Ξαναδημοσιεύουμε με την ευκαιρία της Λαϊκής συνέλευσης (17-3-11) στη Χαραυγή, έν..."

Προτάσεις για το Τεχνικό Πρόγραμμα του δήμου

.
Από την περασμένη Τετάρτη δεν είχα Ιντερνετ. Έτσι μπαίνω στο διαδίκτυο σήμερα μετά από μία εβδομάδα σχεδόν.
.
Σήμερα στις 7.30 μ.μ. έχει Λαϊκή Συνέλευση για το τεχνικό πρόγραμμα του δήμου και τον προϋπολογισμό. Η Συνέλευση θα πραγματοποιηθεί στο δημαρχείο Δραπετσώνας
.
Μερκές προτάσεις για το απόγευμα, πέρα από τα βασικά προβλήματα που γνωρίζει το Κοινοτικό Συμβούλιο Δραπετσώνας και θα θέσει έτσι κι αλλιώς:

1) Να γίνουν κάποιες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που αφορούν στην είσοδο της πόλης από τον περιφερειακό δρόμο (Α.Παπανδρέου) στο ύψος της Γρηγόρη Λαμπράκη και στην Α. Κοντοπούλου. Έχω στείλει σχετική επιστολή στο δημοτικό συμβούλιο Δραπετσώνας χωρίς αποτέλεσμα. Σκοπεύω τώρα να ξαναστείλω σχετική επιστολή στο Κοινοτικό Συμβούλιο που να εξηγώ ποιες ρυθμίσεις είναι αναγκαίες αλλά προς το παρόν προτείνω τον τίτλο "Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, μελέτες και μικροέργα" με προϋπολογισμό 2.000 ευρώ για μελέτη και 2.000 ευρώ για μικροέργο (αυτεπιστασία)


2) Έργο ανάδειξης του Θεμιστόκλειου. Έχω στείλει σχετική επιστολή σε όλους τους Συμβούλους της Κοινότητας Δραπετσώνας όπως και στους δημοτικούς συμβούλους του Δήμου εξηγώντας το ιστορικό του θέματος και περιγράφοντας αυτά που πρέπει να γίνουν. Με την επιστολή μου εκείνη ζητάω δράσεις με συνολικό κόστος γύρω στα 20.000 ευρώ με τίτλο «ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΙΟΥ». Αυτό προτείνω να μπει και στο τεχνικό πρόγραμμα και στον προϋπολογισμό του δήμου.

3) Πρόταση για «Μελέτη αναδημιουργίας του κινηματογράφου ΡΕΞ», με προϋπολογισμό 1.000 ευρώ. Είναι ένα έργο αναγκαίο όχι μόνο γιατί ο κινηματογράφος είναι επικίνδυνος και αμφιβάλλω αν θα έχει άδεια λειτουργίας αλλά και γιατί μπορεί –μαζί με το διπλανό οικόπεδο- να δώσει κτίσμα που να περιλαμβάνει και πολιτιστικό κέντρο δωρεάν για τον δήμο αν επιλεγεί το σύστημα της αντιπαροχής, ή διαμέσου κάποιου προγράμματος του υπουργείου πολιτισμού, αν υπάρχει.

Ξανά ολίγα για τη Χρυσάνθη Τσουράπη και περισσότερα για την Ανάπλαση, για τα κυρίως ζητούμενα στον χώρο της Βιομηχανικής Ζώνης και για τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να διεξάγεται ο διάλογος.

Πριν δέκα περίπου μέρες (στις 25/2) είχα γράψει σε αυτό εδώ το μπλογκ για την Χρυσάνθη Τσουράπη για την οποία είχε πληροφορηθεί ότι είχε προσληφθεί στον δήμο Κερατσινίου Δραπετσώνας σαν ειδική σύμβουλος (συνεργάτης) του δημάρχου Λουκά Τζανή. Το σχόλιό μου ήταν το εξής:

"Η Χρυσάνθη Τσουράπη ήταν δημοτική σύμβουλος και αντιδήμαρχος για ένα διάστημα του Αραβιάδη.

Ήταν διακοσμήτρια εσωτερικών χώρων και τώρα είναι αρχιτέκτων.
Στην πτυχιακή της στο ΤΕΙ Πειραιά έφτιαξε μια πολύ καλή πρόταση αξιοποίησης του Γυαλάδικου.
Ασχολήθηκε με την Ανάπλαση μετέχοντας στην Επιτροπή του Δήμου (πριν γίνει ακόμα δημοτική σύμβουλος) και στη συνέχεια ασχολήθηκε με το θέμα δια μέσου της διοίκησης Αραβιάδη.
Τώρα, έγινε ειδική συνεργάτης του Λουκά Τζανή για θέματα Ανάπλασης.
Θετικό αυτό, μια κι έχει γνώση του θέματος και επίσης έχει και προσωπικές απόψεις.
---------------
Της έδωσα το βιβλίο μου. Σήμερα που την είδα στην κηδεία του Μανώλη Βασιλειάδη μου είπε ότι διάβασε την πρότασή μου και κουφάθηκε!!! Δεν της άρεσε που προτείνω ναυτιλιακό κέντρο.
Είναι η πρώτη που κουφαίνεται από την πρότασή μου!
Ελπίζω να αποκτήσει σύντομα την ακοή της και την όρασή της και να ξαναδιαβάσει την πρόταση.
Όχι πως επιμένω οπωσδήποτε στο ναυτιλιακό κέντρο, μου αρκεί οποιαδήποτε πρόταση που δίνει βιώσιμη διέξοδο, μητροπολιτικό πάρκο άνω των 400 στρεμμάτων και ελεύθερες ακτές. Σαν πολιτικός με γνώσεις των οικονομικών, πρότεινα αυτό. Προσπαθώ να ισορροπήσω ανάμεσα στους φανατικούς της "τσιμεντοποίησης" και στους φανατικούς της "πράσινης ακτής". Δεν είμαι πολεοδόμος. Αν κάποιος βρει μια καλύτερη πρόταση που να στέκει πολιτικά, να βγαίνει οικονομικά και να έχει καλύτερη πολεοδόμηση θα την χειροκροτήσω και θα την στηρίξω. Δεν θα κουφαθώ!!!
------------------
Ωραία η Χρυσάνθη!!! Κουφάθηκε!!! Και είναι σύμβουλος του Τζανή! Αναρωτιέμαι αν θα τον συμβουλέψει να φορέσει ακουστικά όταν, διαβάζοντας το βιβλίο μου, φτάσει στις προτάσεις."

Τι προκύπτει από το παραπάνω σχόλιο;
Δύο πράγματα (τουλάχιστον)

• Πρώτο: Η γνώμη μου για την Χρυσάνθη και το γεγονός της τοποθέτησής της σε μια θέση συμβούλου στο πλάι του Τζανή είναι σίγουρα θετική! Και για την ίδια και για τον Δήμο.
• Δεύτερο: Η έκφρασή της ότι "κουφάθηκε" όταν διάβασε στο βιβλίο μου για ναυτιλιακό κέντρο κλπ δεν μου άρεσε καθόλου. Όχι γιατί απορρίπτει το ναυτιλιακό κέντρο αλλά γιατί δεν κατάλαβε τι έλεγε ουσιαστικά το βιβλίο.

Να εξηγηθώ:
Εγώ προτείνω μια λύση που αποδίδει πάνω από 400 στρέμματα μητροπολιτικό πάρκο υψηλού πρασίνου, 100 περίπου στρέμματα αθλητικών χώρων και περίπου το 10% της συνολικής έκτασης ρυμοτομημένο με ελεύθερες τις ακτές.
 
Με τον τρόπο αυτό θεωρώ ότι λύνω τα δυο βασικά προβλήματα που εμποδίζουν την ανάπλαση:
1.- Δίνω μια λύση στο πολιτικό πρόβλημα της άγονης αντίθεσης ανάμεσα στους ακραίους της "τσιμεντοποιημένης ανάπτυξης" και τους ακραίους της "πράσινης ακτής"
2.- Δίνω μια λύση στο οικονομικό πρόβλημα της εξεύρεσης πόρων για το εγχείρημα αφού δεν καταφεύγω στην απαλλοτρίωση ενώ αποδεικνύω ότι ο συντελεστής 0.4 είναι αρκετός για να βγει το εγχείρημα με θετικούς οικονομικούς δείκτες.
 
Δεν είμαι πολεοδόμος ούτε εφοπλιστής. Δεν με ενδιαφέρει αν θα προκριθεί τελικά μια λύση ναυτιλιακού κέντρου ή μια λύση νοσοκομείου ή πολιτιστικού πάρκου κλπ. Αυτά εξ άλλου θα κριθούν από τους πολεοδόμους και τους ερευνητές της αγοράς. Δίνω μια λύση που την θεωρώ ΚΑΛΗ και δεν λέω όχι σε καμιά καλύτερη ούτε ισχυρίζομαι ότι δεν υπάρχει καλύτερη. Μόνο που το καλυτερότερο θα πρέπει να αποδεικνύεται και όχι να είναι απλά η επιθυμία μας.
 
Μια άλλη διάταξη των χώρων, μια διαφορετική ρυμοτόμηση, μια άλλη πολεοδόμηση δεν θα με χαλούσε. Αρκεί να εξασφαλίζει τα 400 τουλάχιστον στρέμματα μητροπολιτικού πάρκου υψηλού πρασίνου και τις ελεύθερες ακτές. Οι σκέψεις που μου εξέφρασε η Χρυσάνθη μου άρεσαν. Ήθελε να μην είναι συγκεντρωμένες οι δράσεις σε ένα δυο σημεία (εκεί που πρότεινα εγώ) αλλά να διαχέονται σιγά-σιγά από την υπάρχουσα πόλη προς τον χώρο της ανάπλασης. Δεν είναι κακή ιδέα! Κάτι τέτοιο βέβαια έκανε η μελέτη Κλουτσινιώτη και δεν έμεινε χώρος για εκτεταμένο πάρκο. Από την άλλη να υψώσεις κτήρια στη Γρηγόρη Λαμπράκη θα είναι σαν να κτίζεις τείχη γύρω από την πόλη. Όμως σαν ιδέα είναι γενικώς καλή. Πρέπει να την δούμε στην εφαρμογή της.

Εγώ δεν απέρριψα αυτά που άκουσα από τη Χρυσάνθη. Ακόμα και εκεί που μου φάνηκαν ουτοπικά ή προβληματικά ως προς την εφικτότητά τους, και πάλι προβληματίστηκα, προσπάθησα να δω το θετικό που έφερνε η σκέψη της και εν πάσει περιπτώσει δεν κουφάθηκα.
Αυτό ήθελα και από εκείνην. Να δει την ουσία αυτών που γράφω στο βιβλίο, να δει πρώτα από όλα το κυρίαρχο ζητούμενο και μετά να δει το παράδειγμα που αποδεικνύει ότι το ζητούμενο είναι εφικτό και να μην κουφαίνεται τόσο εύκολα. Και αν την στεναχώρεσα, ας με συγχωρήσει. Περιθώριο για κοινή δράση και κοινές σκέψεις πάνω στο θέμα της ανάπλασης υπάρχει μεγάλο. Ελπίζω να υπολογίζει ότι και η δική μου σκέψη χωράει σε αυτό το περιθώριο!

Στο μεταξύ ΜΕΤΑ από αυτά που έγραψα παραπάνω, είδα ότι η Χρυσάνθη μου είχε στείλει απάντηση στο προηγούμενο σχόλιό μου. Τώρα βέβαια είναι αργά για να απαντήσω στο δικό της σχόλιο, παρ' όλο που εν μέρει απάντησα έστω και χωρίς να το ξέρω. Θα διαβάσω καλύτερα το απαντητικό της σχόλιο και θα απαντήσω καθώς σε μερικά σημεία έχει και προσωπικό χαρακτήρα αφού γνωριζόμαστε αρκετά χρόνια (από το 2000 περίπου).
Προς το παρόν, το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να δημοσιεύσω την απάντησή της εδώ ώστε να είναι ένα σώμα με το κείμενο που μόλις έγραψα και δημοσίευσα. παραθέτω λοιπόν το σχόλιο της Χρυσάνθης:

"Εφόσον επέλεξες να χρησιμοποιήσεις το όνομά μου με τέτοιο τρόπο χωρίς να μπεις στον κόπο να με ενημερώσεις ελπίζω να δημοσιεύσεις το σχόλιο μου. Δεν εκπλήσσομαι που εν αγνοία μου χρησιμοποιείς το όνομά μου με τόσο ειρωνικό τρόπο και με ψευδή σχόλια που ουδέποτε έκανα, ούτε που το θάρρος που εσύ ο ίδιος μου έχεις δώσει μέσα στα χρόνια που γνωριζόμαστε πολιτικά το παρουσιάζεις ως θράσος.Τα συμφέροντα είναι μεγάλα στην περιοχή της ανάπλασης και καταλαβαίνω ότι όποιος τολμήσει να βρεθεί απέναντι σε αυτά θα δεχθεί πόλεμο.

Ουδέποτε χρησιμοποίησα τον όρο "κουφάθηκα" , αλλά προφανώς ένας τέτοιος χαρακτηρισμός εξυπηρετεί την εικόνα που προσπαθείς να φτιάξεις για εμένα.Επίσης αν παρέμενα εκτός της πολιτικής σκηνής και ο λόγος μου δεν είχε πολιτική βαρύτητα στο κέντρο των πολιτικών αποφάσεων του δήμου, όπως επέλεξα να κάνω συνειδητά τα προηγούμενα 4 χρόνια θα δεχόσουν απλά τη γνώμη μου και θα συζητούσαμε χωρίς να νιώθεις την ανάγκη να με διασύρεις δημοσίως.
Σου εξήγησα ότι οποιαδήποτε προσπάθεια γίνεται περισυλλογής πληροφοριών σχετικά με την ανάπλαση είναι σε θετική κατεύθυνση κατά τη γνώμη μου. Αρκεί στα όποια συμπεράσματα οδηγούμαστε και στις όποιες λύσεις προτείνουμε να μη χάνουμε ποτέ το αρχικό μας κριτίριο που δεν είναι άλλο από το καλό των κατοίκων και την ανάπτυξη της περιοχής.
Λυπάμαι πολύ που με αυτές σου τις κινήσεις μπορεί να εντυπωσιάζεις προσωρινά τους αναγνώστες του ιστολόγιού σου και τους πολιτικούς σου φίλους αλλά απογοητεύεις κάποιους νέους ανθρώπους που εσύ ο ίδιος έβαλες στην πολιτική και τους έμαθες να αγωνίζονται για το κοινό καλό.
Δεν ξέρω τι σου συνέβη και έχασες το δρόμο στην πορεία.Είμαι σίγουρη πως θα την βρεις την άκρη γιατί είσαι αγωνιστής.Αν μη τι άλλο όλα μπορείς να τα αποποιηθείς αλλά την ιστορία της Ανάπλασης που κατέγραφες ευλαβικά τόσα χρόνια και την ιστορική συνέχεια δεν μπορείς να τη διαγράψεις.
Αν πάλι θεωρείς ότι δεν είμαι άξια να κάνω αξιολόγηση των προτάσεών σου και πάλι δεκτό. Απλά να σου επαναλάβω και από εδώ αυτό που είπα : "Η κατεύθυνση που πιστεύω ότι πρέπει να έχουμε είναι να δημιουργηθεί ένας ενιαίος πνεύμονας πρασίνου με μικρές πολεοδομικές κυψέλες ήπιας λειτουργίας και όχι ναυτηλιακό κέντρο".
Συνεχίζω να πιστεύω ότι είναι πολυ σημαντικό που εμπλέκεστε με την Ανάπλαση τόσο εσύ όσο και η Ξένια η Φωτίου -η οποία ήταν μάρτυρας όταν σου εξέφρασα τις απόψεις μου και μπορεί να διαβεβαιώσει για του λόγου το αληθές- , θεωρώ πολύ σημαντική δουλειά το βιβλίο σου και θα χρησιμοποιήσω θετικά τις προτάσεις και τις πληροφορίες του βιβλίου σου τόσο στην μελέτη για το νέο κτίριο της βιβλιοθήκης που εκπονώ την τελευταία διετία -όπως κάνω σε κάθε διπλωματική μου εργασία στην οποία γίνεται ειδική αναφορά στο όνομά σου-όσο και για τις προτάσεις μου για την Ανάπλαση.
Φιλικά

Χρυσάνθη Τσουράπη
Υ.Γ. Ήρθα συντετρημένη σε μια κηδεία ενός καλού ανθρώπου και γείτονα με την αγωνία του τι να πω στον φίλο μου τον Άκη που έχασε τον πατέρα του και όχι με την έπαρση να ακυρώσω το έργο σου που ξέρω πόσα χρόνια έκανες να ολοκληρώσεις"

Πολεοδομικά, Χωροταξικά κλπ. ζητήματα του Δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΑ, ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ


Στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής αλλά και στο δημοτικό συμβούλιο, θα τεθούν από την ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ (ή τους άλλους συνδυασμούς ή την Δημοτική Αρχή) θέματα Πολεοδομικά και Χωροταξικά για τα οποία έχουμε βέβαια ήδη τις θέσεις του προγράμματός μας αλλά χρειάζεται και μια λεπτομερέστερη καταγραφή τους που να συνοδεύεται ενδεχομένως και από ένα σχέδιο δράσης.
Αυτή η εισήγηση έχει σκοπό να καλύψει το παραπάνω ακριβώς ζήτημα.

Υπενθυμίζω τις θέσεις της "Αναγέννησης" (προεκλογικά)

ΟΡΑΜΑ: Η Ανάκτηση των ακτών της πόλης για λογαριασμό του πολίτη και τα μεγάλα έργα ανάπτυξης για καταπολέμηση υποβάθμισης και ανεργίας
ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΖΩΝΗΣ: Η ζώνη των 600 στρεμμάτων είναι το μέλλον του Πειραιά. Στόχος είναι η δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου άνω των 400 στρεμμάτων, με υψηλό πράσινο. Ανάπτυξη της περιοχής και δημιουργία κέντρου πολιτισμού και αναψυχής σε μικρή έκταση (όχι πάνω από το 10% του συνόλου) για εξασφάλιση θέσεων εργασίας. Αθλητικοί χώροι έκτασης περίπου 150 στρεμμάτων.

ΕΡΓΑ- ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ

ΝΑΦΘΑ: Αναγκαία η αποκατάσταση ζημιών και η λειτουργία του χώρου σαν κέντρου πολιτισμού και αναψυχής

ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ: Η πόλη να πάψει να είναι γκέτο σε κάποια σημεία της ιδιαίτερα στο παραλιακό μέτωπο, αναγκαίες οι παρεμβάσεις και η διεκδίκηση ελεύθερων χώρων για πράσινο και χρήσεις αναψυχής

ΔΕΗ: Πρέπει να εφαρμοστεί το πρωτόκολλο συνεργασίας, να γίνει εκεί θέατρο, να προχωρήσει μια ανάπλαση του χώρου με απόκτηση εκτάσεων προς όφελος των κατοίκων. Πρέπει ο δήμος να απαιτήσει αντισταθμιστικά οφέλη

25η ΜΑΡΤΙΟΥ: Χρειάζεται μια καλύτερη διαμόρφωση

ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ: Πρέπει να εφαρμοστεί η νομοθεσία, να απομακρυνθεί το νεκροταφείο από τον ιστό της πόλης σε κάποιο χρονικό ορίζοντα και να αναπλαστεί ο χώρος, σε συνεργασία με τον δήμο του Πειραιά

ΚΑΧΡΑΜΑΝΟΓΛΟΥ 5 στρέμματα χώροι για πράσινο και κοινωφελείς χρήσεις

ΧΩΜΑΤΕΡΗ ΣΧΙΣΤΟΥ: Ανάπλαση της περιοχής σε συνεργασία με το Πέραμα, για χώρους αναψυχής, περιπάτου, αθλητικών εγκαταστάσεων κλπ.

ΟΛΠ: Χρειάζεται να γίνει μια επωφελής για τους κατοίκους της πόλης διευθέτηση των ορίων της πόλης προς τη θάλασσα, έργα στο παραλιακό μέτωπο, απαιτούμε αντισταθμιστικά οφέλη από τον ΟΛΠ

ΚΕΝΤΡΟ ΥΓΕΙΑΣ: Κατασκευή και λειτουργία του κέντρου.

ΣΕΛΕΠΙΤΣΑΡΙ: Άνοιγμα του χώρου, συνεργασία με τον δήμο Νίκαιας-Ρέντη για καλύτερη αξιοποίηση

ΑΝΑΔΑΣΩΣΗ ΟΡΟΥΣ ΑΙΓΑΛΕΩ

ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΗ ΕΛΕΡΥΘΕΡΩΝ ΧΩΡΩΝ: Διεκδικούμε χώρους του Μελετόπουλου και τις Αγροτικές Αποθήκες στη Δραπετσώνα

ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ: Επέκταση έργων στο Καστράκι, ανασκαφή, ανάδειξη και αξιοποίηση του Θεμιστόκλειου

(ΠΗΓΗ: το φυλλάδιο του συνδυασμού, πριν την φιλολογική επεξεργασία)

Υπενθυμίζω και το άρθρο στο 1ο φύλλο της εφημερίδας μας

ΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙΟΥ-ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑΣ

Ο νέος Καλλικρατικός δήμος Κερατσινίου Δραπετσώνας είναι γεγονός και η συνένωση των δύο ξεχωριστών πόλεων σε μία ενιαία αυτοδιοικητική ενότητα γεννά ίσως κάποια προβλήματα, ανοίγει όμως και μεγάλες προοπτικές.
Στους Δραπετσωνίτες η νέα κατάσταση δεν προκάλεσε μεγάλο ενθουσιασμό –όπως έδειξαν οι αντιδράσεις και το δημοψήφισμα που έγινε- καθώς απώλεσαν μιαν ανεξαρτησία για την οποία είχαν σκληρά παλέψει το 1950 και χάρη στην οποία μετέτρεψαν την πόλη τους από σκουπιδότοπο του λεκανοπεδίου και γκέτο του Πειραιά σε μια σύγχρονη και όμορφη πόλη. Για τους Κερατσινιώτες όμως τι σημαίνει αυτή η αλλαγή;
Ίσως να μην έχει γίνει αντιληπτό το πόσο πολύ μπορεί να αλλάξουν τα πράγματα. Γιατί η Δραπετσώνα αποτελεί μεν 20% σε πληθυσμό και άλλο τόσο σε έκταση του συνόλου, κουβαλάει όμως μαζί της μια προοπτική, που αν την αξιοποιήσει ο μεγάλος και ισχυρός νέος δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας, τότε ίσως δούμε όλοι μας κάποιες καλύτερες μέρες. Η προοπτική που ανοίγεται για τον δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας είναι η αναβάθμιση του θαλάσσιου μετώπου και η στροφή του σε μια νέου τύπου ανάπτυξη με νέες θέσεις εργασίας, καλύτερο περιβάλλον και άνοδο των αξιών γης που σημαίνουν κέρδος για όλους τους ιδιοκτήτες κατοικιών, για όλους σχεδόν του κατοίκους δηλαδή, στην ευρύτερη περιοχή μας.
• Η ανάπλαση της τέως βιομηχανικής ζώνης (Λιπάσματα, Τσιμεντάδικο, ΒΡ) είναι η ελπίδα ολόκληρου του Πειραιά για ένα ενιαίο μητροπολιτικό πάρκο 400 τουλάχιστον στρεμμάτων και για μια ήπια ανάπτυξη που θα αναβαθμίσει ολόκληρη την περιοχή. Ο νέος μεγάλος δήμος μπορεί να το χειριστεί υπεύθυνα και με το κύρος που θα διαθέτει να το φέρει με επιτυχία σε πέρας.
• Η νέα πόλη που δημιουργήθηκε με την συνένωση των δύο δήμων διαθέτει πλέον διέξοδο προς το κεντρικό λιμάνι και προς τους αρχαιολογικούς χώρους της Ηετιώνειας Πύλης, του Θεμιστόκλειου, των Δεξαμενών κλπ. αλλά και των σύγχρονων βιομηχανικών μνημείων που είναι πολλά στην περιοχή. Η τουριστική αξιοποίηση και η πολιτιστική ανάπτυξη με χρήσεις αναψυχής μπορούν να δώσουν την αναπτυξιακή διέξοδο που έχει ανάγκη το Κερατσίνι, η Δραπετσώνα αλλά και ολόκληρος ο Πει-ραιάς.
• Το μέγεθος του νέου δήμου μπορεί ευκολότερα να επιβάλει ρυθμίσεις σε ολόκληρη την παραλία που εκτείνεται από το Ικόνιο και τον Όρμο Δραπετσώνας μέχρι και την περιοχή ΕΥΔΑΠ-ΔΕΗ κλπ,. έτσι ώστε να πάψει ο αποκλεισμός των κατοίκων και των γειτονιών της Αμφιάλης και της Χαραυγής από το θαλάσσιο μέτωπο. Η θάλασσα μας ανήκει και χωρίς να δυσχεραίνουμε τις λιμενικές λειτουργίες μπορούμε να έχουμε τον δικό μας λόγο και την δική μας παρουσία εκεί.
• Τα μεγάλα θέματα του περιφερειακού δρόμου που δεν είναι λειτουργικός, της CΟSCO που αποτελεί σημαντικό παράγοντα, της Ψυτάλλειας που δεν έχει την αναμενόμενη εξέλιξη (πυρόλυση κλπ) και της Ιχθυόσκαλας, της ΔΕΗ κλπ. πρέπει να μπουν στην ημερήσια διάταξη και να λυθούν ή να ρυθμιστούν προς όφελος των κατοίκων.
Αν κάτι άλλαξε εδώ και δεκαετίες στη Δραπετσώνα είναι ότι εκεί η ανάκτηση του θαλασσίου μετώπου έγινε στόχος και σταθερή διεκδίκηση του δήμου. Αυτό πρέπει να γίνει και στο Κερατσίνι. Και τώρα είναι ο καιρός για κάτι τέτοιο. Να γίνουν σχέδια, να προγραμματιστούν οι αναγκαίες παρεμβάσεις και να διεκδικηθεί το δικαίωμα των ανθρώπων να ζουν σε μια αναβαθμισμένη και ανθρώπινη πόλη.
Η καθημερινότητα είναι πολύ σπουδαίος παράγοντας στη ζωή όλων μας. Ο εξωραϊσμός της πόλης είναι επίσης μια μεγάλη ανάγκη για όλους. Η εξυπηρέτηση του πολίτη είναι όρος επιβίωσης μέσα στον σημερινό σκληρό κόσμο που ζούμε. Η κοινωνικές πολιτικές, ο αθλητισμός, η εκπαίδευση, η αναψυχή, όλα είναι σημαντικές παράμετροι της ζωής μας και ο Δήμος πρέπει πάνω από όλα να νοιάζεται για αυτά. Όλα είναι αναγκαία, όμως το όραμα μιας άλλης πόλης, αναβαθμισμένης περιβαλλοντικά και αναπτυγμένης είναι το πιο ουσιαστικό στοιχείο από όλα. Γιατί δημοτική αρχή χωρίς όραμα είναι διαχειριστής με ημερομηνία λήξης. Ο νέος δήμος μπορεί να έχει όραμα, να παλέψει γι αυτό και να το πετύχει. Γιατί δεν είναι μόνο νέος, είναι και ωραίος(!) δηλαδή δυνατός, με φωνή που μπορεί να εισακουστεί εκεί που πρέπει και όταν πρέπει. Να δούμε λοιπόν την συνένωση σαν ευκαιρία.
Η ενσωμάτωση της Δραπετσώνας μπορεί να βοηθήσει τον νέο μεγάλο δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας να κάνει μεγάλα άλματα προς τα εμπρός, αρκεί να αξιοποιηθεί αυτή η κληρονομιά που του φέρνει. Ο νέος δήμος έχει και τις δυνατότητες και το ανθρώπινο δυναμικό για να αλλάξει τα πάντα προς το καλύτερο και να στρέψει το ενδιαφέρον της πόλης στην ανάκτηση του θαλασσίου μετώπου και την αξιοποίησή του προς όφελος και της πόλης αλλά και των κατοίκων. Θα είναι και άδικο αλλά και τραγικό να χαθεί μια τέτοια μεγάλη ευκαιρία.

(φύλλο Νο 1 Τα Νέα της Πόλης)

Πέρα από τα παραπάνω υπάρχουν και τα νέα ζητήματα που μπήκαν αμέσως στην ημερήσια διάταξη από την δημοτική αρχή και τον ΟΛΠ και αφορούν στα εξής:
- Car Terminal
- Πολιτισιτκή Ακτή
- Μακριπρόθεσμα σχέδια ΟΛΠ για το εμπορικό και επιβατικό λιμάνι
Γι αυτά υπάρχουν δημοσιευμένες θέσεις ενώ έχουν ληφθεί αποφάσεις της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής και του Δημοτικού Συμβουλίου


ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΔΡΑΣΗ

Με βάση τα παραπάνω προτείνω:

1. Να καταρτίσουμε προτάσεις για τα επί μέρους ζητήματα και να τις καταθέσουμε στο δημοτικό συμβούλιο.


2. Να πιέζουμε ώστε να συζητηθούν σε τακτικές συνεδριάσεις του Δημοτικού Συμβουλίου αλλά και στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής


3. Να προτείνουμε να δημιουργηθεί Επιτροπή Ανάπλασης για την προώθηση του ζητήματος της Ανάπλασης της Βιομηχανικής Ζώνης στα πρότυπα που λειτούργησε από το 1993 μέχρι πρόσφατα στη Δραπετσώνα.

Σαν υποδείγματα προτάσεων (της παρ. 1) παρουσιάζω θέσεις που έχω ήδη έτοιμες προς κατάθεση από το παρελθόν

 για το Θεμιστόκλειο και το Αφροδίσιο


 Την πρόταση για την Ανάπλαση της Βιομηχανικής Ζώνης

Επίσης καταθέτω απόφαση ΔΣ της Δραπετσώνας (αρ.29, 4η συνεδρίαση 26-1-1999) για Επιτροπή Ανάπλασης (της ως άνω παραγρ. 3) σαν σχέδιο πρότασής μας στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο.

Να σημειωθεί ότι τα παραπάνω 3 κείμενα τα έχω δημοσιεύσει στο μπλογκ ΑΝΑΠΛΑΣΗ και μπορεί να τα βρει κανείς εύκολα στις ημερομηνίες:
Θεμιστόκλειο, Αφροδίσιο στις 23 Δεκεμβρίου 2010
Ανάπλαση στις 13 Ιανουαρίου 2011

Η Χρυσάνθη Τσουράπη ειδική συνεργάτης του Λουκά Τζανή για θέματα Ανάπλασης!!

.
Η Χρυσάνθη Τσουράπη ήταν δημοτική σύμβουλος και αντιδήμαρχος για ένα διάστημα του Αραβιάδη.
Ήταν διακοσμήτρια εσωτερικών χώρων και τώρα είναι αρχιτέκτων.
Στην πτυχιακή της στο ΤΕΙ Πειραιά έφτιαξε μια πολύ καλή πρόταση αξιοποίησης του Γυαλάδικου.
Ασχολήθηκε με την Ανάπλαση μετέχοντας στην Επιτροπή του Δήμου (πριν γίνει ακόμα δημοτική σύμβουλος) και στη συνέχεια ασχολήθηκε με το θέμα δια μέσου της διοίκησης Αραβιάδη.
Τώρα, έγινε ειδική συνεργάτης του Λουκά Τζανή για θέματα Ανάπλασης.
Θετικό αυτό, μια κι έχει γνώση του θέματος και επίσης έχει και προσωπικές απόψεις.
.
Της έδωσα το βιβλίο μου. Σήμερα που την είδα στην κηδεία του Μανώλη Βασιλειάδη μου είπε ότι διάβασε την πρότασή μου και κουφάθηκε!!! Δεν της άρεσε που προτείνω ναυτιλιακό κέντρο.
Είναι η πρώτη που κουφαίνεται από την πρότασή μου!
Ελπίζω να αποκτήσει σύντομα την ακοή της και την όρασή της και να ξαναδιαβάσει την πρόταση.
Όχι πως επιμένω οπωσδήποτε στο ναυτιλιακό κέντρο, μου αρκεί οποιαδήποτε πρόταση που δίνει βιώσιμη διέξοδο, μητροπολιτικό πάρκο άνω των 400 στρεμμάτων και ελεύθερες ακτές. Σαν πολιτικός με γνώσεις των οικονομικών, πρότεινα αυτό. Προσπαθώ να ισορροπήσω ανάμεσα στους φανατικούς της "τσιμεντοποίησης" και στους φανατικούς της "πράσινης ακτής". Δεν είμαι πολεοδόμος. Αν κάποιος βρει μια καλύτερη πρόταση που να στέκει πολιτικά, να βγαίνει οικονομικά και να έχει καλύτερη πολεοδόμηση θα την χειροκροτήσω και θα την στηρίξω. Δεν θα κουφαθώ!!!
.
Ωραία η Χρυσάνθη!!! Κουφάθηκε!!! Και είναι σύμβουλος του Τζανή! Αναρωτιέμαι αν θα τον συμβουλέψει να φορέσει ακουστικά όταν, διαβάζοντας το βιβλίο μου, φτάσει στις προτάσεις.
.

ΣΤΗ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΘΑ ΣΥΖΗΤΗΘΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ Ο.Λ.Π.

.
Σήμερα συνεδριάζει η Επιτροπή Ποιότητας ζωής του δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας
Θα συζητηθεί η στελέχωση των κοινών επιτροπών Δήμου-ΥΕΝ-ΟΛΠ με εκπροσώπους του δήμου.
Είναι ευκαιρία να ξεκαθαρίσει η Διοίκηση τις θέσεις της απέναντι στον ΟΛΠ καθώς με τα δελτία τύπου δεν βγαίνει άκρη. Εκεί, τη μια έχουμε πόλεμο και την άλλη έχουμε ειρήνη. Στην Επιτροπή Ποιότητας που είναι θεσμικό όργανο πιστεύω ότι η στάση του δήμου θα είναι πιο μετρημένη και θα βλέπει πιο μακριά από τις όποιες πρόσκαιρες εντυπώσεις.
.
Το θεμα του ΟΛΠ θα συζητηθεί (ενημέρωση αλλά ίσως χρειαστεί και απόφαση) και σε αυριανή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου.
.

Μια διαμάχη μεταξύ δήμου και ΟΛΠ και τα πιθανά αίτιά της...

Χωρίς λόγο τσακώνονται ο δήμος Κερατσινίου-Δραπετσώνας με τον ΟΛΠ. Για ψύλλου πήδημα βγαίνουν εκατέρωθεν ανακοινώσεις με καρφιά και χολή που κρύβεται κάτω από διάφορες πολιτικές διατυπώσεις αλλά δηλητηριάζουν το κλίμα ανάμεσα σε δυο οργανισμούς που θα έπρεπε να συνεργάζονται καθώς είναι γείτονες που δεν μπορεί ο ένας να απαλλαγεί της παρουσίας του άλλου.
.
Μια ανακοίνωση του δήμου μετά τη σύσκεψη που είχε γίνει στο Υπ. Ναυτιλίας μεταξύ δήμου και ΟΛΠ φαινόταν πως τελείωνε τον πόλεμο. Ωστόσο ο ΟΛΠ έβγαλε κι άλλη ανακοίνωση την άλλη κι όλας μέρα που έρριχνε λάδι στη φωτιά. και μετά ο Δήμος έβγαλε άλλη ανακόινωση με την οποία καταχέριαζε τον ΟΛΠ. Όλα αυτά χωρίς κανένα λόγο, μα απολύτως κανένα λόγο. Η ουσία είχε συζητηθεί στη σύσκεψη στο ΥΕΝ και οι αποφάσεις που είχαν ληφθεί ήταν αναλυτικές και σωστές, ξεκίνησε μάλιστα η εφαρμογή τους με σχετικό έγγραφο του ΟΛΠ για την δημιουργία των επιτροπών που θα συζητούσαν τα επί μέρους θέματα και σύγκληση της Επιτροπής Ποιότητας στον Δήμο για συμπλήρωση των επιτροπών και συνέχιση του διαλόγου. Επομένως προς τι η φασαρία και οι εκατέρωθεν εμπρηστικές ανακοινώσεις;
.
Ρε παιδιά, δεν λέτε στα γραφεία τύπου που διατηρείτε να βγουν να βγουν καλύτερα για καν'να ρεπορτάζ ή καμιά φωτογράφιση και να αφήσουν στην άκρη την πολιτική των εμπρηστικών δελτίων τύπου; Αρκετά προβλήματα υπάρχουν, είναι ανάγκη να φορτίζουμε το κλίμα χωρός λόγο; Εντάξει, η τάδε έκφραση ήταν υπερβολική και ο τάδε χαρακτηρισμός απαράδεκτος αλλά εκτός από τις φραστικές υπάρχουν και οι ουσιαστικές διαφορές, τις οποίες πρέπει να δούμε απερίσπαστοι και να λειάνουμε για το καλό της πόλης. Ας γίνουμε όλοι λίγο πιο ανεκτικοί!

ΘΑ ΣΥΣΤΑΘΕΙ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΗΜΟΥ-ΥΕΝ-ΟΛΠ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ

Θα συσταθεί επιτροπή τεχνικών και πολιτικών με συμμετοχή του Υπ. Ναυτιλίας, του ΟΛΠ και του Δήμου, για να δει το θέμα της Ανάπλασης της Βιομηχανικής Ζώνης.

Αυτό συμφωνήθηκε στη σύσκεψη της διαπαραταξιακής επιτροπής του δήμου με ΟΛΠ και Υπουργείο (τον ΓΓ Ναυτιλίας) που έγινε χτες στο Υο.Ναυτιλίας.

Από το Υπουργείο ήταν ο ΓΓ Λιμένων κ. Λίντινας, πέρασε ο υπουργός Γ.Διαμαντίδης και -κυρίως- ήταν ο πρόεδρος του ΟΛΠ κ. Γ.Ανωμερίτης. Από τον δήμο ήταν ο δήμαρχος Λ.Τζανής, οι αντιδήμαρχοι κ.κ. Κουλούκης, Δατσέρη και Οικονομάκης και οι σύμβουλοι της αντιπολίτευσης κ.κ. Χάσκας, Τσιρίδης και Μπαρμπαγιάννη. Παρευρίσκονταν επίσης οι κ.κ. Μπεάζογλου, Κατσαντώνης, Σταθάκης κλπ.

Από Δευτέρα, θα στείλει ο Γ.Ανωμερίτης επιστολή με την οποία θα ορίζει τα δικά του μέλη για την επιτροπή αυτή. Από τον δήμο θα μετέχουν -πιθανότατα- δύο από την διοίκηση και ένας από την αντιπολίτευση. Αυτό τουλάχιστον δέχτηκε ο δήμαρχος και σε μένα που το έθεσα και στον Γ.Χάσκα.
Θα συσταθούν και 2 ακόμη επιτροπές. Μία για το Car Terminal στην ιχθυόσκαλα (θα συζητήσει και πιθανά αντισταθμιστικά οφέλη) και άλλη μία για την Πολιτιστική Ακτή (αδειοδοτήσεις, τι περισσότερο ζητά ο δήμος κλπ.)

Η εξέλιξη αυτή είναι θετική. Εννοώ την δημιουργία επιτροπής για την ανάπλαση. Το πιο θετικό ήταν ότι ο Γ.Ανωμερίτης εξέφρασε απόψεις που δείχνουν ότι δεν είναι κολλημένος στη λιμενοποίηση της βιομηχανικής ζώνης. Αντιθέτως, έδειξε να παίρνει απόσταση από ένα σχέδιο του ΟΛΠ που δείχνει μελλοντικά τη δημιουργία λιμανιού επιβατικών στον χώρο της ανάπλασης και μίλησε μόνο για κάποιον ελλιμενισμό στον κάβο Κράκαρη που -κατά τη γνώμη μου- δεν είναι καθόλου πρόβλημα για την ανάπλαση. Επίσης αναφέρθηκε στο σύνολο των μελετών που έχουν γίνει (Δήμος, ΟΡΣΑ, ΕΤΕ κλπ.) και μου έμεινε μια αμυδρή εντύπωση πως κατανοεί ότι οι τελευταίες προτάσεις (δική μου και του Μίχα το 2010, του δήμου τώρα το 2011) για κάλυψη μικρού μόνο μέρους (6-10%) του χώρου με δημιουργία Πάρκου είναι η λύση.

Ευτυχής συγκυρία για την Ανάπλαση είναι κατά τον κ. Ανωμερίτη η παρουσία του κ. Απόστολου Ταμβακάκη στην Εθνική Τράπεζα (διευθύνων;) ο οποίος έχει κάνει την ανάπλαση στον Φλοίσβο και ξέρει από τέτοιες δράσεις.

Θέση του Δήμου (Κερατσινίου-Δραπετσώνας) έγινε η Ανάπλαση της Βιομηχανικής Ζώνης με Πάρκο Υψηλού Πρασίνου 400 τουλ. στρ, και μέρος του χώρου για ανάπτυξη και θέσεις εργασίας

.
Η σχετική παράγραφος ψηφίστηκε από τις παρατάξεις Τζανή και Χρυσού στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής χτες, και σήμερα γίνεται (υπό φυσιολογικές συνθήκες) θέση και του δημοτικού συμβουλίου.
.
Η Επ.Ποι.Ζω συζήτησε το θέμα της Πολιτιστικής Ακτής και κατέληξε σε ένα κείμενο που έχει μεν φιλολογικά προβλήματα και μοιάζει με συρραφή δύο ή τριών κειμένων, όμως, έστω κι έτσι, εκφράζει μια κοινή θέση της παράταξης της διοίκησης και της παράταξης της μείζονος αντιπολίτευσης σε σημαντικά ζητήματα φυσιογνωμίας της πόλης.
Αντιμετωπίζονται τα ζητήματα:
-Του ΟΛΠ (θεσμικά και πολιτικά μοχλοί ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών είναι οι αυτοδιοικήσεις και η κυβέρνηση και όχι μια Ανώνυμη Εταιρεία έστω κι αν ελέγχεται από το δημόσιο)
-Της Ανάπλασης (μητροπολιτικό πάρκο 400 τουλάχιστον στρεμμάτων και δράσεις για πολιτισμό, αναψυχή, θέσεις εργασίας κλπ πέρα από τους αθλητικούς χώρους)
-Των Ακτών (οι ελεύθερες ακτές να παραμείνουν ελεύθερες ακτές και η επιβάρυνση στα υπόλοιπα μέτωπα να ελαφρυνθεί)
-Της Πολιτιστικής Ακτής (θετικά τα έργα αλλά με κανένα τρόπο δεν πρέπει να συνδυαστούν με τυχόν λιμενοποίηση της Ανάπλασης, ενώ πρέπει να συμπληρωθούν και με τις προτάσεις του δήμου)
.
Στο τέλος της απόφασής της η Επ.Ποι.Ζω καταγγέλλει ομόφωνα τα σχέδια του ΟΛΠ για τερματικό Σταθμό Αυτοκινήτων και μετακίνηση των RO/RO και προτείνει κλιμάκωση του αγώνα.
.
Αυτό το σημείο έγινε δεκτό από τους εκπροσώπους της παράταξης Χρυσού (Γ.Τσιρίδης και Ξ.Φωτίου) στην Επ.Ποι.Ζω όμως ο συνδυασμός Αναγέννηση δεν το δέχεται ως έχει καθώς ο συνδυασμός τοποθετήθηκε διαφορετικά στο Δημοτικό Συμβούλιο της Παρασκευής (με τον Τσιρίδη απόντα και την Φωτίου να ψηφίζει τις κινητοποιήσεις τότε)
.

Σήμερα συνεδριάζει και πάλι η Επιτροπή Διαβούλευσης για Πολιτιστική Ακτή, Ανάπλαση και ΟΛΠ και ΓΠΣ

ΠΡΩΤΟΝ:
ΣΗΜ.: Ο Ζούπης είναι ο πρώτος που άκουσα (από τον ίδιο) ότι άλλαξε γνώμη σε σχέση με εκείνο το 2,6 που είχε ψηφίσει το 2006 και τώρα είναι υπέρ της μείωσης σε 2,0. Ελπίζω αυτό το θάρρος να το έχουν και άλλοι!

ΔΕΥΤΕΡΟΝ:
Σήμερα συνεδριάζει και πάλι η επιτροπή διαβούλευσης για ΟΛΠ και Ανάπλαση και γενικό πολεοδομικό σχέδιο.

2Α.- ΓΠΣ
Το Πολεοδομικό αποσύρεται για λίγο, δεν επείγει όσο νομίζαμε, τα πράγματα εδώ είναι σκούρα, οι τσιμεντολάγνοι του ΣΔ 2,6 είναι πλειοψηφία και πρέπει να γίνουν μειοψηφία αλλιώς η πόλη καταδικάζεται για πολλές δεκαετίες.

2Β.- Για ΟΛΠ και Ανάπλαση
Θα προτείνω στην επιτροπή το εξής σχέδιο απόφασης:

Το σχέδιο του ΟΛΠ για την Πολιτιστική Ακτή είναι κατ’ αρχήν επιθυμητό και αποδεκτό καθώς τείνει σε αναβάθμιση του Πειραιά και προβλέπει δράσεις συμβατές με τα οράματά μας. Η αποδοχή όμως αυτή συνοδεύεται από τις εξής επισημάνσεις:

Α.- Ο ΟΛΠ πρέπει να έχει τη σύμφωνη γνώμη του δήμου για τέτοιους σχεδιασμούς και δεν νομιμοποιείται να προχωρά σε ανάλογες εξαγγελίες χωρίς την προηγούμενη συνεννόηση και συνεργασία του με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και

Β.- Αμφισβητούμε τη δικαιοδοσία του ΟΛΠ να προχωρά σε έργα πέρα από καθαρά λιμενικές δράσεις έστω και μέσα στη λιμενική ζώνη που του έχει παραχωρηθεί για λιμενικές δραστηριότητες μόνο. Η σύμφωνη γνώμη του δήμου δεν είναι διακοσμητική αλλά υποχρέωση της ΟΛΠ ΑΕ για να είναι νόμιμες οι δράσεις της.

Γ.- Δεν γίνεται αποδεκτό με κανένα τρόπο το πρόσχημα ότι δήθεν η λειτουργία της Πολιτιστικής Ακτής έχει να κάνει με την λιμενοποίηση της περιοχής Λιπασμάτων. Υπό τις συνθήκες αυτές δεν θα ήταν ούτε η Πολιτιστική Ακτή επιθυμητή από τον δήμο και δεν παραχωρούμε άδεια για καμιά εργασία.

Για τον δήμο και τους φορείς της πόλης και της κοινωνίας είναι αδιαπραγμάτευτη η κάθετη αντίθεση σε οποιαδήποτε προσπάθεια που μπορεί να εκδηλωθεί στο μέλλον για παραπέρα λιμενοποίηση των ακτών μας και ιδιαίτερα της περιοχής της τέως βιομηχανικής ζώνης.

Α.- Μας ενδιαφέρει άμεσα η ανάκτηση του θαλασσίου μετώπου από την πόλη και τους κατοίκους.

Β.- Διεκδικούμε ελεύθερες ακτές και μητροπολιτικό πάρκο υψηλού πρασίνου για την περιοχή της ανάπλασης.

ΜΑΥΡΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΕ Ο,ΤΙ ΑΦΟΡΑ ΣΤΟ ΠΩΣ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΑΡΚΕΤΟΙ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ. Θέλουν συντελεστή δόμησης 2,6 κι όχι 2,0 που προτείνει ο ΟΡΣΑ

.
Δυστυχώς, δεν είναι μόνο ο Χρονόπουλος που θέλει υψηλούς συντελεστές δόμησης όπως νόμιζα μέχρι τώρα. Είναι σχεδόν ΟΛΟΙ τους!!!
Ο Χρυσός και η Ξένια Φωτίου όπως και ο Θοδωρής Μιχαλαργιάς ψήφισαν συντελεστή δόμησης 2,6 την περασμένη 4-ετία ενώ υπήρχε αντιπρόταση για 2,0 στο δημοτικό συμβούλιο της Δραπετσώνας
Ο Χάσκας και ο Ζούπης ψήφισαν 2,6 στο δημοτικό συμβούλιο του Κερατσινίου όταν τέθηκε εκεί το θέμα.
Από τον συνδυασμό Αναγέννηση μένουν μόνο εγώ και η Χρύσα Μυργιαλή να στηρίζουμε τη μείωση σε 2.0 (έστω)
Ο Λουκάς Τζανής, δήμαρχος σήμερα, είχε ψηφίσει κι αυτός 2,6 στο δημοτικό συμβούλιο του Κερατσινίου (όπως και η Πάστρα, η Ξενιτίδου, ο Θεοχάρης κλπ.)
ΔΥΣΤΥΧΏΣ το δημοτικό συμβούλιο του Κερατσινίου είναι ΤΣΙΜΕΝΤΟΛΑΓΝΟ και δεν μπορεί να προβάλει καμιά αντίσταση στο λεγόμενο "Πολιτικό Κόστος". Προτιμά να επιτρέψει την τσιμεντοποίηση της πόλης παρά να αντισταθεί στο εργολαβικό κέρδος και στο κέρδος κάποιων τετραγωνικών παραπάνω για κάποιους ψηφοφόρους, που επειδή έχουν συγκεκριμένο συμφέρον φωνάζουν δυνατά και σκεπάζουν τη σιωπηλή πλειοψηφία που βλέπει ανήμπορη την πόλη να καταστρέφεται από εκείνους που έχουν εκλεγεί για να την προστατεύσουν Βλέπουν το ΣΉΜΕΡΑ και αρνούνται το δικαίωμα των ΑΥΡΙΑΝΏΝ ΠΟΛΙΤΏΝ να ζήσουν σε μια όμορφη και ανθρώπινη πόλη.
Ίσως είμαι αρκετά ΑΙΧΜΗΡΌΣ αλλά νιώθω ότι έτσι πρέπει να μιλήσω, μήπως και ξυπνήσουν συνειδήσεις και παρά τις προηγούμενες αποφάσεις τους αλλάξουν ρότα οι περισσότεροι αρχηγοί του σημερινού συμβουλίου και πάρουν τώρα τη σωστή απόφαση για μείωση του συντελεστή δόμησης. Ελπίζω και περιμένω. Η μάχη έτσι κι αλλιώς θα δοθεί τους προσεχείς μήνες.

ΑΝΤΙΓΡΑΦΩ ΑΠΟ ΤΟ ΜΠΛΟΓΚ ΤΗΣ ΠΡΩΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΗΜΕΡΙΝΗ 1η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ
.
Συνεδρίασε στο δημαρχείο Κερατσινίου η επιτροπή διαβούλευσης που είχε συσταθεί με απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου της 19-1-2011 με στόχο να διαμορφώσει θέσεις και να ετοιμάσει εισήγηση για την Επιτροπή Ποιότητας Ζωής που θα συνέλθει την Παρασκευή 28-1ώστε να συνεδριάσει ξανά επί του θέματος το ΔΣ τη Δευτέρα 31-1-2011. Αυτές οι ημερομηνίες είχαν καθοριστεί στο ΔΣ της 19-1-2011 αλλά όπως προέκυψε από τη σημερινή συζήτηση οι προθεσμίες του ΟΡΣΑ δεν είναι πλέον ασφυκτικές επομένως μπορεί αυτό το πρόγραμμα να ξεχειλώσει κάπως χωρίς πρόβλημα.
.
Στη σημερινή συνεδρίαση οι τοποθετήσεις ήταν γενικές αρχικά και εξειδικεύτηκαν στη συνέχεια. Για να μην κουράζω με λεπτομέρειες θα σημειώσω την κατάληξή τους. Γενικώς το σχέδιο του ΟΛΠ για την Πολιτιστική Ακτή είναι επιθυμητό και αποδεκτό. Η αποδοχή αυτή συνοδεύεται από τις επισημάνσεις:

Α.- ότι θεσμικά ο ΟΛΠ πρέπει να έχει τη σύμφωνη γνώμη του δήμου για τέτοιους σχεδιασμούς και δεν νομιμοποιείται πολιτικά να προχωρά σε τέτοιες εξαγγελίες χωρίς την προηγούμενη συνεννόηση και συνεργασία του με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και

Β.- ότι αμφισβητείται η δικαιοδοσία του ΟΛΠ να προχωρά σε έργα πέρα από καθαρά λιμενικές δράσεις έστω και μέσα στη λιμενική ζώνη που του έχει παραχωρηθεί για λιμενικές δραστηριότητες μόνο.
.
Πέρα από τα παραπάνω όμως, εκείνο που φάνηκε να είναι αδιαπραγμάτευτο για όλους τους συμμετέχοντες ήταν η κάθετη αντίθεση σε οποιαδήποτε προσπάθεια που μπορεί να εκδηλωθεί από τον ΟΛΠ στο μέλλον να λιμενοποιηθούν οι ακτές της πόλης μας. Μπορεί να συνοψιστεί η κοινή θέση στα εξής:

Α.- Μας ενδιαφέρει άμεσα η ανάκτηση του θαλασσίου μετώπου από την πόλη και τους κατοίκους της

Β.- Με κανένα τρόπο δεν υποχωρεί ο δήμος από το αίτημα για ελεύθερες ακτές.

Η επιτροπή θα συνεδριάσει και αύριο και θα προχωρήσει σε κατάρτιση κειμένου σχετικού με τα παραπάνω

Ακόμη συζητήθηκε και το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο. Όπως αναφέρθηκε στην Επιτροπή ο ΟΡΣΑ και ο Δήμος (ο Πολύζος και ο Τζανής δηλαδή) συμφώνησαν να αναβληθεί για 5 περίπου μήνες η ανάρτηση πινάκων κλπ. που επέβαλαν να ληφθεί η απόφαση του ΔΣ άμεσα.
Ο Δήμος θα προχωρήσει σε δύο μελέτες, μια από το Πολυτεχνείο για ολόκληρη την παραλιακή ζώνη Δραπετσώνας-Κερατσινίου και μία από μελετητές για το ΓΠΣ και των δύο δήμων.
Ακούστηκαν οι απόψεις των διαφόρων που μετείχαν αλλά δεν χρειάστηκε να ληφθεί καμιά απόφαση αφού το θέμα μετατέθηκε για πολλούς μήνες μετά (τουλάχιστον 5 αλλά ίσως και δεκαπέντε)
Έβαλα το θέμα αν ο ΟΡΣΑ είναι ακόμη αρμόδιος για το ΓΠΣ καθώς πιστεύω ότι μετά τον Καλλικράτη η αρμοδιότητα αυτή μεταβιβάστηκε στους Δήμους ή τις Περιφέρειες. Σε μια τέτοια περίπτωση το νέο νομικό πλαίσιο θα βγάζει τον ΟΡΣΑ έξω από το παιχνίδι. Δεν ξέρω αν η εξέλιξη αυτή είναι καλή γιατί βλέπω στον Δήμο να θέλουν τσιμεντοποίηση (είναι όλοι οι παλιοί υπέρ του 2,6) και ελάχιστοι να θέλουν τη μείωση του συντελεστή σε 2,0. Δηλαδή αν η πόλη μείνει στα χέρια μας θα την κάψουμε!
.
Παρόντες στη συνεδρίαση ήταν: Χρονόπουλος, Δατσέρη, Κουλούκης, Τσιρίδης, Ζούπης, Μπαρμπαγιάννη, Μπεάζογλου, Ι.Τζανής, Θεοδωρακάκης, Δημόπουλος, Σταθάκης

Την ΤΕΤΑΡΤΗ 19/1/2011 ΣΤΗ ΔΡΑΠΕΤΣΩΝΑ θα συνεδριάσει το ΔΣ (3η συνεδρίαση) του Δήμου Κερατσινίου Δραπετσώνας με θέμα την ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗ ΑΚΤΗ στην ΗΕΤΙΩΝΙΑ

.
Το θέμα της συνεδρίασης του ΔΣ της Τετάρτης 19-1-2011 είναι η ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ "ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ" ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΛΠ ΑΕ. Η συνεδρίαση θα πραγματοποιηθεί στην αίθουσα ΔΣ της Δραπετσώνας. Την άλλη Τρίτη 25/1/2011 θα συνεδριάσει με το ίδιο θέμα και το ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ συμβουλιο Δραπετσώνας
.
Το σχέδιο αυτό έχει βγει στον αέρα σε σχετικό φυλλάδιο του ΟΛΠ από τον Μάρτιο του 2010 ενώ οι σχετικές εξαγγελίες έγιναν πριν από ένα χρόνο. Φέτος επαναλήφθηκαν στις αρχές Ιανουαρίου από τον Ανωμερίτη και τον Πάγκαλο.
.
Τώρα ξαφνικά στη δημοτική αρχή θυμήθηκαν το θέμα (λέγεται ότι τους το θύμισε ο Ν.Μπεάζογλου) και το φέρνουν για συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Σε ό,τι αφορά στην πολιτιστική ακτή, κανείς δεν μπορεί να έχει αντιρρήσεις σοβαρές παρά μόνο σε επί μέρους ζητήματα. Το θέμα είναι ότι κατά τη γνώμη του Μπεάζογλου και πιθανώς και της δημοτικής αρχής, η πολιτιστική ακτή συνδέεται αιτιωδώς με τη δημιουργία λιμανιού στον χώρο της ανάπλασης. Κάτι τέτοιο φυσικά δεν συμβαίνει αλλά ποτέ δεν μπορείς να ξέρεις...
.
Το σημαντικό είναι ότι θα μπορέσει να εκφραστεί ο Δήμος σε ένα θέμα που έχω θίξει από το περασμένο καλοκαίρι και που το αναφέρω και στο βιβλίο "Η δική μας Ανάπλαση".
Λέω εκεί συγκεκριμένα:

Η επιδίωξη του ΟΛΠ να επεκτείνει τις δραστηριότητές του στο μέτωπο του τέως εργοστασίου Λιπασμάτων και να προχωρήσει σε επενδύσεις στην προς Ανάπλαση περιοχή είναι εκ των πραγμάτων μια πολιτική καταδικασμένη να μείνει στο περιθώριο αν υπάρξει εκ νέου ζωηρό ενδιαφέρον για την Ανάπλαση, ενώ μπορεί να μετατραπεί σε ένα σοβαρό πρόβλημα για την περιοχή όσο η αδράνεια και η αδιαφορία για την περιοχή κάνουν τα σχέδια του ΟΛΠ επίκαιρα και εφαρμόσιμα. Να σημειώσουμε πάντως ότι υπάρχουν σοβαρά προβλήματα ναυσιπλοΐας σε κάθε περίπτωση επέκτασης των λιμενοβραχιόνων στο θαλάσσιο μέτωπο της υπό ανάπλαση περιοχής. Και πολύ περισσότερο από τη ναυσιπλοΐα θα υπάρξουν πολύ σοβαρότερα προβλήματα από ενδεχόμενο κόλλημα του ΟΛΠ σε σχέδια λιμενοποίησης της Ανάπλασης που εκ των πραγμάτων θα αποκλείσουν τους πολίτες και την πόλη από τις ακτές, θα δυσκολέψουν πολύ το ενδεχόμενο ενιαίου μητροπολιτικού πάρκου και θα δημιουργήσουν μεγάλο και ισχυρό μέτωπο πολιτών, δήμων και Νομαρχίας εναντίον αυτών των σχεδίων τινάζοντας στον αέρα την προοπτική συνεννόησης.
Ο ΟΛΠ μπορεί αντίθετα να αποτελέσει σημαντικό παράγοντα προώθησης και στήριξης του σχεδίου ανάπλασης αν εγκαταλείψει το σχέδιο μετατροπής της παραλίας σε επιβατικό λιμάνι και δει τη δημιουργία του ναυτιλιακού κέντρου σαν ένα παράγοντα για την αναβάθμιση ολόκληρου του λιμανιού και της ναυτιλίας της Ελλάδας γενικότερα. Βασικός ο ρόλος του Ανωμερίτη που είναι και Πρόεδρος αλλά και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠ αυτό τον καιρό, επιφορτισμένος μάλιστα με ευρύτερα καθήκοντα ανάπτυξης ολόκληρου του Πειραιά.

Η ΠΛΗΡΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΖΩΝΗΣ

.
Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΙΔΕΑ

Στο παρόν ενημερωτικό κείμενο περιέχεται μια πρόταση για την Ανάπλαση της Βιο-μηχανικής Ζώνης Δραπετσώνας Κερατσινίου που προσπαθεί να απαντήσει στα πολι-τικά ζητήματα που έχουν δημιουργηθεί τα τελευταία χρόνια κι έχουν οδηγήσει την υπόθεση σε ένα αδιέξοδο.
Σε τι συνίσταται το αδιέξοδο:
Για πολλά χρόνια, και ειδικότερα από το 1997 όταν η Ανάπλαση της πρώην Βιομηχα-νικής Ζώνης του Πειραιά χαρακτηρίστηκε από τον Οργανισμό της Αθήνας (ΟΡΣΑ) ως ζώνη ανάπλασης με νέες χρήσεις γης (πολεοδομικού κέντρου περιεχόμενα του άρθρου 4 του ΠΔ 23-2-87) και συντελεστές δόμησης (0.4 bruto και 0.8 neto), η Ανάπλαση ήταν σαφώς προσδιορισμένη και αποτυπωνόταν κατά καιρούς σε μελέτες των ιδι-οκτητών γης ή δημόσιων φορέων (Δήμος Δραπετσώνας, ΟΡΣΑ) με βάση τις παραπά-νω πολεοδομικές αρχές έστω και με διαφορές στην ερμηνεία τους.
Μετά το 2007 και τις πυρκαγιές εκείνου του καλοκαιριού, άλλαξαν κατά πολύ οι συ-νειδήσεις του κόσμου και άλλαξαν οι τοποθετήσεις των φορέων και των πολιτών γύρω από το ζήτημα. Ένα κίνημα φορέων των πολιτών ζήτησε να χαρακτηριστεί ως πράσινο όλη η περιοχή και να απαλλοτριωθεί ο χώρος. Παρόμοιες θέσεις πήραν κόμματα (ΠαΣοΚ, ΚΚΕ και ΣΥΡΙΖΑ) και θεσμοί όπως η Νομαρχία, η Υπερνομαρχία Αττικής κλπ. Μέσα σε αυτό το νέο πολιτικό πλαίσιο οι μελέτες που είχαν γίνει μέχρι τότε θεωρήθηκαν προτάσεις «τσιμεντοποίησης».
Τα τελευταία χρόνια κυριάρχησαν επομένως «ακραίες» φωνές και οδήγησαν το θέμα σε αδιέξοδο. Από τη μια η ρυμοτόμηση και οι νέες χρήσεις και από την άλλη το αίτημα για Ενιαίο Πάρκο υψηλού πρασίνου. Ωστόσο αυτό το αδιέξοδο βλάπτει τον Πειραιά, τους πολίτες, το λιμάνι, τη χώρα. Είναι ανάγκη να προχωρήσουμε σε μια ανάπλαση που ΘΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΖΕΙ ΤΑ ΘΕΤΙΚΑ που προτείνουν οι αντιτιθέμενες πλευρές και θα ΕΛΑΧΙΣΤΟΠΟΙΕΙ τις αρνητικές τους πλευρές.
Αυτό το σκοπό έχει η παρακάτω πρόταση που συνίσταται στην εξής απλή ιδέα:
Για να προχωρήσει το σχέδιο της ανάπλασης με αυτοχρηματοδότηση και χωρίς δημο-σιονομικό κόστος πρέπει να γίνει η ρυμοτόμηση της περιοχής (νέες χρήσεις και Σ.Δ. 0.4) χωρίς όμως αυτό να στερεί τον Πειραιά από τη δημιουργία ενός Ενιαίου Μητρο-πολιτικού Πάρκου. Προς τούτο αρκεί η χωροθέτηση των νέων χρήσεων να γίνει σε κατάλληλο σημείο και να περιοριστεί η απαιτούμενη κάλυψη της συνολικής έκτασης που είναι 576 στρέμματα στο 5-10% του χώρου, δηλαδή σε 50 περίπου στρέμματα, ανεβάζοντας σε ύψος τα κτήρια, έτσι ώστε ο εναπομένων ελεύθερος χώρος να είναι αρκετά μεγάλος για ένα Μητροπολιτικό Ενιαίο Πάρκο άνω των 400 στρεμμάτων.
(Η πρόταση που ακολουθεί περιλαμβάνεται στο βιβλίο «Η δική μας Ανάπλαση»,2010, Γ.Τσιρίδης)

Η ΝΕΑ ΠΡΟΤΑΣΗ

Η παραπάνω «κεντρική ιδέα» πρωτοδιατυπώθηκε σαν θέση του Γ.Τσιρίδη τον Απρίλιο του 2008 αναρτώμενη στο διαδίκτυο , κατατέθηκε στην Παμπειραϊκή Επιτροπή για την Ανάπλαση και τον Δήμο Δραπετσώνας και κατόπιν έτυχε μιας περαιτέρω επε-ξεργασίας και επιστημονικής στήριξης όταν αποτέλεσε τη βάση για μια διπλωματική εργασία που έγινε για το Πανεπιστήμιο του Πειραιά τον Νοέμβριο του 2009. Η «νέα πρόταση» που παρατίθεται εδώ και είναι εξέλιξη των παραπάνω προτάσεων αναφέρε-ται στον συνολικό χώρο των 576 στρεμμάτων της βιομηχανικής ζώνης όπως είναι σή-μερα και μπορεί θαυμάσια να χαρακτηριστεί σαν
«Πρόταση δημιουργίας ενός Κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με δράσεις RDI (έρευνας ανάπτυξης καινοτομίας) στον Τουρισμό και τη Ναυτιλία και Μητροπο-λιτικού Ενιαίου Πάρκου υψηλού πρασίνου».
Φυσικά εξετάζει η πρόταση το ενδεχόμενο μιας ρυμοτόμησης με αυτοχρηματοδότηση για τη δημιουργία του παραπάνω κέντρου. Τυχόν απαλλοτρίωση του χώρου της πρώην βιομηχανικής; Ζώνης για δημιουργία πρασίνου και πάρκου καθιστά την νέα πρόταση αχρείαστη αφού το κόστος θα το επωμιστεί εξ ολοκλήρου η Πολιτεία και η περίπτωση της απαλλοτρίωσης δεν χρειάζεται ειδική ανάλυση, γνωρίζουμε όμως ότι είναι δύσκολο να βρεθούν τα αναγκαία χρήματα ακόμα και σε ομαλές συνθήκες, πόσο μάλλον σε συνθήκες κρίσης. Με το διεθνές νομισματικό ταμείο (ΔΝΤ) να ασκεί ουσιαστική οικονομική κατοχή της χώρας, όχι μόνο δεν υπάρχουν διαθέσιμα χρήματα στο δημόσιο για τέτοιες δράσεις, αλλά επί πλέον η ανάπτυξη με αυτοχρηματοδότηση και προσέλκυση επενδυτών έχει καταστεί η μόνη λύση για τη χώρα.
Ακολουθούν τα κεφάλαια:
1. Οι Ανάγκες του Πειραιά
2. Η Ανάλυση της Ιδέας
3. Τα Χρηματοοικονομικά δεδομένα
4. Συμπεράσματα

1.- ΟΙ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΟΙ ΝΕΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ

Οι Ανάγκες
Ο ευρύτερος Πειραιάς σήμερα πλήττεται από έντονη περιβαλλοντική υποβάθμιση και τρομακτική έλλειψη πρασίνου αλλά και από την ανεργία και την έλλειψη υποδομών και αναπτυξιακών ευκαιριών.
Πέρσι εξαγγέλθηκε ένα αναπτυξιακό πρόγραμμα από την υπουργό Οικονομίας, Α-νταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, κ. Λούκα Τ. Κατσέλη, σε ανοιχτή συνεδρίαση της Διυπουργικής Επιτροπής, που οργανώθηκε από τον κ. Ανωμερίτη και πραγματοποιή-θηκε στις εγκαταστάσεις του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά, υπό την προεδρία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, κ. Θεόδωρου Πάγκαλου. Φέτος, μια παρόμοια από-πειρα εξαγγελιών των ίδιων πραγμάτων με μια σχετική ωρίμανση έγινε στις αρχές Ιανουαρίου 2011 αλλά αναβλήθηκε για ένα περίπου μήνα μετά. Στις συσκέψεις αυτές η Τοπική Αυτοδιοίκηση καλείται ως παρατηρητής χωρίς δικαίωμα παρέμβασης. Τον leader στην όλη διαδικασία έχει αναλάβει ο ΟΛΠ με τη συνδρομή της Κυβέρνησης.
Πρόκειται για το ειδικό αναπτυξιακό σχέδιο άμεσης εφαρμογής, ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με χρονικό ορίζοντα πενταετίας, που αφορά σε έργα:
- Επέκτασης δικτύων και μεταφορών, τα οποία συνδέουν το λιμάνι με την ενδοχώρα.
- Αναβάθμισης των υπηρεσιών του λιμανιού
- Αναβάθμισης υπηρεσιών Τουρισμού και πολιτιστικών παρεμβάσεων.
- Αστικών αναπλάσεων, οι οποίες θα αναβαθμίσουν σημαντικά την ποιότητα ζωής των πολιτών, των επαγγελματιών, αλλά και των επιβατών-επισκεπτών του λιμανιού και της πόλης του Πειραιά.
Η παράθεση των παραπάνω τομέων ως τίτλων, είναι και μια πολύ καλή αλλά στατική περιγραφή των κυριότερων προβλημάτων του Πειραιά. Εντοπίζει τους τομείς που θέ-λουν ενίσχυση (μεταφορές, τουρισμός, ναυτιλία) αλλά δεν δίνει την κατεύθυνση προς την οποία πρέπει να ενεργήσει η Πολιτεία για να ενισχύσει αυτούς τους τομείς.
Η βιωσιμότητα των έργων στους παραπάνω τομείς εξασφαλίζεται και σε ορίζοντα δεκαετίας, καθώς εντάσσονται στο σχεδιασμό η επέκταση και η έναρξη νέων, μεγά-λων, αναπτυξιακών έργων, για την περίοδο 2010-2020. Για τα έργα αυτά, αξιοποιού-νται όλες τις διαθέσιμες χρηματοδοτικές δυνατότητες, και συγκεκριμένα το ΕΣΠΑ, οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα και η χρηματοδότηση με ευνοϊκούς όρους της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων. Τα ώριμα έργα είναι της τάξης του 1,5 δις. ευρώ με ορίζοντα πλήρους υλοποίησης την πενταετία. Το πρόγραμμα αυτό στοχεύει να κατευθύνει χρηματοδοτήσεις στην περιοχή του Πειραιά για να αντιμετωπίσει τα οξυμμένα προβλήματα.
Σε ό,τι αφορά στην Ανάπλαση, στην ουσία δεν προβλέπεται κανένα συγκεκριμένο πρόγραμμα δράσης και αφήνονται όλα να ξεκινήσουν (μελέτες κλπ) μετά το 2012. Όμως στα «σχέδια επί χάρτου» η περιοχή της τέως βιομηχανικής ζώνης παρουσιάζε-ται ως περιοχή επέκτασης του επιβατικού λιμανιού του ΟΛΠ και προβλέπεται στο μέλλον κατασκευή λιμενοβραχιόνων που θα μεγαλώνουν το λιμάνι έξω από τα σημε-ρινά του όρια ενώνοντάς το με το εμπορικό λιμάνι του Ικονίου. Αυτά τα σχέδια βέβαια είναι εντελώς αρνητικά σε ό,τι αφορά στη δυνατότητα της περιοχής και του ευρύτερου Πειραιά να ανασάνει.
Εκείνο που πρώτιστα χρειάζεται ο Πειραιάς είναι η δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου υψηλού πρασίνου (σε έκταση τουλάχιστον 400 στρεμμάτων) ενώ, σε ό,τι αφορά στον τομέα Ανάπτυξη, αναγκαία είναι μια συντονισμένη ενέργεια, με στόχο και προοπτική που να μπορεί να στηρίζει το όλο επιχειρηματικό πλέγμα που υπάρχει και που θα ενισχυθεί με τα μέτρα που εξαγγέλθηκαν και η οποία ενέργεια θα μπορεί να δρα πολλαπλασιαστικά στην υπάρχουσα δυνατότητα παραγωγής υπεραξίας ενδυ-ναμώνοντας την ανταγωνιστικότητα του επιχειρηματικού πλέγματος. Αυτό λοιπόν που χρειάζεται και που έλειψε από τις εξαγγελίες των αναπτυξιακών μέτρων είναι ο συνδυασμός του Μητροπολιτικού Πάρκου με έναν πολλαπλασιαστή αυτών των δυνα-τοτήτων που θα τον αποτελούσε ένα κέντρο RDI όπως αποκαλούνται διεθνώς τα Κέ-ντρα Έρευνας, Ανάπτυξης Καινοτομίας (RDI:= Research, Development, Innovation), τα οποία περιέχουν δράσεις που βοηθούν ακριβώς στη βελτίωση της ανταγωνιστικό-τητας και τα οποία χρηματοδοτούνται και από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ιστορικά ο Πειραιάς ήταν και είναι ένα μεγάλο ναυτιλιακό κέντρο και ο χαρακτήρας του αυτός πρέπει να ενισχυθεί. Επίσης ο Πειραιάς μπορεί να ενταχθεί στην τουριστική βιομηχανία που είναι ένας από τους σημαντικότερους οικονομικούς πυλώνες της χώρας. Ο Τουρισμός και η Ναυτιλία επομένως χρειάζονται τη στήριξη από ένα κέντρο τύπου RDI. Παράλληλα η δημιουργία εκτεταμένου χώρου πρασίνου, υπό τη μορφή του μητροπολιτικού πάρκου είναι ένας αναγκαίος όρος για την βελτίωση του περιβάλλοντος και την αναβάθμιση όχι μόνο της αισθητικής αλλά και της ποιότητας ζωής στον ευρύτερο Πειραιά.
Μετά την εμπλοκή του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου στα Οικονομικά της χώρας, ο κίνδυνος μιας παρατεταμένης ύφεσης είναι ορατός. Ως εκ τούτου είναι πλέον επι-τακτική η ανάγκη για αναπτυξιακά μέτρα που αφ’ ενός μεν δεν θα επιβαρύνουν τα δημοσιονομικά αφ’ ετέρου δε θα οδηγούν σε γρήγορη ανάπτυξη του ιδιωτικού τομέα με επενδύσεις και νέες θέσεις εργασίας. Η πρόταση που αναλύεται εδώ έχει ακριβώς αυτά τα χαρακτηριστικά ενώ λαμβάνει υπ’ όψη της την αναγκαία «περιβαλλοντική» διάσταση της κυβερνητικής πολιτικής και τα αιτήματα των κινημάτων.
Νέες Χρήσεις στον χώρο
Στον χώρο της τέως Βιομηχανικής Ζώνης μπορούν να αναπτυχθούν τρεις κύριες ομά-δες χρήσεων γης
Α.- Στις χρήσεις Πολιτισμού και Αναψυχής θα μπορούσαν να αναδεικνύονται τα κυ-ρίαρχα στοιχεία ιστορικής μνήμης και τα στοιχεία που χαρίζουν στην περιοχή τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της. Οι περιοχές του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας κατοι-κούνται κατά βάση από πρόσφυγες και νησιώτες.
Β.- Οι χρήσεις οι σχετικές με τη Ναυτιλία και τον Τουρισμό πρέπει να ενισχύουν τον χαρακτήρα του κέντρου RDI, επομένως να περιέχουν κέντρα εκπαίδευσης, τεχνολο-γίας έρευνας κλπ.
Γ.- Η περιοχή θα χαρακτηρίζεται ως ζώνη υψηλού Πρασίνου, και Μητροπολιτικού Πάρκου με τη δημιουργία κατάλληλων διασυνδεδεμένων και εκτεταμένων ζωνών πρασίνου.
Αναλυτικότερα:
Οι χρήσεις Πολιτισμού πρέπει να αξιοποιούν τα διατηρητέα κτίσματα της περιοχής και τους χώρους με αρχαιολογικό ενδιαφέρον. Τέτοιοι χώροι είναι το Θεμιστόκλειο, ο αρχαίος Λιμήν Φωρών, το Γυαλάδικο, το Γυψάδικο, οι Τσιμεντο-βιομηχανικές ε-γκαταστάσεις, το Ινστιτούτο Κανελλόπουλου με Μουσείο κλπ. Παράλληλα και νέοι χώροι (εκθεσιακοί, μουσειακοί κλπ.) μπορούν να υπηρετήσουν τον χαρακτήρα της περιοχής ως κέντρου Πολιτισμού προβάλλοντας ζητήματα όπως η ιστορία του ρεμπέ-τικου, τα προσφυγικά στοιχεία μνήμης και λαογραφίας κλπ.
Οι χρήσεις Αναψυχής πρέπει να αξιοποιούν τις ελεύθερες ακτές και να είναι συμβατές και με τις ιδιομορφίες της ευρύτερης ζώνης μέσα στην οποία αναπτύσσεται η α-νάπλαση, δηλαδή πρέπει να ταιριάζουν με την ιστορία, την εισοδηματική κατάσταση και τον χαρακτήρα των περιοχών της Δραπετσώνας και του Κερατσινίου αλλά και του Πειραιά γενικότερα. Οι χρήσεις αναψυχής θα πρέπει κατά πάσα πιθανότητα να εκτείνονται κυρίως στην παραλία, τον κάβο Κράκαρη και τους όρμους Σφαγείων και Δραπετσώνας.
Η ζώνη Πρασίνου απαιτεί εκτεταμένο και υψηλό πράσινο με έκταση που να κατα-λαμβάνει το 80% περίπου της σημερινής έκτασης. Η χωροθέτηση και δημιουργία ε-νιαίου χώρου 400 τουλάχιστον στρεμμάτων υψηλού πρασίνου είναι ένας από του α-ναγκαίους όρους περιβαλλοντικής αναβάθμισης του ευρύτερου Πειραιά. Η ζώνη αυτή του πρασίνου δεν θα πρέπει να διακόπτεται και θα πρέπει να συνορεύει με το αθλητι-κό κέντρο που είναι μέρος των κοινόχρηστων χώρων (το 10% της όλης έκτασης)
Για τη Ναυτιλία θα πρέπει να υπάρχουν γραφεία και χώροι κατάλληλοι για διοικητικό κέντρο. Η υποδοχή ναυτιλιακών εταιρειών θα πρέπει να συνοδεύεται από διευκολύν-σεις και εξυπηρέτηση (facilities) καθώς και από εγκαταστάσεις επικοινωνιών υψηλής τεχνολογίας.
Για τον τουριστικό τομέα η σύγχρονη τάση θέλει την ανάπτυξη επισκέψιμων αρχαιο-λογικών χώρων και υποδομών ενώ πρέπει να εξυπηρετούνται οι ανάγκες του τουρι-σμού που εκπροσωπείται από τις επισκέψεις κρουαζιερόπλοιων και διερχόμενους τουρίστες από το λιμάνι και προς τούτο πιθανώς θα χρειαστεί ένα ξενοδοχείο, χώροι για εστίαση και αναψυχή κλπ.
Το κέντρο Πολιτισμού και Αναψυχής, με δράσεις Έρευνας Ανάπτυξης και Και-νοτομίας στη Ναυτιλία και τον Τουρισμό και οι εγκαταστάσεις που προκύπτουν από τις παραπάνω χρήσεις θα πρέπει κατά απόλυτο τρόπο να είναι συμβατά με την ύπαρξη του ενιαίου μητροπολιτικού πάρκου που έχει ανάγκη ο ευρύτερος Πειραιάς και που αποτελεί μια μεγάλη ανάγκη για ολόκληρο το λεκανοπέδιο.
Μια προσπάθεια περιγραφής των χρήσεων γης που φαίνονται αναγκαίο να υπάρχουν στον χώρο της Ανάπλασης (ως βασικές και απαραίτητες για αυτό αλλά και ως συμβα-τές με αυτό) καθώς και των μέτρων θεσμικού χαρακτήρα που θα πρέπει να ληφθούν από την Πολιτεία, επιχειρείται στη συνέχεια. Φυσικά θα πρέπει να αντιμετωπιστεί με ειδική μελέτη η κατανομή του πράσινου στο μητροπολιτικό πάρκο.
Τεχνολογικό Κέντρο
Για την προώθηση καινοτομιών, την υποβοήθηση της αναπτυξιακής διαδικασίας και για την εφαρμογή και προώθηση νέων τεχνολογιών που έχει ανάγκη η ναυτιλιακή και τουριστική βιομηχανία (σε εξοπλισμό, σε προϊόντα αλλά και σε υπηρεσίες) αλλά και η οικονομία της χώρας είναι αναγκαίο ένα Τεχνολογικό Κέντρο όπου και ο δημόσιος αλλά και ο ιδιωτικός τομέας θα μπορούν να στηριχτούν προκειμένου για τεχνολογίες αιχμής.
Εκπαίδευση
Για να υπάρξει μεγαλύτερη και πιο ουσιαστική σύνδεση της Τουριστικής, Οικονομικής και Ναυτικής Εκπαίδευσης όλων των βαθμίδων με τον Τουρισμό, τη Ναυτιλία και την εθνική οικονομία γενικότερα, θα ήταν χρήσιμο και ίσως αναγκαίο να υπάρξει και να λειτουργήσει στον χώρο ανάπλασης ένα μεγάλο εκπαιδευτικό κέντρο. Η σύνδεση έρευνας, καινοτομίας και επιχειρηματικότητας έχει ως αναγκαίο σύνδεσμο την εκπαίδευση αλλά και την δια βίου κατάρτιση.
Τμήματα του Πανεπιστημίου Πειραιά όπως και το Μεταπτυχιακό του τμήμα, είναι σχολές που θα μπορούσαν και θα έπρεπε να λειτουργήσουν στον χώρο καθώς και τμήματα του ΤΕΙ Πειραιά. Εξ όσων φαίνεται μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμιά ανάγκη στην γύρω περιοχή της Δραπετσώνας ή του Κερατσινίου για κάποια σχολεία πρωτοβάθμιας ή δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης.
Έρευνα
Σε συνάρτηση με τους χώρους εκπαίδευσης και το τεχνολογικό κέντρο, χώροι για ε-ρευνητικά κέντρα και επιχειρήσεις προσανατολισμένες στην έρευνα και την καινοτο-μία θα μπορούσαν και θα έπρεπε να συνυπάρχουν με τις άλλες κύριες δράσεις. Η έ-ρευνα στα ζητήματα της «πράσινης οικονομίας» είναι τομέας υπό ανάπτυξη στα χρόνια μας και μπορεί να ευνοηθεί από το σύγχρονο περιβάλλον της υπό ανάπλαση περιοχής. Επίσης η έρευνα σε ζητήματα ναυτιλιακής βιομηχανίας αλλά και δυνατοτήτων τουριστικής αξιοποίησης των δυνατοτήτων της χώρας μας είναι ένας τομέας που μπορεί και πρέπει να αναπτυχθεί στην Ελλάδα.
Κτήρια Διοίκησης
Μπορούν να στεγαστούν πολιτειακές και διοικητικές αρχές. Βεβαίως υπάρχει και το κτήριο της Γενικής Γραμματείας Ναυτιλίας του Υπουργείου Οικονομίας και Ναυτιλίας που γειτνιάζει με τον χώρο της ανάπλασης και μπορεί να στεγάσει υπηρεσίες τέτοιου είδους. Ο ίδιος ο ΟΛΠ εξ άλλου στο σύνολό του και με τις δραστηριότητες που στεγάζει είναι κι αυτός ένα στοιχείο του Ναυτιλιακού Κέντρου
Συνεδριακό Κέντρο ή Πολυκινηματογράφος ή Κολυμβητήριο κλπ.
Δράσεις όπως ένας πολυκινηματογράφος, ή ένα κολυμβητήριο, ή ένα συνεδριακό κέ-ντρο μπορούν να στεγαστούν στον χώρο της Ανάπλασης καθώς η περιοχή δεν μπορεί να μετατραπεί σε γκέτο γραφείων και εκπαιδευτικών κέντρων αλλά πρέπει να έχει ζωή και να προσελκύει επισκέπτες. Η ποσότητα αυτών των χρήσεων και το είδος τους μπορεί να ερευνηθεί και να καθοριστεί με τις μελέτες εφαρμογής, αν και όταν θεσμοθετηθεί η ανάπλαση και αποκτήσει ένα συγκεκριμένο χαρακτήρα.
Χώροι Γραφείων
Η τάση επαναπατρισμού των ναυτιλιακών επιχειρήσεων μπορεί να ενισχυθεί με την δημιουργία χώρων γραφείων που θα τις υποδεχτούν σε ένα χώρο κατάλληλο για την εγκατάστασή τους. Επίσης γραφεία σχετικά με τον Τουρισμό, την Αναψυχή αλλά και τον Πολιτισμό μπορούν να φιλοξενηθούν στον χώρο.
Παράλληλες και συμβατές χρήσεις
Δραστηριότητες που είναι συμβατές και συμπληρωματικές των παραπάνω θα μπο-ρούσαν να εγκατασταθούν στον χώρο της Ανάπλασης. Σαν τέτοιες αναφέρουμε ένα πολυτελές Ξενοδοχείο που λείπει γενικά από τον Πειραιά, καταστήματα εμπορικά, καταστήματα εστίασης και αναψυχής και χώροι πολιτισμού. Οι χρήσεις αυτές δεν είναι ανάγκη να καταγραφούν λεπτομερώς όμως θα είναι πολύ χρήσιμες στην Ανάπλαση καθώς ο χώρος δεν πρέπει να μετατραπεί σε γκέτο και η απόλυτη σύνδεσή του με την ζωή της πόλης είναι ουσιαστικός όρος για την επιτυχή ένταξή του στον κοινωνικό και επιχειρηματικό ιστό.
Θεσμικά μέτρα
Θα πρέπει επίσης να συνοδεύεται η δημιουργία των χρήσεων αυτών και με μέτρα θε-σμικού χαρακτήρα που θα αποτελέσουν και την ατμομηχανή της προσπάθειας για την ορθολογική αντιμετώπιση των προβλημάτων που θα εμφανιστούν αλλά και για την προσέλκυση κεφαλαίων. Ο επαναπατρισμός και η κατάλληλη υποδοχή των ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων του εξωτερικού, η ανάδειξη αρχαιολογικών χώρων και ο καθορισμός των χρήσεων της αιγιαλίτιδας ζώνης και του θαλασσίου μετώπου με τρόπο συμβατό με αυτές τις χρήσεις είναι αναγκαίοι όροι για την Ανάπλαση της περιοχής και χρειάζονται θεσμικές παρεμβάσεις της Πολιτείας.
Θεσμοθέτηση της Ανάπλασης με νόμο
Για να υπάρξουν διαδικασίες γρήγορης αλλά και σίγουρης μετάβασης από το σημερινό καθεστώς της τέως βιομηχανικής ζώνης στις νέες χρήσεις όποιον χαρακτηρισμό κι αν πάρει τελικά αυτή η μετάβαση (π.χ. Ναυτιλιακό Τουριστικό Πολιτιστικό Κέντρο, Χώρος Πολιτισμού και Αναψυχής κλπ.) είναι αναγκαίο να γίνει νόμος ειδικός που να προβλέπει την Ανάπλαση και να καθορίζει τις χρήσεις γης, τους συντελεστές δόμησης, τη χρήση των λιμανιών, τα κίνητρα επενδύσεις, αναδείξεις μνημείων, διατήρηση κτισμάτων, για επαναπατρισμούς ναυτιλιακών επιχειρήσεων, την ίδρυση των κρατι-κών φορέων που προβλέπεται να ιδρυθούν ή να εγκατασταθούν στον χώρο κλπ. Κί-νητρα θα πρέπει να υπάρξουν για επιχειρήσεις που θα ασχοληθούν με την έρευνα και την καινοτομία.
Επίσης πρέπει να καθορίζεται με μία κεντρική πολιτική απόφαση (σε ΦΕΚ) και η ζώ-νη υψηλού πρασίνου που θα αποτελέσει το Ενιαίο Μητροπολιτικό Πάρκο κλπ.
Φορέας Ανάπλασης
Για την δημιουργία των νέων χρήσεων στην αναπλασμένη περιοχή, για τις κατανομές εισφορών σε γη και σε χρήμα μεταξύ των ιδιοκτητών, για την ανάθεση και παρακο-λούθηση μελετών, για πραγματοποίηση οικονομιών κλίμακας και την αντιμετώπιση του χώρου σαν συνόλου, αναγκαία κρίνεται η ίδρυση ενός Φορέα Ανάπλασης με συμμετοχή σε αυτόν όλων των εμπλεκομένων (Πολιτειακών Αρχών, Επιχειρηματικού Κόσμου και Κοινωνίας)



2.- ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΙΔΕΑΣ

Οι μέχρι τώρα διαπιστώσεις
Όπως είδαμε στα προηγούμενα κεφάλαια, η ανάγκη για μια σημαντική Πολιτειακή παρέμβαση στον Πειραιά, ώστε να ενισχυθεί σοβαρά το περιβαλλοντικό και αναπτυ-ξιακό του υπόβαθρο είναι απόλυτη και άμεση. Έτσι είναι πρόδηλη η ανάγκη να αξιο-ποιηθεί προς όφελος των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής και για την περιβαλλοντική αναβάθμιση του αστικού τοπίου αλλά και για την άνοδο της ποιότητας και των συνθηκών ζωής των κατοίκων της Δραπετσώνας, του Κερατσινίου αλλά και του ευ-ρύτερου Πειραιά, η ζώνη της τέως βιομηχανικής περιοχής Πειραιά. Κι ακόμη περισ-σότερο είναι ανάγκη να υπάρξει ανάπτυξη σαν απάντηση στην κρίση της ελληνικής οικονομίας που έχει ήδη προσφύγει στο Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.
Σε ό,τι αφορά στο Μητροπολιτικό Πάρκο μ υψηλό πράσινο η δημιουργία του είναι άμεση και αυτονόητη προτεραιότητα. Σε ό,τι αφορά στις χρήσεις Πολιτισμού και Α-ναψυχής η δημιουργία ενός κέντρου με τέτοιο χαρακτήρα χρειάζεται σαν διέξοδος σε ένα πληθυσμό που ανέρχεται περίπου στις 500.000, κατοικεί στον Πειραιά, στους γύ-ρω δήμους και τις δυτικές συνοικίες και σήμερα δεν έχουν τέτοια πρόσβαση παρά μόνο σε εγκαταστάσεις που βρίσκονται από το Παλιό Φάληρο και μετά.
Σε ό,τι αφορά στον Τουρισμό, είναι αναγκαίο να ενισχυθούν οι υποδομές που έχει η περιοχή την οποία επισκέπτονται κρουαζιερόπλοια αλλά και το πολύ μεγάλο ποσοστό των διερχομένων από το λιμάνι ταξιδιώτες, Ελλήνων και Ξένων, οδεύοντας προς τους διάφορους τουριστικούς προορισμούς της χώρας μας.
Σε ό,τι αφορά στη Ναυτιλία, η αναγνώρισή της ως ενός από τους βασικούς πυλώνες της οικονομικής πολιτικής της σύγχρονης Ελλάδας, με την κεντρική θέση που κατέχει το λιμάνι του Πειραιά, και η συγκυρία της εποχής (κρίση και διέξοδος από αυτήν, προβλήματα στο Σίτυ, πράσινη ανάπτυξη κλπ.) επιβάλουν μιαν οργανωμένη παρέμ-βαση.
Η οργάνωση ενός Κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής, ενός ναυτιλιακού και τουρι-στικού κέντρου RDI στον Πειραιά που θα ενισχύει το ευρύτερο οικονομικό και επι-χειρηματικό πλέγμα της περιοχής με κατεύθυνση την καινοτομία, την έρευνα, την ανάπτυξη, χρειάζεται τη συνέργεια του Δημόσιου και Ιδιωτικού τομέα αλλά επί πλέον έχει σαν αναγκαία προϋπόθεση και την ύπαρξη αρκετού ελεύθερου χώρου όπου θα μπορούν να αναπτυχθούν νέες δράσεις ή μετεγκαταστάσεις που να δώσουν στο υπό δημιουργία κέντρο ένα δημιουργικό και πολλαπλασιαστικό χαρακτήρα.
Σε ό,τι αφορά στον χώρο, η τέως βιομηχανική ζώνη Πειραιά βρίσκεται σε στρατηγική θέση στην είσοδο του κεντρικού λιμανιού, διαθέτει αρχαιολογικούς χώρους (Θεμι-στόκλειο και Λιμήν Φωρών), έχει άμεση συγκοινωνιακή σύνδεση με το δίκτυο εθνι-κών οδών, έχει αξιόλογες φυσικές ομορφιές (δυο λιμανάκια, λόφος, δαντελωτές ακτές κλπ.) και επί πλέον βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με κτήρια διοίκησης (πρώην ΥΕΝ, ΟΛΠ κλπ) και λιμενικές, ναυτιλιακές, εμπορικές και άλλες δραστηριότητες που συνι-στούν το συνολικό επιχειρηματικό πλέγμα του Πειραιά.
Ο χώρος έχει ένα πλούσιο ιστορικό προσπαθειών για ανάπλαση και οικονομική ανα-συγκρότηση που εμπεριείχαν και τη δυνατότητα της δημιουργίας εμπορικού κι ναυτι-λιακού κέντρου. Επίσης ο χώρος είναι αρκετά μεγάλος ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει όχι μόνο χώρους για επιχειρήσεις αλλά και χώρους για δράσεις παράλληλες που θα δώσουν στο Κέντρο τον χαρακτήρα Πολιτισμού και Αναψυχής, και ενός κέντρου τύπου RDI (έρευνα, ανάπτυξη, καινοτομία) και θα επιτρέψουν τη δημιουργία ενιαίου μητροπολιτικού πάρκου. Έτσι λοιπόν η ιδέα φαίνεται να ικανοποιεί ταυτόχρονα και τις απαιτήσεις της επιχειρηματικότητας αλλά και της απαιτήσεις της πόλης και των κατοίκων της για πράσινο σε μεγάλες ποσότητες ικανές να εξισορροπήσουν τα τραύ-ματα του πρόσφατου παρελθόντος αλλά και τις στρεβλώσεις του απώτερου παρελθό-ντος.
Όμως και σε ό,τι αφορά στα πολιτικά ζητήματα, σήμερα, με την επικέντρωση της νέας διακυβέρνησης σε θέματα πράσινης ανάπτυξης και σε εκμετάλλευση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της χώρας μας, μεταξύ των οποίων είναι και ο Τουρισμός, η Ναυτιλία, ο Πολιτισμός και η Αναψυχή, η δημιουργία ενός τέτοιου κέντρου στον Πειραιά που θα μπορεί να στηρίξει το όλο πλέγμα επιχειρήσεων αλλά και να υποδε-χτεί κάποιες από τις επιχειρήσεις που επαναπατρίζονται, είναι στρατηγικής σημασίας για τη χώρα. Ταυτόχρονα με τη δημιουργία του Κέντρου, ο στόχος του νέου υπουρ-γείου περιβάλλοντος για καλύτερη ποιότητα ζωής στις πόλεις μπορεί να εξασφαλίζεται με τη δημιουργία του ενιαίου και μητροπολιτικού πάρκου υψηλού πρασίνου. Ο στόχος αυτός θα μπορούσε να είναι ακόμα και αυτοσκοπός όμως αποτελεί και μιαν αναγκαιότητα μετά τις πυρκαγιές του 2007 και του 2009 που έχουν δημιουργήσει πολλά προβλήματα στην Αττική.
Πολεοδομικά και χωροταξικά ζητήματα
Ο χώρος που προορίζεται για «Ανάπλαση και Οικονομική Ανασυγκρότηση», σύμφωνα με τις εξαγγελίες των Δήμων και της Πολιτείας του 1992-93, ή που προορίζεται για «χώρος πρασίνου με κάποιες λειτουργίες πολιτισμού αναψυχής» σύμφωνα με τις αρχι-κές εξαγγελίες της νέας διακυβέρνησης (από το προεκλογικό της πρόγραμμα το 2009) έχει συγκεκριμένα πολεοδομικά χαρακτηριστικά και έχει επίσης ιδιοκτήτες γης, την Εθνική Τράπεζα, την Λαφάρτζ, την ΒP-Mobil που δεν σκοπεύουν να χαρίσουν αυτόν τον χώρο στους διψασμένους για πράσινο κατοίκους της ευρύτερης περιοχής Πειραιά ή του Λεκανοπεδίου. Έτσι, πέραν των άλλων προϋποθέσεων που πρέπει να συντρέ-χουν ώστε να είναι εφικτή και βιώσιμη η λειτουργία ενός κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με χαρακτηριστικά ναυτιλιακού και τουριστικού κέντρου RDI στην περιο-χή, πρέπει επίσης με προσοχή να εξεταστούν τα πολεοδομικά- χωροταξικά και άλλα προβλήματα που δημιουργούνται από την εφαρμογή της οποιασδήποτε επέμβασης στον χώρο.
Το ισχύον νομοθετικό πλαίσιο στην Ελλάδα προκειμένου για αναπλάσεις περιοχών και εντάξεις περιοχών στο σχέδιο πόλης είναι ο Ν.1337/83 (κυρίως άρθρο 13) και οι τροποποιήσεις του, ιδιαίτερα ο Ν. 2508/97 (άρθρο 15).
Επί πλέον νομοθετικό πλαίσιο συνιστούν ο Ν.2545/97 για ΒΕΠΕ (Βιομηχανικές και Επιχειρηματικές Περιοχές) και ο νόμος για Ιδιωτική Πολεοδόμηση. Και οι δύο αυτοί νόμοι δεν επελέγησαν σαν πολεοδομικά εργαλεία καθώς συνάντησαν ισχυρή αντί-δραση της τοπικής κοινωνίας που ήθελε ηπιότερη ανάπτυξη και ισχυρό δημόσιο έ-λεγχο στις χρήσεις και τους συντελεστές δόμησης.
Η χρησιμοποίηση του Ν.2545/97 περί ΒΕΠΕ επιδιώχθηκε από το Υπουργείο ΠΕΧΩ-ΔΕ και τον ΟΡΣΑ την περίοδο 2000-2003 προκειμένου να υπάρξουν ταχύτερες δια-δικασίες επωφελέστερες για τους ιδιοκτήτες γης και να προχωρήσει απρόσκοπτα το σχέδιο ανάπλασης. Η προσπάθεια αυτή όμως βρήκε αντίδραση, κυρίως από τον Δήμο Δραπετσώνας, και απεσύρθη.
Με απόφαση συνεδρίασης της ΕΕ της 1-10-1997 του Οργανισμού της Αθήνας η πε-ριοχή χαρακτηρίστηκε ως Ζώνη Ενεργού Πολεοδομίας όμως και αυτό το πολεοδομικό εργαλείο που μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για την ταχύτερη ανάπλαση των χώρων δεν λειτούργησε τελικά καθώς το εργοστάσιο μέχρι το 1999 συνέχιζε να λειτουργεί.
Σύμφωνα με τις διαχρονικά επαναλαμβανόμενες θέσεις των Δήμων που έχουν συμ-βουλευτικό ρόλο στα χωροταξικά ζητήματα αλλά είναι και επισπεύδοντες της Ανά-πλασης και της Πολιτείας που καθορίζει με δικές της αποφάσεις τα χωροταξικά-πολεοδομικά ζητήματα, ως πλαίσιο για την Ανάπλαση της περιοχής έχει επιλεγεί ο Ν. 1337/83 και οι τροποποιήσεις του. Σύμφωνα με τον νόμο αυτόν, η ένταξη μιας περιο-χής στο σχέδιο πόλης απαιτεί συνεισφορά των ιδιοκτητών γης σε ποσοστό τουλάχι-στον 50% για ελεύθερους, κοινόχρηστους και κοινωφελείς χώρους και αντίστοιχη εισφορά σε χρήμα, ενώ ο συντελεστής δόμησης δεν υπερβαίνει το 0.4
Με βάση αυτές τις ρυθμίσεις η ιδιοκτησία της Πρότυπος ΚΤΑΕ που έχει κύριο μέτοχο (κατά 95%) την Εθνική Τράπεζα και η οποία ανέρχεται σε τουλάχιστον 213,5 στρέμματα, μπορεί να έχει κτισμένο χώρο 85 στρεμμάτων, εκ των οποίων περίπου 17 στρέμματα είναι ήδη κτισμένα και έχουν χαρακτηριστεί διατηρητέα. Στον χώρο αυτό μπορεί να αναπτυχθεί ένα Ναυτιλιακό και Τουριστικό Κέντρο ενώ για τις υπόλοιπες ιδιοκτησίες μπορεί κατ’ αναλογία να προκύψουν για την μεν ΑΓΕΤ- Λαφάρτζ που κατέχει ιδιοκτησία 117 στρ. κτισμένοι χώροι 47.000 τ.μ. και για την ΒΡ-Μομπιλ που κατέχει 83 στρ. κτισμένοι χώροι 33.000 τ.μ. περίπου.
Η Πολιτεία μπορεί να δημιουργήσει ενιαίο μητροπολιτικό πάρκο υψηλού πρασίνου το οποίο θα έχει έκταση τουλάχιστον 250 στρεμμάτων από τις εισφορές σε γη υψηλού πρασίνου ή να χειριστεί με ανάλογο προς την ΠΚΤΑΕ τρόπο και την ιδιοκτησία της Λαφάρτζ παραχωρώντας προς οικοδόμηση χώρο έκτασης περίπου 15-25 στρεμμάτων και περιορίζοντας έτσι το μητροπολιτικό ενιαίο πάρκο στα 430 στρέμματα.
Οι Ιδιοκτησίες που υπάρχουν στον ευρύτερο χώρο της τέως βιομηχανικής ζώνης αυτή τη στιγμή είναι οι εξής
ΠΚΤΑΕ (Πρότυπος, Εθνική Τράπεζα) 221,75 στρ. +32,25 στρ. Λιμενική Ζώνη (σύ-νολο 254,00 στρ. εκ των οποίων 8,25 στρ. για τη διέλευση υπερτοπικού άξονα) άρα τελική ιδιοκτησία 213,5 στρέμματα. Με συντελεστή 0.4 κτισμένοι χώροι 85.360 τ.μ., υπόλοιπος χώρος για εισφορά 128 στρέμματα
ΑΓΕΤ (Λαφάρτζ) 117,40 στρ. Με 0.4 κτισμένοι χώροι 46.960 τ.μ. υπόλοιπος χώρος 70 στρέμματα
ΒΡ-ΜΟΜΠΙΛ 83,25 στρ. (47,00 στρ. η ΒΡ και 36,25 στρ. η ΜΟΜΠΙΛ). Με συ-ντελεστή 0.4 κτισμένοι χώροι 33.300 τ.μ., υπόλοιπος χώρος 50 στρέμματα
Δήμος Δραπετσώνας-Κερατσινίου 103,4 στρ. (38,25 στρ. αθλητικοί χώροι, δρόμοι κλπ.). Υπόλοιπος χώρος 65 στρέμματα. Με συντελεστή 0.05 κτισμένοι χώροι 5.170 τ.μ. υπόλοιπος διαθέσιμος χώρος 98 στρέμματα εκ των οποίων 38 στρέμματα αθλητι-κοί χώροι
ΟΛΠ 32,25 στρ. που ανήκουν στην ιδιοκτησία της Πρότυπος ΚΤΑΕ αλλά που είναι υπό απαλλοτρίωση από τον ΟΛΠ ως λιμενική ζώνη. Με συντελεστή 0.1 κτισμένοι χώροι 3.225 τ.μ. υπόλοιπος χώρος 29 στρέμματα
Με βάση τις υπάρχουσες ιδιοκτησίες η δυνατότητα δόμησης (στήλη Η) και ο χώρος για Πάρκο Πρασίνου (στήλη Θ) κατά ιδιοκτησία δίνονται από τον παρακάτω πίνακα ΠΙΝΑΚΑΣ 2 ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΕΣ, ΔΟΜΗΣΗ, ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΧΩΡΟΙ
Α Β Γ Δ Ε Ζ Η Θ
Πρότυπος 213,5 0,4 85,4 17,5 67,9 2,6 26,10** 163,4
ΑΓΕΤ 117,4 0,4 46,96 10,00* 36,96 2,6 14,22** 93,18
Μόμπιλ 36,25 0,4 14,5 0 14,5 2,6 5,58 30,67
ΒΡ 47 0,4 18,8 0 18,8 2,6 7,23 39,77
ΟΛΠ 32,25 0,1 3,23 0 3,23 1,3 2,48 29,77
Δήμος 103,4 0,05 5,17* 38,25 5,17 1,3 3,97 61,18
Δρόμοι 26,65 0 0 0 0 0 0,00 13,00*
576,45 179,23 65,75 151,73 83,58 430,97
* Κατ’ εκτίμηση ** συν 24 στρ. τα διατηρητέα στην Πρότυπος και 10 στρ. στην ΑΓΕΤ

Οι στήλες Α-Θ παρουσιάζουν τα εξής στοιχεία:
Α: Σύνολο περιοχής ανάπλασης της τέως βιομηχανικής ζώνης 576,45 στρέμματα
Β: Οι συντελεστές δόμησης που είναι 0,40 για τους ιδιοκτήτες γης και 0,05 για τους Δήμους και 0,1 για τον ΟΛΠ
Γ: Οι οικοδομήσιμοι χώροι σε στρέμματα
Δ: Τα διατηρητέα: στην Πρότυπο έχουν χαρακτηριστεί 17,5 στρ. σε έκταση 24 στρ., στην ΑΓΕΤ κατ’ εκτίμηση 10 στρ. ενώ στον δήμο υπολογίζονται οι αθλητικοί χώροι
Ε: Οι εναπομείναντες χώροι προς ανοικοδόμηση, οριζόντιες ιδιοκτησίες
Ζ: Οι συντελεστές δόμησης των προς οικοδόμηση οικοπέδων
Η: Τα οικόπεδα που θα οικοδομηθούν
Θ: Οι εναπομένοντες ελεύθεροι χώροι για Μητροπολιτικό Πάρκο υψηλού πρασίνου
Η κατανομή της γης πριν και μετά την Ανάπλαση παρουσιάζεται στον παρακάτω πί-νακα και στα γραφήματα που τον συνοδεύουν:

Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΗ-ΜΕΡΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΛΑΣΗ
ΕΚΤΑΣΗ ΕΚΤΑΣΗ
Πρότυπος 38,83% 213,5 Πρότυπος 26,1 4,75%
ΑΓΕΤ 21,35% 117,4 ΑΓΕΤ 14,22 2,59%
Μόμπιλ 6,59% 36,25 Μόμπιλ 5,58 1,01%
ΒΡ 8,55% 47 ΒΡ 7,23 1,32%
ΟΛΠ 5,87% 32,25 ΟΛΠ 2,48 0,45%
Δήμος 18,81% 103,4 Διατηρητέα αθλητισμός 63,22 11,50%
ΠΑΡΚΟ 0,00% 0 ΠΑΡΚΟ 430,97 78,39%
100,00% 549,8 549,8 100,00%

Για το Κέντρο Πολιτισμού και Αναψυχής με επιχειρήσεις ναυτιλίας και τουρισμού, εφ’ όσον χωροθετηθεί στη βιομηχανική ζώνη θα έχουμε τις εξής νέες χρήσεις γης:
Στο τμήμα της Πρότυπος ΚΤΑΕ που βρίσκεται δίπλα στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά στη θέση Βασιλειάδη έξω από τον μώλο Κράκαρη, θα διατεθούν τα 67.900 τε-τραγωνικά μέτρα συν τα 17.500 τετραγωνικά μέτρα των διατηρητέων, συνολικά 85.400 τετραγωνικά μέτρα οριζόντιας ιδιοκτησίας, σε ένα χώρο συνολικού εμβαδού 26,10 στρεμμάτων (συν τα 24 στρ. των διατηρητέων) για τη δημιουργία του Ναυτιλι-ακού και Τουριστικού Κέντρου με χώρους γραφείων, έρευνας, εκπαίδευσης, τεχνολο-γίας αλλά και εκπαίδευσης, μουσειακούς και πολιτιστικούς χώρους, αναψυχή, εστίαση κλπ.
Στο τμήμα της ΑΓΕΤ και κυρίως στον χώρο που συνορεύει με την οδό 25ης Μαρτίου και τον αστικό ιστό θα διατεθούν 14,22 στρέμματα για οικοδόμηση 36.960 τ.μ. συν τα κατ’ εκτίμηση υπολογιζόμενα 10.000 τ.μ. περίπου διατηρητέων κτισμάτων που θα μείνουν στην ιδιοκτησία της ΑΓΕΤ. Το σύνολο αυτών των 46.960 τ.μ. σε έκταση 24,22 στρεμμάτων θα αποτελέσει ένα πολιτιστικό και ψυχαγωγικό αλλά και εμπορικό κέντρο τύπου Mall
Στο τμήμα της Μόμπιλ όπως και της ΒΡ (αφού πρόκειται για κοινή ιδιοκτησία) θα διατεθούν 12,81 στρέμματα για να οικοδομηθούν μέσα σε αυτά 33.300 τ.μ. οριζόντιας ιδιοκτησίας με χρήσεις πολιτισμού, αναψυχής, εμπορίου αλλά και συναφείς δρα-στηριότητες με εκείνες του Ναυτιλιακού και Τουριστικού Κέντρου που θα έχει χωρο-θετηθεί στον χώρο της Πρότυπος.
Οι δημόσιοι φορείς θα οικοδομήσουν για τις ανάγκες τους με χαμηλούς συντελεστές 0,1 για τον ΟΛΠ και 0,05 για τον Δήμο Κερατσινίου-Δραπετσώνας (ο οποίος έχει ήδη κτισμένους χώρους διατηρητέους) και το σύνολο των κτισμένων χώρων θα ανέλθει στα 5.170 τ.μ. για τον Δήμο και 3.230 τ.μ. για τον ΟΛΠ μέσα σε μια συνολική έκταση 3,97 στρ. για τον Δήμο και 2,48 στρ. για τον ΟΛΠ.
Είναι πιθανό το υπάρχον οδικό δίκτυο των 26,65 στρεμμάτων που περιλαμβάνει τον Περιφερειακό δρόμο, τους κόμβους και τις κάθετες συνδέσεις να επεκταθεί ακόμη περισσότερο ενώ θα διατηρηθούν ως έκταση και θα αναμορφωθούν τα 36,25 στρέμ-ματα αθλητικών χώρων.
Όπως φαίνεται από τα δύο παραπάνω γραφήματα, το 78,39% του χώρου της Ανά-πλασης θα καλύπτεται από το ενιαίο πάρκο υψηλού πρασίνου, το, 11,5% του χώρου θα αποτελεί τις κοινόχρηστες και κοινωφελείς χρήσεις (δημοτικό αναψυκτήριο, α-θλητικοί χώροι) και στο 9,67% του χώρου θα χτιστεί το νέο κέντρο πολιτισμού και αναψυχής με ναυτιλιακό και τουριστικό χαρακτήρα.
Σαν μια εναλλακτική λύση για την Πρότυπος μπορούμε να δούμε το σενάριο κατά το οποίο τα διατηρητέα που ανήκουν στην Πρότυπος ΚΤΑΕ περνούν στην ιδιοκτησία του Δήμου ως κοινωφελείς και κοινόχρηστοι χώροι. Στην περίπτωση αυτή αυξάνεται η οικοδομήσιμη επιφάνεια κατά 20.000 περίπου τετραγωνικά μέτρα που μπορούν να κτιστούν καθ’ ύψος ώστε να μην αλλάξουν οι καλύψεις. Τα διατηρητέα (Γυαλάδικο, Κτήριο Ηλεκτροπαραγωγής και Κτήρια Σφαγείων) μπορούν να μετατραπούν σε Μουσείο, Εκθεσιακό Χώρο, Πολιτιστικό Κέντρο και Αναψυκτήρια.
Αντίστοιχη μπορεί να είναι η ανάπτυξη δραστηριοτήτων πολιτισμού και αναψυχής στα διατηρητέα των άλλων ιδιοκτησιών ενώ ο χαρακτήρας του ναυτιλιακού και του-ριστικού κέντρου με χρήσει Πολιτισμού και Αναψυχής μπορεί να είναι ο χαρακτήρας και των λοιπών εγκαταστάσεων στις άλλες ιδιοκτησίες.
Ο χώρος, που απομένει ελεύθερος για να μετατραπεί σε Ενιαίο Μητροπολιτικό Πάρκο υψηλού πρασίνου φτάνει στα 430 στρέμματα. Το μεγαλύτερο μέρος είναι εισφορά σε γη που θα προκύψει για τους ιδιοκτήτες ενώ το υπόλοιπο μέρος θα πρέπει να αγο-ραστεί από τον φορέα διαχείρισης του Πάρκου (δημόσιο). Σε πρώτη φάση πάντως θα νομοθετηθεί το ενιαίο πάρκο με τον χαρακτηρισμό του ως πρασίνου.
Παρακάτω φαίνεται ο χώρος όπως προτείνεται για το κέντρο και το ενιαίο μητροπο-λιτικό πάρκο που δημιουργείται από τις εισφορές σε γη με ρυμοτόμηση των ιδιοκτη-σιών της Πρότυπος της ΑΓΕΤ και της ΒΡ-ΜΟΜΠΙΛ αλλά και με τους αρχαιολογικούς χώρους )Θεμιστόκλειο) τους χώρους Αναψυχής και το Αθλητικό Κέντρο του Δήμου.
Η χωροθέτηση του Εμπορικού Κέντρου (MALL) γίνεται στο τμήμα της ιδιοκτησίας της ΑΓΕΤ που συνορεύει με τον αστικό ιστό μεταξύ των οδών 25ης Μαρτίου και Α-ριστοτέλους ενώ η χωροθέτηση για την ΒΠ και τη Μόμπιλ γίνεται στον χώρο που καταλάμβανε η ΒΡ και βρίσκεται στην περιοχή του τοπικού διαμερίσματος Κερατσι-νίου του ενιαίου πια δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας


Λιμενική ανάπτυξη, υποδομές
Η αλλαγή κυβέρνησης στα τέλη του 2009 προκάλεσε ουσιαστικές αλλαγές στο διοι-κητικό συμβούλιο και στην Προεδρία του ΟΛΠ, ωστόσο τα βασικά προγράμματα του Οργανισμού συνεχίζουν να κινούνται με βάση την αρχή της συνέχειας της διοίκησης. Έτσι, μπορούμε να δούμε τα σχέδια του ΟΛΠ διαχρονικά έστω και αν θα πρέπει σε κάποιες περιπτώσεις να εκτιμήσουμε την πιθανότητα αλλαγών. Τα σχέδια αυτά εξ άλλου μάλλον ενισχύονται από τις πρόσφατες αποφάσεις του κυβερνητικού συμβου-λίου που έγινε στον ΟΛΠ και ασχολήθηκε με την ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά.
Το σημαντικότερο έργο που προβλέπεται είναι η χρηματοδότηση της κατασκευής ενός νέου επιβατικού λιμανιού στο θαλάσσιο μέτωπο της Δραπετσώνας με την παράλληλη λειτουργία ναυτιλιακού κέντρου. Ο ΟΛΠ προέβλεψε ότι σε πολύ λίγα χρόνια ο κορεσμός που έχει ήδη αρχίσει να διαφαίνεται, θα κάνει την κατάσταση στο κεντρικό λιμάνι ιδιαίτερα προβληματική.
Η επιδίωξη του ΟΛΠ να επεκτείνει τις δραστηριότητές του στο μέτωπο του τέως ερ-γοστασίου Λιπασμάτων και να προχωρήσει σε επενδύσεις στην προς Ανάπλαση περι-οχή είναι εκ των πραγμάτων μια πολιτική καταδικασμένη να μείνει στο περιθώριο αν υπάρξει εκ νέου ζωηρό ενδιαφέρον για την Ανάπλαση, ενώ μπορεί να μετατραπεί σε ένα σοβαρό πρόβλημα για την περιοχή όσο η αδράνεια και η αδιαφορία για την περι-οχή κάνουν τα σχέδια του ΟΛΠ επίκαιρα και εφαρμόσιμα.
Νέες εγκαταστάσεις, υποδομές
Στον υποδεικνυόμενο χώρο για τη δημιουργία του Κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με ναυτιλιακό και τουριστικό RDI χαρακτήρα έχει ήδη κατασκευαστεί περιφερειακός της πόλης δρόμος υπερτοπικού ενδιαφέροντος που συνδέει απ’ ευθείας (και χωρίς φανάρια ουσιαστικά) το κέντρο του Πειραιά και το κεντρικό επιβατικό λιμάνι με το εθνικό οδικό δίκτυο. Έχουν δημιουργηθεί ήδη υπόγειες διαδρομές που περνούν τη διαδρομή κάτω από τον χώρο του πρώην εργοστασίου Λιπασμάτων και κάτω από το εργοστάσιο της ΔΕΗ στο Κερατσίνι ενώ ο δρόμος περνά με γέφυρα το κεντρικό λιμάνι, την ΑΓΕΤ και το λιμανάκι Φαρών.
Δίπλα στον προς ανάπλαση υποδεικνυόμενο χώρο έχει εγκατασταθεί το τέως Υπουρ-γείο Εμπορικής Ναυτιλίας και ήδη Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Ναυτιλίας.
Υπάρχει πρόβλεψη για διαδρομή μέσου σταθερής τροχιάς (τραμ) όταν αυτό επεκταθεί στον Πειραιά. Ακόμα υπάρχει η ιδέα) καταγράφηκε από τον Πρότυπο τον 2000) για Μονορέϊλ που θα ενώνει την περιοχή με τον Ηλεκτρικό και το Μετρό στο τερματικό σταθμό του Πειραιά.

Πράσινη ανάπτυξη
Στον χώρο μπορούν να βρουν εφαρμογή όλες οι νέες τάσεις της πράσινης οικονομίας για την εξοικονόμηση ενέργειας και για καλύτερο περιβάλλον. Πέρα από την δημι-ουργία του ενιαίου μητροπολιτικού πάρκου των 430 στρεμμάτων υψηλού πρασίνου, μπορεί να υπάρξει πάρκο αιολικό, να εφαρμοστούν τεχνικές που να χρησιμοποιούν ηλιακή ενέργεια, αιολική ενέργεια κλπ. Με σεβασμό στο περιβάλλον και ευνοώντας την αειφόρα ανάπτυξη μπορεί ο χώρος να δεχτεί υποδομές και νέες εγκαταστάσεις που να βρίσκονται στην αιχμή της νέας εποχής και να προωθούν την καινοτομία. Η λειτουργία ενός κέντρου RDI έρευνας ανάπτυξης και καινοτομίας συνάδουν με την πράσινη ανάπτυξη και μπορούν να την βοηθήσουν αποφασιστικά.
Υπάρχει η δυνατότητα παρεμβάσεων στον χώρο καθώς υπάρχει μεγάλη διαθέσιμη έκταση, μεγάλες εισφορές σε γη, τεράστια ακτογραμμή με δύο μαρίνες ή ελεύθερα λιμανάκια, με άνετη οδική σύνδεση και σε γειτνίαση με το κεντρικό λιμάνι και τα πο-λιτειακά κτήρια διοίκησης. Νέες εγκαταστάσεις και υποδομές που θα συμπληρώνουν τις υπάρχουσες μπορούν να σχεδιαστούν και να κατασκευαστούν με χρηματοδότηση που θα προκύψει εκτός των άλλων και από την εισφορά σε χρήμα που προβλέπει ο Νόμος 1337/83 αλλά και από Ευρωπαϊκά Προγράμματα.

Εφικτότητα του στόχου
Τα νομοθετικά και πολεοδομικά εργαλεία για την πραγματοποίηση της ανάπλασης και την χωροθέτηση του ναυτιλιακού κέντρου υπάρχουν επίσης και περιγράφηκαν νωρίτερα. Να συμπληρώσουμε εδώ ότι η απόφαση της 5ης συνεδρίασης της Εκτελε-στικής Επιτροπής του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου της Αθήνας στις 9 Απριλίου 1997 καθόρισε ως χρήσεις (στην τροποποίηση του Γενικού Πολεοδομικού σχεδίου) το «πολεοδομικό κέντρο» που είναι ένα σύνολο επιτρεπομένων χρήσεων οι οποίες περιγράφουν όλες τις λειτουργίες που είναι αναγκαίες για ένα Κέντρο με τον χαρα-κτήρα που αναφέρεται πιο πάνω. Έτσι, μπορεί κανείς να ισχυριστεί ότι το υπάρχον νομοθετικό και πολεοδομικό πλαίσιο είναι ήδη αρκετό και σαφές ενώ μπορεί να χρει-αστεί ειδική νομοθετική ρύθμιση για την χωροθέτηση του κέντρου ώστε να αποφευ-χθεί οποιαδήποτε παρερμηνεία ή καθυστέρηση.
Η νέα διακυβέρνηση της χώρας που ανέλαβε από τις 4 Οκτωβρίου 2009 έχει ήδη α-νακοινώσει ότι βλέπει την περιοχή της τέως βιομηχανικής ζώνης Πειραιά σαν μια ζώ-νη περιβαλλοντικής αναβάθμισης με πυκνό και εκτεταμένο πράσινο, με πολιτιστικές και ψυχαγωγικές χρήσεις και δεν αποκλείει δραστηριότητες που θα ήταν θετικές για τον Τουρισμό, την Ναυτιλία, την Απασχόληση και την ανάπτυξη της ευρύτερης περι-οχής εφ’ όσον δεν θα ακύρωναν την περιβαλλοντική αναγέννησή της και την ανάκτηση του θαλασσίου μετώπου από τους κατοίκους του ευρύτερου Πειραιά. Η δημιουργία του Κέντρου υπό τους πολεοδομικούς και χωροταξικούς όρους που εκτέθηκαν συνάδει με τους περισσότερους των στόχων της νέας κυβέρνησης και με την επιδίωξη της πράσινης ανάπτυξης. Με δεδομένη μάλιστα την οικονομική κρίση που βιώνει η Ελλάδα και η οποία θα κρατήσει αρκετά χρόνια, η ανάγκη εκπόνησης σχεδίων ανα-πτυξιακών προβάλει πλέον επιτακτική.
Όπως θα δούμε παρακάτω η ανάλυση κόστους –ωφέλειας (cost-benefit analysis) για την ιδιοκτησία της Πρότυπος δείχνει πως το όλο εγχείρημα είναι οικονομικά ιδιαιτέ-ρως ικανοποιητικό για τους ιδιοκτήτες γης αλλά και για την ευρύτερη περιοχή, πέραν των ωφελειών για το πλέγμα των συναφών επιχειρήσεων. Στα 67.900 τετραγωνικά μέτρα κτισμένης επιφάνειας (οριζόντιας ιδιοκτησίας) που μπορεί να κατασκευάσει η Πρότυπος ΚΤΑΕ συν τα 17.500 τετραγωνικά μέτρα επανάχρησης των διατηρητέων μπορούν να καθοριστούν χρήσεις που θα συγκροτούν το πολιτιστικό, ψυχαγωγικό, τουριστικό και ναυτιλιακό κέντρο ή θα είναι συμβατές με αυτό. Για την επανάχρηση θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικές τεχνογνωσίες και αρκετά μεγάλα ποσά για α-νακατασκευή τμημάτων του κτηρίου και συντήρηση άλλων. Το πρόβλημα της ενδε-χόμενης τοξικότητας των τοίχων και των δαπέδων κλπ. πρέπει κι αυτό να διερευνηθεί με ειδικά προγράμματα. Για την εφαρμογή αυτών των προγραμμάτων θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν χρήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά ένα μεγάλο ποσοστό και μόνο ένα μικρό ποσοστό μπορεί να είναι εθνική (ιδιωτική) συμμετοχή.
Για τις άλλες ιδιοκτησίες μπορούν να εκπονηθούν ανάλογοι πίνακες βιωσιμότητας της επένδυσης και να προκύψουν τα αντίστοιχα οφέλη. Όμως αυτό δεν είναι του παρόντος. Γι αυτό και στη συνέχεια εξετάζεται μόνο η Πρότυπος σαν δείγμα του πως θα μπορούσαν να αναπτυχθούν και οι άλλες ιδιοκτησίες.


3.- ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΚΤΑΕ

Στο τμήμα αυτό θα ρίξουμε, ενδεικτικά, μια ματιά στα χρηματοοικονομικά στοιχεία που προκύπτουν από την ρυμοτόμηση και πολεοδόμηση της ιδιοκτησίας της Πρότυπος ΚΤΑΕ με βάση τις παραπάνω περιγραφείσες πολεοδομικές αρχές και χρήσεις. Η αντίστοιχη ανάλυση βγάζει παρόμοια οικονομικά αποτελέσματα και για τις άλλες ιδι-οκτησίες, ωστόσο δεν θα επεκταθούμε και στις περιπτώσεις αυτές καθώς η ανάπλαση μπορεί να γίνει σταδιακά, να ξεκινήσει από την Πρότυπος και στη συνέχεια να ακο-λουθήσουν και οι άλλοι ιδιοκτήτες.
Οι αναλύσεις κόστους ωφέλειας που ακολουθούν αφορούν στο αναπλαστικό εγχεί-ρημα της μετάβασης από τη σημερινή κατάσταση στην καινούρια με τις νέες χρήσεις και τους νέους κτισμένους χώρους. Δεν πρέπει όμως να ξεχάσουμε ότι η συνολική κοινωνική αλλά και οικονομική ωφέλεια που κανονικά θα πρέπει να προσμετρηθούν αφορούν στο σύνολο των συνεπειών από την αναβάθμιση του περιβάλλοντος χώρου. Αυτή η ωφέλεια της αλληλεπίδρασης του εγχειρήματος με το όλο επιχειρηματικό οι-κονομικό αλλά και υπάρχον οικιστικό περιβάλλον αναφέρθηκαν ήδη και πιο πριν αλλά είναι και αυτονόητες συνέπειες της αναβάθμισης του χώρου. Μένει επομένως να εξεταστεί και η χρηματοοικονομική όψη του εγχειρήματος από πλευράς κόστους ω-φελειών που προκύπτουν από αυτήν. Τα χρηματοοικονομικά ζητήματα που προκύ-πτουν από την πρόταση για δημιουργία του Κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με χαρακτήρα τουριστικό και ναυτιλιακό στην περιοχή της Πρότυπος έχουν να κάνουν κυρίως με τρία είδη ωφελειών, την ανάλυση κόστους ωφέλειας, που είναι με λίγα λό-για η μέτρηση της απόδοσης της επένδυσης, τις ωφέλειες που προκύπτουν για το ευ-ρύτερο επιχειρηματικό πλέγμα της περιοχής, δηλαδή για τις συναφείς επιχειρήσεις, τα μικρά ή μεγάλα μαγαζιά που συνδέονται με ό,τι θα γίνει στην περιοχή της ανάπλασης κλπ. και ακόμη με τις ωφέλειες που προκύπτουν για την περιοχή γενικότερα και κυ-ρίως την γειτονική οικιστική περιοχή του δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας. Θα δού-με αυτά τα τρία είδη των ωφελειών αναλυτικά:
Α.- Ανάλυση κόστους ωφέλειας
Αυτή η ανάλυση προκύπτει από τις επενδύσεις και τα κόστη από τη μια μεριά και από τα αναμενόμενα έσοδα από την άλλη. Μια οικονομική συνάρτηση δίνει το συνολικό κόστος και το συνολικό έσοδο το οποίο όμως μετριέται και με βάση τον χρόνο που πραγματοποιήθηκε και με ένα μέσο εκτιμώμενο επιτόκιο (περίπου 5%).
Για το επιχειρηματικό όφελος (ΕΟ) σημασία έχουν τα κόστη και τα έσοδα. Στα κόστη προσμετρούνται η αξία κτήσης της γης (ΑΓ), το κόστος της οικοδομής για τον υπο-λογισμό του κόστους των ανωδομών (ΚΟ) και το κόστος των κεφαλαίων που θα ε-πενδυθούν (ΚΚ). Στα έσοδα προσμετρείται η διατιθέμενη δομημένη επιφάνεια (ΔΕ), και η πιθανή τιμή πώλησης (ΤΠ), ενώ σημασία έχει ο χρόνος (ΤΡ) των χρηματικών ροών. Έτσι προκύπτει μια συνάρτηση του τύπου:

Η αναζήτηση δείκτη αξιολόγησης του έργου από χρηματοοικονομική άποψη μας ο-δηγεί στην αναζήτηση του Συντελεστή Εσωτερικής Απόδοσης της Επένδυσης, τον γνωστό στους οικονομολόγους δείκτη IRR (internal rate of return) . Για να δούμε την αποδοτικότητα του εγχειρήματος θα μετρήσουμε και αυτόν τον δείκτη στο τέλος της χρηματοοικονομικής ανάλυσης.
Β.- Γενικές ωφέλειες που προκύπτουν για το ευρύτερο επιχειρηματικό πλέγμα του Πειραιά, τη Ναυτιλία, τον Τουρισμό και την Οικονομία της χώρας γενικότερα:
Η ωφέλεια που προκύπτει από τη δημιουργία ενός RDI κέντρου στην περιοχή έχει να κάνει όχι μόνο με τις επιχειρήσεις που θα αποκτήσουν κύκλο εργασιών ή θα αυξήσουν τον υπάρχοντα λόγω των νέων δραστηριοτήτων στους τομείς του Πολιτισμού ης Ναυτιλίας ή του Τουρισμού αλλά και με την άνοδο της παραγωγικότητας του συνόλου των συναφών επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής καθώς η έρευνα, η νέες τε-χνολογίες και η καινοτομία αναμένεται να αυξήσουν την παραγωγικότητα και να ρί-ξουν τα λειτουργικά και άλλα κόστη.
Αυτές οι γενικές ωφέλειες λοιπόν, που έχουν παρατηρηθεί σε άλλες χώρες που έγιναν αντίστοιχες προσπάθειες έχουν προϋπόθεση την λειτουργία του κέντρου ως πυλώνα ανάπτυξης, καινοτομίας και έρευνας που θα ενισχύσει το σύνολο των συναφών επι-χειρήσεων. Ο σχεδιασμός ενός κέντρου με αυτόν τον τρόπο είναι ουσιαστικό στοιχείο της τελικής του επιτυχίας. Αν δεν υπάρξει ένας τέτοιος σχεδιασμός, τότε η ανάπλαση της τέως βιομηχανικής ζώνης δεν θα είναι τίποτα περισσότερο από μια απλή αστική ανάπτυξη και δεν θα έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη για την οικονομία ούτε θα προ-σφέρει προστιθέμενη αξία στην παραγωγή των προϊόντων του κλάδου των υπηρε-σιών.
Γ.- Γενικές ωφέλειες που προκύπτουν για την περιοχή γύρω από την προς ανάπλαση τέως βιομηχανική ζώνη και για ολόκληρο τον Πειραιά:
Οι ωφέλειες αυτές –σε ό,τι αφορά τα χρηματοοικονομικά ζητήματα- έχουν να κάνουν περισσότερο με τις αξίες γης και το πλεόνασμα καταναλωτή . Πρόκειται για ωφέλειες με πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα που στοχεύουν όχι μόνο σε μετρήσιμα απτά μεγέ-θη όπως οι αξίες γης αλλά και σε μακροπρόθεσμες συνέπειες στη ζωή των κατοίκων των περιοχών γύρω από την ζώνη ανάπλασης (καλύτερο επίπεδο ζωής, αξίες γης, α-πασχόληση κλπ). Ιδιαίτερα το ζήτημα της απασχόλησης είναι οξυμένο τον τελευταίο καιρό και οξύνεται περισσότερο όσο διαρκεί η οικονομική κρίση και η ύφεση.
Ζούμε σε μια Ελλάδα με προβλεπόμενη ανάπτυξη στο -1,5 έως -4,5% στα προσεχή χρόνια και έλλειμμα που ξεπέρασε το 13% του ΑΕΠ το 2009 και χρέος που μας έχει οδηγήσει στο ΔΝΤ και στην πιο σκληρή επιτήρηση της οικονομίας μας από την Ευ-ρωπαϊκή Ένωση και το ΔΝΤ. Αυτή η χώρα έχει μεγάλη ανάγκη από δράσεις που να δίνουν απασχόληση, ανάπτυξη και μεγαλύτερες αξίες γης σε μια περιοχή όπως ο Πει-ραιάς που πλήττεται από την ανεργία και το κλείσιμο πολλών επιχειρήσεων κάθε εί-δους και κλάδου. Είναι κοινή πεποίθηση ότι οι συνέπειες του σταθεροποιητικού προ-γράμματος στο οποίο βρίσκεται η χώρα θα είναι καταστροφικές αν δεν συνοδευτούν από αναπτυξιακές πρωτοβουλίες καθώς θα οδηγήσουν σε περαιτέρω ύφεση. Έτσι η ήπια ανάπτυξη στην περιοχή κρίνεται αναγκαία και για τον Πειραιά αλλά και για την ίδια την εθνική οικονομία.
Οι Δείκτες και οι Παραδοχές
Από τα παραπάνω τρία είδη ωφελειών (ανάλυση κόστους-ωφέλειας, οφέλη για τον επιχειρηματικό τομέα, οφέλη για την ευρύτερη περιοχή), θα δούμε –όπως είπαμε και πιο πριν- ιδιαίτερα την πρώτη περίπτωση, δηλαδή θα περιγράψουμε μιαν ανάλυση κόστους ωφέλειας και θα δούμε να προσδιορίζεται ο συντελεστής εσωτερικής απόδο-σης (IRR) σαν δείκτης αποδοτικότητας της προτεινόμενης επένδυσης καθώς επίσης και άλλοι οικονομικοί δείκτες όπως η NPV (net present value) δηλαδή η Καθαρή Πα-ρούσα Αξία που δίνει το οικονομικό αποτέλεσμα σε τιμές χρόνου μηδέν (δηλαδή χρόνου εκκίνησης της επένδυσης) καθώς και τον Χρόνο Αποπληρωμής (Pay Back Period) που κι αυτός λαμβάνεται υπ’ όψη από οικονομολόγου και επενδυτές.
Θα χρειαστούν βέβαια κάποιες παραδοχές και κάποιες εκτιμήσεις μελλοντικών τιμών και ποσοτήτων. Οι παραδοχές που δεχόμαστε εδώ για να μετρήσουμε τα οικονομικά αποτελέσματα έχουν να κάνουν με την εκτίμηση της εμπορικής αξίας γης, την εκτί-μηση της μελλοντικής αξίας, τις τιμές πώλησης διαφόρων ειδών κτισμένης επιφάνειας κλπ. Όλες αυτές οι εκτιμήσεις θα στηριχτούν στα εμπειρικά δεδομένα που ισχύουν σήμερα στις γειτονικές με την ανάπλαση περιοχή αλλά και στις εκτιμήσεις που έχουν γίνει από προηγούμενους μελετητές όπως το γραφείο Κλουτσινιώτη-Τορτοπίδη στη μελέτη του ΟΡΣΑ και η Αναπτυξιακή Δήμων Πειραιά στη μελέτη των Δήμων Δραπε-τσώνας Κερατσινίου.
Πέραν των ωφελειών, θα δούμε και τις πιθανές πηγές χρηματοδότησης που υπάρχουν για την επένδυση. Ο θετικός και μεγάλος Συντελεστής Εσωτερικής Απόδοσης των Κεφαλαίων καθώς και η σχεδόν βέβαιη χρήση και επομένως πώληση των δομημένων χώρων εξασφαλίζουν και τη βεβαιότητα της επένδυσης και ελαχιστοποιούν το ρίσκο. Στη χρηματοδότηση πρέπει να ληφθούν υπ’ όψη οι εισφορές των ιδιοκτητών γης σε χρήμα, η ένταξη κάποιων έργων υποδομής στα κρατικά προγράμματα δημοσίων ε-πενδύσεων και οι δυνατότητες ένταξης έργων σε ευρωπαϊκά προγράμματα, ενώ θεω-ρείται βέβαιο ότι θα βρεθούν εύκολα και τα αναγκαία κεφάλαια του ιδιωτικού τομέα που θα συμπληρώσουν τις δημόσιες επενδύσεις. Όλα αυτά είναι δουλειές των οικο-νομικών μελετητών που θα ασχοληθούν με την επένδυση όμως εμείς ρίχνουμε μια ματιά σε αυτά τα δεδομένα για να εκτιμήσουμε και τη δυναμική του εγχειρήματος.

Ανάλυση Cost-Benefit (κόστους-ωφέλειας)
Αρχικά πρέπει να υπολογίσουμε τα Κόστη και τις Ωφέλειες ξεχωριστά και να κάνουμε και τις αναγκαίες παραδοχές στα σημεία εκείνα όπου τα αποτελέσματα πιθανολο-γούνται και δεν είναι άμεσα μετρήσιμα σήμερα. Οι υπολογισμοί γίνονται για την ιδι-οκτησία της Πρότυπος ΚΤΑΕ στον χώρο της οποίας προβλέπεται να δημιουργηθεί το Ναυτιλιακό και Τουριστικό Κέντρο Πολιτισμού και Αναψυχής. Για τους υπόλοιπους ιδιοκτήτες γης όπως είπαμε λειτουργούν ανάλογα σενάρια κόστους ωφέλειας. Εξ άλ-λου κανείς ποτέ δεν ξέρει. Είναι πιθανό ακόμα και το ενδεχόμενο να απαλλοτριωθούν τα υπόλοιπα οικόπεδα για τη δημιουργία ακόμα πιο εκτεταμένου πρασίνου και ακόμα μεγαλύτερου από τα 430 στρέμματα ενιαίου μητροπολιτικού πάρκου. Εμείς εδώ θα εξετάσουμε την περίπτωση της Πρότυπος ΚΤΑΕ (πρώην Λιπάσματα) σαν ενδεικτικής περίπτωσης για όλο τον χώρο. Όπως αναφέραμε και προηγουμένως, για τα χρη-ματοοικονομικά στοιχεία πήραμε σαν βάση τις μετρήσεις, τις παραδοχές και τους υ-πολογισμούς που έγιναν στη διπλωματική εργασία του ΠΜΣ του Πανεπιστημίου Πει-ραιά «Για τη διερεύνηση των δυνατοτήτων δημιουργίας ναυτιλιακού κέντρου στον Πειραιά». Εννοείται πως εδώ κάποιες από τις παραδοχές αλλάζουν όπως επίσης αλ-λάζουν και κάποιες υποκειμενικές εκτιμήσεις. Ωστόσο οι αλλαγές αυτές είναι πολύ μικρές και δεν επηρεάζουν αποφασιστικά ούτε το συνολικό μέγεθος του εγχειρήματος ούτε τους οικονομικούς δείκτες.

ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΚΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ
ΓΙΑ ΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΚΤΑΕ
Μια πρόταση λοιπόν για επιλογή νέων χρήσεων στον χώρο της Πρότυπος από όπου θα μπορούσε να ξεκινήσει σταδιακά η ανάπλαση είναι η εξής:
Κτήρια Πολιτισμού έκτασης 15.000 τμ. μπορούν να θεωρηθούν το γυαλάδικο (17 στρέμματα) και το Ινστιτούτο Κανελλόπουλου (3.000 τμ.), ενώ μέσα σε αυτά τα δύο διατηρητέα μπορεί να χωρέσει και ένα ερευνητικό κέντρο εμβαδού 3.000 τμ. Ακόμη 2.000 τμ. εμπορικών καταστημάτων μπορούν τοποθετηθούν στο γυαλάδικο ενώ στα λοιπά διατηρητέα (ηλεκτροπαραγωγή κλπ) με εμβαδόν 4.000 τμ. περίπου μπορεί να λειτουργήσει πολυκινηματογράφος και καταστήματα αναψυχής και εστίασης. Υπάρ-χουν ακόμη χώροι περίπου 60.000 τμ. όπου μπορούν να γίνουν γραφεία συνολικού εμβαδού 25.000 τμ. για ναυτιλιακές και τουριστικές επιχειρήσεις και ξενοδοχείο εμ-βαδού 10.000 τμ.. Τμήμα του Πανεπιστημίου μπορεί να εγκατασταθεί σε χώρο 3.000 τμ., και να υπάρξει χώρος 2.000 τμ. ακόμη για ναυτικές σχολές να υπάρξει ένα τεχνο-λογικό κέντρο εμβαδού 5.000 τμ., πολυκινηματογράφος εμβαδού 5.000 τμ. και άλλα εμπορικά καταστήματα και καταστήματα εστίασης αναψυχής.
Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τις χρήσεις γης και τα ποσοστά που αντιστοιχούν σε κάθε χρήση στο σύνολο των 85.400 τμ. οριζόντιας ιδιοκτησίας
ΧΡΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ-ΑΝΑΨΥΧΗΣ
ΣΤΗΝ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΤΥΠΟΣ ΚΤΑΕ
έκταση Ποσοστό %
Πολιτισμός 15.000 18%
Έρευνα 3.000 4%
Εκπαίδευση 5.000 4%
Πολυκινηματογράφος 5.000 6%
Αναψυχή-Εστίαση 9.000 11%
Τεχνολογικό Κέντρο 5.000 8%
Ξενοδοχείο 10.000 12%
Γραφεία 25.000 29%
Εμπορικά 8.400 10%
85.400

Οι παραπάνω επιλεγείσες χρήσεις είναι μια πρόταση που μπορεί να αλλάξει με βάση κάποια έρευνα πεδίου, όπως π.χ. μια έρευνα αγοράς. Το σύνολο του κτηριακού όγκου είναι μια σταθερά παράμετρος που δεν μπορεί να ανέβει προς τα πάνω όμως η ενδει-κτική κατανομή των χρήσεων στον παραπάνω πίνακα δείχνει πως είναι αρκετή για να φιλοξενήσει ένα χώρο πολιτισμού και αναψυχής με τουριστικό και ναυτιλιακό RDI προσανατολισμό, με γραφεία, χώρους εκπαίδευσης, έρευνας και τεχνολογίας αλλά και συμβατές χρήσεις όπως ξενοδοχείο, καταστήματα εμπορικά και καταστήματα ε-στίασης και αναψυχής αλλά και πολυκινηματογράφο (ή κολυμβητήριο κλπ). Στην περιοχή δεν προβλέπεται κατοικία όπως και άλλες χρήσεις που επιτρέπονται από τον χαρακτηρισμό του χώρου ως «πολεοδομικού κέντρου» σύμφωνα με τις ισχύουσες αποφάσεις του ΟΡΣΑ του 1997. Πρέπει να ληφθεί υπ’ όψη ότι ο συνολικός προς α-νάπλαση χώρος έχει δύο λιμανάκια εκ των οποίων το ένα τουλάχιστον μπορεί να φι-λοξενήσει μαρίνα που σημαίνει ότι θα υπάρξουν και άλλες εγκαταστάσεις.
Εννοείται ότι ανάλογη κατανομή χρήσεων γης με βάση έρευνες αγοράς μπορεί να γίνει και για τις λοιπές ιδιοκτησίες με τους περιορισμούς των συντελεστών δόμησης και των καλύψεων όπως αυτές αναλύθηκαν πιο πριν. Εδώ όμως εξετάζουμε την περί-πτωση της Πρότυπος σαν ενδεικτική.
Χρόνοι:
Μπορούμε να υπολογίσουμε ότι ένα τέτοιο πρόγραμμα real estate δημιουργίας ναυτι-λιακού και τουριστικού κέντρου με τις υποδομές, τις κατασκευές και την πώληση των ακινήτων θα διαρκούσε περίπου 5 χρόνια. Η χρονική κατανομή των βαρών θα ήταν:
Ολόκληρη η αξία κτήσης του οικοπέδου στην αρχή υπολογίζεται να καταβάλλεται τον 1ο χρόνο. Οι Επενδύσεις για κτίσιμο ανωδομών μοιρασμένες στα 5 έτη. Τα κόστη για τις υποδομές υπολογίζονται μοιρασμένες εξ ίσου ανά έτος για τα 5 έτη. Για τις πωλήσεις κτισμένων χώρων μοιράζουμε τα έσοδα κατ’ έτος ως εξής: 0% τον 1ο χρό-νο, 10% τον 2ο χρόνο, 20% τον 3ο χρόνο, 50% τον 4ο χρόνο και 20% τον 5ο χρόνο. Η εισφορά σε χρήμα του ιδιοκτήτη μπορεί να αρχίσει να καταβάλλεται από τον 2ο χρόνο αφού πρέπει πρώτα να προηγηθεί σχετική πράξη υπολογισμού της νέας αξίας γης σε σχέση με την υπάρχουσα και να εκτιμηθεί η εισφορά σε χρήμα σε ποσοστό περίπου 25%.
Κόστος γης:
Με τις τρέχουσες τιμές των οικοπέδων στη γειτονική περιοχή και λαμβάνοντας υπ’ όψη ότι σχεδόν το σύνολο της περιοχής Λιπασμάτων (και σίγουρα η έκταση που προορίζεται για το νέο πολιτισμού και αναψυχής με τουρισμό και ναυτιλία) είναι εκτός σχεδίου πόλης, η τιμή της γης υπολογίζεται στα 400 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο (στις προηγηθείσες μελέτες υπολογιζόταν στις 100.000 δρχ. ανά τμ. δηλαδή στα 300 ευρώ περίπου ανά τ.μ.). Προκειμένου για τα 213,5 στρέμματα τα οποία αποτελούν την ιδιοκτησία της Πρότυπος ΚΤΑΕ (χωρίς τα υπό απαλλοτρίωση από τον ΟΛΠ τμήματα και τα απαλλοτριωθέντα για τον δρόμο μέρη) το κόστος κτήσης της γης ανέρχεται στο ποσό των 85,4 εκ. ευρώ.
Κόστος Υποδομών
Το κόστος των έργων ανάπλασης (υποδομών κατά βάση) έχει εκτιμηθεί σε ύψος 50 εκατομμυρίων ευρώ στη μελέτη Κλουτσινιώτη-Τορτοπίδη στην μελέτη του Οργανι-σμού Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας του 2001 και σε ανάλογο ύψος και στη μελέτη της Εθνικής Τράπεζας του 2003. Έχουμε όμως σαν δεδομένα πλέον ότι έχει ήδη εκτελε-στεί το βασικό έργο της υπόγειας σήραγγας κάτω από τα Λιπάσματα και το γήπεδο Δραπετσώνας καθώς και ο κόμβος της Μιχαληνού. Για τη δημιουργία ναυτιλιακού κέντρου θα χρειαστούν έργα σε μια έκταση περίπου 200 περίπου στρεμμάτων αντί για την έκταση των 500 περίπου στρεμμάτων όπως προβλεπόταν σε εκείνες τις μελέτες, επομένως θα απαιτηθούν λιγότερα έργα υποδομής. Αν μειώσουμε λοιπόν τα 50 εκ. ευρώ κατά ένα μέρος (λόγω των ήδη κατασκευασμένων υποδομών) μπορούμε να υπολογίζουμε το κόστος κατασκευής των υποδομών σήμερα γύρω στα 45 εκατομμύ-ρια ευρώ (μείωση 10%) παρά τον πληθωρισμό της τελευταίας δεκαετίας. Από το σύ-νολο αυτών των υποδομών το μισό περίπου αντιστοιχεί στα όρια της Πρότυπος ΚΤΑΕ επομένως για το κόστος των υποδομών θα υπολογίζουμε 22.500.000 ευρώ μοιρασμένα στα 5 χρόνια από 4.500.000 ευρώ κατ’ έτος
Κόστος λειτουργίας
Ο φορέας ανάπλασης και τα λειτουργικά κόστη που θα προκύψουν για τη διοίκηση διαχείριση του έργου εκτιμήθηκαν στο παρελθόν στο ύψος των 100 εκ. δρχ. (300.000 ευρώ) ετησίως. Λόγω της ιδιαιτερότητας της κατασκευής ενός ναυτιλιακού κέντρου με ιδιαίτερες δυνατότητες μπορούμε να υπολογίζουμε σε ένα αυξημένο κόστος λει-τουργίας 500.000 ευρώ ετησίως ισομοιρασμένο στα 5 χρόνια
Κόστος Κατασκευών
Με το τρέχον κόστος κατασκευής ανωδομών και με δεδομένες τις σοβαρές οικονομίες κλίμακας για τους κατασκευαστές από την ταυτόχρονη κατασκευή τόσο μεγάλων ποσοτήτων μπορούμε να υπολογίσουμε στα 500 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο το κα-τασκευαστικό κόστος. Προκειμένου για την κατασκευή των 67.900 τετραγωνικών μέτρων κτισμένου χώρου της ιδιοκτησίας της Πρότυπος ΚΤΑΕ και με εκτιμώμενο κόστος 800 ευρώ ανά τετραγωνικό για την επανάχρηση των διατηρητέων (χωρίς να υπολογίζουμε το εξαιρετικό κόστος καθαρισμού από τοξικά κλπ. που θα αναζητηθεί σε προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης) που έχουν εμβαδόν 17.500 τετραγωνικών μέτρων φτάνουμε σε ένα κόστος για τις ανωδομές ίσο με (500Χ67.900)+(1000Χ17.500)= 51.450.000 ευρώ μοιρασμένο σε ίσα μέρη τα 5 χρό-νια (10.090.000 ετησίως)
Νέες Αξίες γης
Οι εκτιμήσεις των μελετητών του ΟΡΣΑ, του Δήμου Δραπετσώνας και της Εθνικής Τράπεζας έχουν εκτιμήσει την αξία των οικοπέδων (της γης) μετά την Ανάπλαση στο ύψος των 720 ευρώ ανά τμ. για τα τμήματα εκτός σχεδίου πόλης και στο ύψος των 1.710 έως 1.986 ευρώ ανά τμ. για τα τμήματα εντός σχεδίου. Υπολογίζουμε εδώ μια μέση τιμή (σταθμισμένη) στα 1.400 ευρώ ανά τμ. Αυτό ανεβάζει τη νέα αξία γης στα 213.500 τμ. Χ 1.400 ευρώ ανά τμ.= 298.900.000 ευρώ
Εισφορά σε χρήμα
Η εισφορά σε χρήμα είναι υποχρεωτική για τους ιδιοκτήτες με βάση τον Ν.1337/83 και τον 2508/97 και ανέρχεται στο 25% της διαφοράς της παλιάς με νέα αξία γης. Με τον υπολογισμό της σημερινής αξίας γης σε 85,4 εκ. ευρώ και τη νέα αξία της γης (της Πρότυπος ΚΤΑΕ) σε 298.900.000 ευρώ προκύπτει μία άνοδος της αξίας της γης κατά 213.500.000 ευρώ και η αναλογούσα εισφορά της Πρότυπος ΚΤΑΕ (25%) ανέρχεται στο ποσό των 53.375.000 ευρώ που μπορεί να καταβληθεί σε τρείς δόσεις μοιρασμένες σε 20% κατά τον πρώτο χρόνο καταβολής, 30% τον δεύτερο και 50% τον τρίτο (10.675.000 τον 1ο χρόνο, 16.012.500 τον 2ο χρόνο και 26.687.500 τον 3ο χρόνο καταβολής)
Πωλήσεις
Η πώληση των 67.900 τετραγωνικών μέτρων ακινήτων που θα δημιουργηθούν και των υπαρχόντων 17.500 τμ. διατηρητέων εξαρτάται από το είδος των ανωδομών και τις χρήσεις. Σύμφωνα με την κατανομή των νέων χρήσεων που υπολογίσαμε πιο πριν έχουμε τις εξής κατασκευές ανά κατηγορία: Σε Πολιτισμό (18%), Έρευνα (4%), Εκ-παίδευση (4%), Πολυκινηματογράφο (6%), Αναψυχή-Εστίαση (11%), τεχνολογικό Κέντρο (8%), Ξενοδοχείο (12%), Γραφεία (29%), Εμπορικά (10%) και με τιμές δια-φορετικές για κάθε περίπτωση. Συγκεκριμένα έχουμε τον παρακάτω πίνακα για εκτί-μηση εσόδων. Το συνολικό έσοδο ανέρχεται στο ύψος των 541 εκ. ευρώ
ΠΙΝΑΚΑΣ 5 ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΣΟΔΩΝ
έκταση τιμή
Πολιτισμός 15.000 17,6% 3.000 45.000.000
Έρευνα 3.000 3,5% 5.000 15.000.000
Εκπαίδευση 5.000 5,9% 5.000 25.000.000
Πολυκινηματογράφος 5.000 5,9% 5.000 25.000.000
Αναψυχή-Εστίαση 9.000 10,6% 10.000 90.000.000
Τεχνολογικό Κέντρο 5.000 5,9% 5.400 27.000.000
Ξενοδοχείο 10.000 11,7% 8.000 80.000.000
Γραφεία 25.000 29,4% 6.000 150.000.000
Εμπορικά 8.400 9,6% 10.000 84.000.000
85.400 541.000.000
Φόροι
Με την άνοδο των ποσοστών φορολογίας μπορούμε να υπολογίσουμε τον φόρο στο 12% επί των εσόδων (ο σχετικός δείκτης ήταν προ των μέτρων από 5 έως 10%). Το ποσό των φόρων θα υπολογίζεται στα έσοδα κάθε χρονιάς.
Με βάση τα παραπάνω προκύπτει ο παρακάτω πίνακας χρηματικών ροών:

ΠΙΝΑΚΑΣ 6 ΧΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΡΟΩΝ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
χρόνος 1ος χρόνος 2ος χρόνος 3ος χρόνος 4ος χρόνος 5ος
Έσοδα πωλήσεων 0 54.100.000 108.200.000 270.500.000 108.200.000 541.000.000
Κόστος γης -85.400.000 0 0 0 0 -85.400.000
Υποδομές -4.500.000 -4.500.000 -4.500.000 -4.500.000 -4.500.000 -22.500.000
Κόστος κατασκευών -10.090.000 -10.090.000 -10.090.000 -10.090.000 -10.090.000 -50.450.000
Λειτουργικό κόστος -500.000 -500.000 -500.000 -500.000 -500.000 -2.500.000
Εισφορά σε χρήμα 0 -10.675.000 -16.012.500 -26.687.500 0 -53.375.000
Ταμειακές ροές προ φόρων -100.490.000 28.335.000 77.097.500 228.722.500 93.110.000 326.775.000
Φόρος 10% 0 -5.410.000 -10.820.000 -27.050.000 -10.820.000 -54.100.000
Ταμειακές ροές με φόρους -100.490.000 22.925.000 66.277.500 201.672.500 82.290.000 272.675.000
ΚΠΑ -100.490.000 21.833.333 60.115.646 174.212.288 67.700.187 223.371.454
ΚΠΑ αθροιστική -100.490.000 -78.656.667 -18.541.020 155.671.268 223.371.454
Εσωτερικός Συντελεστής Απόδοσης IRR 60,93%
Τα ποσά είναι σε ευρώ.

Οι δείκτες αποδοτικότητας
1) Ο Εσωτερικός Συντελεστής Απόδοσης (Internal Rate of Return- IRR) προκύπτει 60,93% που είναι πολύ υψηλός συντελεστής αποδοτικότητας του επενδυμένου κεφαλαίου
2) Με τον υπολογισμό Καθαρής Παρούσας Αξίας (Net Present Value- NPV), με επιτόκιο 5% ετησίως, αυτή προκύπτει στα 223.371.454 ευρώ θετικό απο-τέλεσμα, που είναι πολύ ευνοϊκός οικονομικός απολογισμός για ένα τέτοιο έργο ανάπλασης.
3) Ένας τρίτος δείκτης αποδοτικότητας είναι ο χρόνος ανάκτησης του κεφα-λαίου (payback period) που στην προκειμένη περίπτωση είναι τα 3 χρόνια (συν τρεις περίπου μήνες του 4ου έτους)
Και οι τρεις χρησιμοποιούμενοι διεθνώς και στην οικονομική επιστήμη δείκτες απο-δοτικότητας είναι θετικοί και προδιαθέτουν ευνοϊκά για μια επένδυση με τις προβλε-πόμενες χρήσεις. Εννοείται ότι τα παραπάνω ευνοϊκά αποτελέσματα είναι τα κέρδη των ιδιωτών αν μπουν στο πρόγραμμα ανάπλασης με τις παραπάνω προϋποθέσεις και υπολογίζει τα έξοδα και τα έσοδα του επενδυτικού προγράμματος υπό τις προϋποθέ-σεις που αναλύθηκαν παραπάνω ως προς τις χρήσεις και τους συντελεστές δόμησης καθώς και τις παραδοχές για τιμές αγοράς και πώλησης αγαθών που σχετίζονται με τις κατασκευές, τη γη, τα κτισμένα κλπ.
Πηγές Χρηματοδότησης
Η χρηματοδότηση του εγχειρήματος αφορά στα δημόσια έργα (υποδομές, δρόμοι, πλατείες, ανισόπεδες διαβάσεις, πράσινο, πάρκο, αθλητικοί χώροι, επικοινωνίες, μέσα σταθερής τροχιάς κλπ.) και στα ιδιωτικά έργα (ανωδομές, καταστήματα, γραφεία κλπ)
Ιδιωτικές επενδύσεις
Σε ότι αφορά στα ιδιωτικά έργα η αυτοχρηματοδότηση είναι η συνήθης μέθοδος και δεν θα υπάρξει πρόβλημα στον τομέα αυτό αφού οι οικοδομικές εταιρείες αστικής ανάπτυξης είναι συνηθισμένες να εκτελούν τέτοια έργα και μεγαλύτερης ακόμα κλί-μακας. Το εγχείρημα προβλέπει κόστη 50,45 εκ. ευρώ για τις ανωδομές. Πηγές χρη-ματοδότησης είναι οι Τράπεζες και Ασφαλιστικά Ταμεία (Ελλάδας και Ευρώπης) που επενδύουν σε real estate
Δημόσιες Επενδύσεις
Σε ότι αφορά στα δημόσια έργα, το Πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων μπορεί να κα-λύψει μέρος των υποδομών (22,5 εκ. ευρώ) και των λειτουργικών δαπανών (περί τα 2,5 εκ. ευρώ). Εμπλοκή μπορεί να υπάρξει μόνον αν προβλεφθούν απαλλοτριώσεις και αγορές οικοπέδων που ανατρέπουν το χρηματοοικονομικό πρόγραμμα. Στην πε-ρίπτωση αυτή θα πρέπει η Πολιτεία να χρηματοδοτήσει τις απαλλοτριώσεις. Η Ευ-ρωπαϊκή Ένωση κατά καιρούς εξαγγέλλει προγράμματα που χρηματοδοτούν παρό-μοιες δράσεις περιβαλλοντικής αιχμής.
Προκειμένου για τις επενδύσεις σε υποδομές και για πράσινο μπορούν να αναζητη-θούν χρηματοδοτήσεις από προγράμματα της ευρωπαϊκής ένωσης. Πρέπει να σημει-ωθεί επίσης ότι εκτός από το πράσινο, προγράμματα χρηματοδότησης της ΕΕ παρέ-χονται κυρίως στις ακόλουθες περιοχές:
 Ανταγωνιστικότητα και καινοτομία.
Αφορούν σε δράσεις που προβλέπει η πρόταση την οποία στηρίζει η παρούσα εργασία. Η προώθηση της καινοτομίας στη ναυτιλιακή βιομηχανία, μάλιστα, πρέπει να είναι μια από τις μεγαλύτερες προτεραιότητες του σχεδιασμού.
 Εκπαίδευση και κατάρτιση.
Η ίδρυση τμημάτων του Πανεπιστημίου Πειραιά (ή και Αιγαίου) και άλλων εκπαιδευτικών φορέων (σχολής εμποροπλοιάρχων, ναυτικού λυκείου, ναυτι-κού ΙΕΚ κλπ.) είναι μια δράση αναγκαία και συμβατή με το όλο εγχείρημα.
 Περιβάλλον
Αφορά στο μητροπολιτικό πάρκο των 430 στρεμμάτων αλλά και σε δράσεις για το περιβάλλον όπως η αποκομιδή απορριμμάτων κλπ.
 Υγεία και ασφάλεια στην εργασία
 Έρευνα.
Είναι τομέας που προβλέπεται από τις δράσεις που καθορίστηκαν ως αναγκαίες για το Ναυτιλιακό Κέντρο
 Διαρθρωτικά.
Όλες οι παραπάνω κατηγορίες, λοιπόν, βρίσκονται στην περιοχή ενδιαφέροντος του εγχειρήματος της οργάνωσης ενός κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με δράσεις στη Ναυτιλία και τον Τουρισμό στον Πειραιά με τα χαρακτηριστικά που αναφέραμε πιο πάνω. Συνεπώς χρηματοδότηση από κοινοτικούς πόρους είναι αναμενόμενη και σε πολύ σημαντικό μέγεθος. Τις σχετικές αιτήσεις προς την Κοινότητα θα μπορούσε να αναλάβει ο Φορέας Υλοποίησης του εγχειρήματος που θα συσταθεί υπό τη γενική εποπτεία της Πολιτείας αλλά και των ενδιαφερομένων νομικών και φυσικών προσώ-πων. Ακόμη θα μπορούσε να υπάρξει αυτοχρηματοδότηση έργων καθώς ο ιδιοκτήτης είναι η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος ενώ σημαντικοί επενδυτικοί οίκοι θα μπορούσαν να αγοράσουν οριζόντιες ιδιοκτησίες από τα σχέδια και να αυτοχρηματοδοτήσουν τις μελλοντικές εγκαταστάσεις τους ενώ θα μπορούσαν να αντληθούν κεφάλαια από τον χώρο των Ασφαλιστικών Ταμείων, όχι κατ’ ανάγκη των ελληνικών αλλά όλου του κόσμου.



4.- ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

Το βιβλίο στο Α’ μέρος του περιγράφει και αναλύει την κατάσταση της βιομηχανικής ζώνης σε σχέση με τις περιοχές που την περικυκλώνουν, τη Δραπετσώνα, το Κερα-τσίνι αλλά και τον Πειραιά και είναι μια ιστορία κοιταγμένη από την πλευρά του πο-λίτη αυτής της περιοχής, γραμμένη εξ άλλου από ένα αυτοδιοικητικό στέλεχος.
Η Νέα Πρόταση που περιέχεται στο β’ μέρος του βιβλίου είναι κοιταγμένη από την πλευρά του επενδυτή. Εξετάζει το όλο εγχείρημα ως προς τη βιωσιμότητα, την χρη-σιμότητα την κερδοφορία και τη σκοπιμότητά του. Και είναι αναγκαία μια τέτοια δι-ερεύνηση του ζητήματος ώστε να μην φαίνεται η ανάπλαση της βιομηχανικής ζώνης μονάχα σαν μια παραχώρηση της Πολιτείας και της Οικονομίας προς τους φτωχούς κατοίκους της επαρχίας του Πειραιά αλλά να της αποδίδεται αυτό που της αξίζει, ότι δηλαδή είναι ένα εγχείρημα που από μόνο του είναι άξιο λόγου, αναγκαίο για την οι-κονομία μας, το περιβάλλον, το μέλλον μας και το μέλλον των παιδιών μας.
Ένα πρώτο συμπέρασμα που προκύπτει από την ανάλυση της ιδέας της δημιουργίας ενός κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με ιδιαίτερη κατεύθυνση τις δράσεις τύπου RDI (έρευνας ανάπτυξης καινοτομίας) στον Τουρισμό και τη Ναυτιλία είναι ότι το κέντρο αυτό μπορεί να συντελέσει στην ουσιαστική περιβαλλοντική αναβάθμιση του ευρύτερου Πειραιά αλλά και του λεκανοπεδίου με το μητροπολιτικό πάρκο του, να λύσει προβλήματα απασχόλησης στην περιοχή ενώ μπορεί να ενισχύσει και στο σύνολό του το ευρύτερο πλέγμα επιχειρήσεων του Πειραιά που σχετίζονται με τον Τουρισμό και τη Ναυτιλία.
Προϋπόθεση για τη δημιουργία ενός τέτοιου κέντρου είναι να υπάρχει κατάλληλος χώρος, να σχεδιαστεί με τρόπο που να παίζει στρατηγικό ρόλο στην τοπική και ευρύ-τερη οικονομία, να είναι θετική η αποτίμηση του εγχειρήματος από χρηματοοικονο-μικής πλευράς και να συντρέχουν πολιτικές και κοινωνικές προϋποθέσεις για την χωροθέτησή του σε στρατηγικό σημείο του Πειραιά αλλά να είναι και η συγκυρία ευνοϊκή.
Όλες οι παραπάνω προϋποθέσεις συντρέχουν για την τέως βιομηχανική ζώνη Δραπετσώνας- Κερατσινίου.
Η περιοχή έχει τις πολεοδομικές και χωροταξικές προϋποθέσεις για να υποδεχτεί ένα κέντρο με χαρακτήρα πολιτιστικό, ψυχαγωγικό με τουριστικό και να στηρίξει όχι μόνο τις κύριες λειτουργίες του αλλά και ένα πλέγμα δραστηριοτήτων που είναι συμβατές με αυτό ή αναγκαίες ως συμπληρωματικές με αυτό. Επίσης η περιοχή αυτή έχει ανάγκη από τη δημιουργία ενός μεγάλου πάρκου πρασίνου, το οποίο είναι δύσκολο να δημιουργηθεί με απαλλοτριώσεις των ιδιοκτησιών γης, ιδιαίτερα στις σημερινές συνθήκες με τα μεγάλα δημοσιονομικά ελλείμματα και το πολύ υψηλό δημόσιο χρέ-ος. Εδώ υπάρχουν οι προϋποθέσεις ώστε χωρίς χρήματα (ή με κατά πολύ μικρότερες απαλλοτριώσεις) να υπάρξει ένα μεγάλο πάρκο έκτασης περίπου 430 στρεμμάτων που ικανοποιεί απόλυτα το αίτημα για ενιαίο μητροπολιτικό πάρκο υψηλού πρασίνου. Κι αυτό πέρα από τα 40 περίπου στρέμματα των αθλητικών χώρων και τα 24 στρέμματα μέσα στα οποία βρίσκονται τα διατηρητέα των λιπασμάτων (γυαλάδικο κλπ.) και τα 10 στρέμματα (κατ’ εκτίμηση) των διατηρητέων του Τσιμεντάδικου.
Διαπιστώθηκε ότι η χρονική συγκυρία είναι ευνοϊκή καθώς υπάρχει ανάγκη για ανα-πτυξιακά εγχειρήματα που δεν θα επιβαρύνουν τα δημοσιονομικά του κράτους και θα δώσουν ελπίδες ανάκαμψης της οικονομίας. Η αναμενόμενη έξοδος από την παγκό-σμια οικονομική κρίση και η καθυστερημένη έστω έξοδος και της Ελλάδας από αυτήν θα αναζητήσουν επενδύσεις που να προσφέρουν ρυθμούς ανάπτυξης, απασχόληση και καλύτερο περιβάλλον. Το όλο εγχείρημα σαν επιχείρηση αλλαγής χρήσης γης, έχει θετικούς συντελεστές οικονομικής απόδοσης που ξεπερνούν το 60% σε IRR και έχουν γρήγορο χρόνο ανάκτησης επενδυμένου κεφαλαίου ενώ προβλέπονται έσοδα καθαρής παρούσας αξίας (Net Present Value) άνω των € 250 εκ.. Οι πολιτικές και οικονομικές παράμετροι συνυπολογίζονται και ξεπερνιούνται με την ελάχιστη κάλυψη του χώρου, τη δημιουργία του πάρκου και με την ανάκτηση από τους κατοίκους του θαλασσίου μετώπου. Η περιοχή βρίσκεται σε στρατηγικό σημείο στην είσοδο του κεντρικού λιμανιού του Πειραιά και ανάμεσα στο επιβατικό και εμπορικό λιμάνι.
Το κέντρο μπορεί να πλαισιωθεί από δράσεις όπως Τμήματα του Πανεπιστημίου Πει-ραιά ή του ΤΕΙ Πειραιά, Σχολές, Ερευνητικά Κέντρα, Κέντρα προώθησης καινοτο-μιών και νέων Τεχνολογιών, Πολιτιστικά Κέντρα και καταστήματα εμπορικά ή κατα-στήματα εστίασης και αναψυχής αλλά και δραστηριότητες που να παράγουν πλεόνα-σμα καταναλωτή όπως ο πολυκινηματογράφος κλπ. Η ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου του Θεμιστόκλειου και η αξιοποίηση του φυσικού κάλλους των δύο λιμανιών, η δημιουργία μιας τουλάχιστον μαρίνας και η αξιοποίηση του κάβου Κράκαρη και της περιοχής ανάμεσα στα δύο λιμάνια μπορεί να προσφέρει ελκυστικά για επίσκεψη σημεία. Επίσης ένα ξενοδοχείο μπορεί να χωροθετηθεί για κάλυψη σχετικών ανα-γκών. Το σύνολο αυτών των χρήσεων δίνει στο κέντρο πολιτισμού και αναψυχής με ναυτιλιακές και τουριστικές κατευθύνσεις μια δυναμική στρατηγικής ενδυνάμωσης του όλου επιχειρηματικού πλέγματος της περιοχής και του ευρύτερου Πειραιά ενώ αντιμετωπίζει και σημαντικά προβλήματα ανάπτυξης της περιοχής, απασχόλησης και περιβαλλοντικής και οικονομικής αναβάθμισης. Ο χώρος έχει οδική σύνδεση με το εθνικό δίκτυο και μπορεί να συνδεθεί και με μέσα σταθερής τροχιάς.
Θα μπορούσε κανείς να υποθέσει ότι το project δεν έχει κανένα πρόβλημα και θα προχωρήσει εύκολα καθώς όλες οι παράμετροι μοιάζουν θετικές. Ωστόσο υπάρχουν προβλήματα που κάνουν την επιτυχία του όλου εγχειρήματος αμφίβολη.
Τα προβλήματα είναι «ελληνικού πολιτικού τύπου» κι έχουν σχέση με αυτό που στην Ελλάδα καταχρηστικά αποκαλείται «πολιτικό κόστος». Η νέα κυβέρνηση και η Νο-μαρχιακή Αυτοδιοίκηση (Υπερνομαρχία Αττικής και Νομαρχία Πειραιά) έχουν δε-σμευτεί για δημιουργία εκτεταμένου πρασίνου με κάποιες ακραίες εκφράσεις όπως «δεν θα πέσει στον χώρο ούτε ένα τετραγωνικό τσιμέντο» κλπ. και ακόμα πιο ακραίες θέσεις έχουν λάβει τα κόμματα της Αριστεράς και εξωκοινοβουλευτικές ομάδες. Το ενδεχόμενο να παραχωρηθεί μικρός μόνο χώρος ως έκταση (περίπου το 10-15% του εμβαδού κάθε ιδιοκτησίας) είναι κάτι που μπορεί να γίνει αποδεκτό από τα Πολιτειακά όργανα, όμως θα συνεχίσει να προκαλεί αντιδράσεις στις υπόλοιπες οργανώσεις. Τα όποια σχέδια θα συναντήσουν αντιδράσεις τις οποίες η κυβέρνηση θα πρέπει να ξεπεράσει. Είναι αυτό δυνατό;
Για την απελθούσα τον Οκτώβρη του 2009 κυβέρνηση η απάντηση ήταν «όχι» καθώς στην πράξη απέφυγε να προωθήσει το θέμα και φάνηκε να το εγκαταλείπει μπροστά στην αντίδραση που συνάντησε. Η νέα κυβέρνηση έχει δώσει μέχρι στιγμής κάποια θετικά δείγματα γραφής όμως η τελική τοποθέτησή της στο υπό εξέταση ζήτημα είναι ακόμα ένα ερωτηματικό. Η στάση του νέου Υπουργείου Περιβάλλοντος (ΥΠΕΚΑ) θα είναι καθοριστική όπως και του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, άρα εν τέλει της κυβερνητικής επιτροπής. Αυτό το «ελληνικό παράδοξο» να οδηγείται η επίλυση ενός ζητήματος σε όλο και ανώτερα επίπεδα εξ αιτίας του αόριστου «πολιτικού κόστους» είναι ένας παράγοντας αβεβαιότητας για το όλο εγχείρημα.
Πάντως θετικό είναι το γεγονός ότι η Νομαρχία εξήγγειλε ήδη ότι θα πραγματοποιήσει μελέτη για την βιομηχανική ζώνη όπου θα προβλέπει κάλυψη ενός 10% περίπου της έκτασης με νέες χρήσεις γης και εκτεταμένο πράσινο για τον υπόλοιπο χώρο. Η περιγραφή αυτή συνάδει απόλυτα και με την νέα πρόταση που αναλύεται εδώ.
Ο τελικός απολογισμός
Μετά από 35 χρόνια αγώνων και γεγονότων γύρω από το, μέλλον της βιομηχανικής ζώνης του Πειραιά, φτάσαμε στο 2010 σε ένα πολιτικό αδιέξοδο ως προς τις κατευ-θύνσεις που θα έπρεπε να πάρει η επιδίωξη της δικής μας ανάπλασης. Ωστόσο το α-διέξοδο αυτό δεν είναι πραγματικό, βρίσκεται μόνο στα μυαλά των οπαδών των ά-κρων που εννοούν την ανάπλαση είτε ως εντατική οικοπεδοποίηση είτε ως σκέτο πράσινο με δημόσια έξοδα. Η Νέα Πρόταση που καταγράφτηκε σε αυτό το τελευταίο μέρος του βιβλίου δείχνει πως ο δρόμος υπάρχει, αρκεί να βρεθεί το θάρρος και η ε-ξυπνάδα για να τον ακολουθήσουμε.
Τα πλεονεκτήματα από τη δημιουργία ενός Κέντρου Πολιτισμού και Αναψυχής με έμφαση στις δράσεις γύρω από την Ναυτιλία και τον Τουρισμό στην περιοχή της πρώην βιομηχανικής ζώνης που θα επιτρέψει την ανάπλαση της περιοχής χωρίς να χρειαστεί η καταφυγή στην απαλλοτρίωση φαίνεται πως είναι πολλά και πολύ σημα-ντικά ενώ η οικονομική συγκυρία το καθιστά αναγκαίο. Οι περιβαλλοντικές ανησυχίες των πολιτών και των φορέων που τους εκπροσωπούν και αντιτίθενται στην τσιμε-ντοποίηση είναι δικαιολογημένες και μπορούν να αντιμετωπιστούν δίκαια και καθαρά με τον περιορισμό της κάλυψης του συνολικού εμβαδού στο μικρό ποσοστό του 10% περίπου.
Πρόκειται για ένα εγχείρημα που ο επιχειρηματικός κόσμος μπορεί να το αγκαλιάσει ενώ και ο πολιτικός κόσμος μπορεί να το στηρίξει. Ο συνδυασμός του εγχειρήματος με εκτεταμένο πράσινο και μητροπολιτικό πάρκο για την τέως βιομηχανική ζώνη μπορεί να καταστήσει το εγχείρημα εφικτό παρ’ όλο που ένα σύνολο ,δηλώσεων και δημόσιων τοποθετήσεων τα χρόνια 2007-2008 έχουν δημιουργήσει πολιτικά εμπόδια σε μια τέτοια δράση.
Η δημιουργία ενός Φορέα με πρωτοβουλία της Πολιτείας, που να περιλαμβάνει όλους τους επισπεύδοντες του θέματος, δηλαδή τον κόσμο της επιχειρηματικότητας, την τοπική κοινωνία (δήμους, επιμελητήρια κλπ.), τον ΟΛΠ και τους ιδιοκτήτες γης θα μπορούσε να είναι το πρώτο βήμα προς την κατεύθυνση αυτή. Η έγκριση, στη συνέ-χεια, ενός οριστικού σχεδίου ανάπλασης με χρήσεις γης και συντελεστές δόμησης και ο –ως εκ τούτου- καθορισμός των πολεοδομικών αρχών και εργαλείων, θα είναι το επόμενο βήμα. Η νομοθέτηση στη Βουλή της Ανάπλασης με τα παραπάνω χαρακτη-ριστικά θα δώσει το κατάλληλο πλαίσιο και θα καθορίσει τις εξελίξεις. Μετά από αυτά θα μένει το στάδιο της κατασκευής.
Ο χρόνος για τις αποφάσεις και τον Φορέα υπολογίζεται σε 1-2 χρόνια, και ο χρόνος κατασκευής σε 5, έτσι μέσα στην επόμενη δεκαετία θα μπορεί το Κέντρο να είναι πραγματικότητα. Μένει μόνο να εκφραστούν η επιχειρηματική και η πολιτική βούλη-ση.
Εφ’ όσον ξεπεραστούν τα προβλήματα όπως αυτά που εκτέθηκαν πιο πριν και εφ’ όσον μια πρόταση για την ανάπλαση αποκτήσει εκ νέου πολιτειακή στήριξη και προ-χωρήσει, τότε θα πρέπει να α καταρτιστεί νέα Πολεοδομική Μελέτη για Τροποποί-ηση του Ρυμοτομικού Σχεδίου Πόλης (Δραπετσώνας και Κερατσινίου) που να επι-βεβαιώνει τους συντελεστές δόμησης και τις καλύψεις που δεν θα πρέπει να ξεπερ-νούν το 10% καθιστώντας δυνατή τη δημιουργία Ενιαίου Μητροπολιτικού Πάρκου άνω των 400 στρεμμάτων στην περιοχή.
Επίσης θα πρέπει να γίνει μια Έρευνα Αγοράς που να επιβεβαιώσει τα ευρήματα και τις διαπιστώσεις που έχουν γίνει μέχρι σήμερα είτε από προηγούμενες έρευνες είτε από την εμπειρία ώστε να εκτιμηθεί καλύτερα η βιωσιμότητα και αναγκαιότητα των προτεινομένων χρήσεων. Αναγκαία είναι και μια Μελέτη για το Μητροπολιτικό Πάρκο που θα καθορίζει και τις χρήσεις μέσα σε αυτό αλλά και την κατανομή του πράσινου καθώς και των δραστηριοτήτων που είναι αναγκαίες ώστε το πάρκο να είναι επισκέψιμο.κ
Προκειμένου να καθοριστούν επακριβώς οι επιθυμητές και συμβατές με το Πολιτι-στικό και Ψυχαγωγικό Κέντρο δραστηριότητες θα πρέπει να γίνει μια Ειδική Μελέτη για τις Χρήσεις. Οι χρήσεις θα πρέπει να εξυπηρετούν τον στόχο της δημιουργίας ενός κέντρου προσανατολισμένου σε RDI (έρευνα- ανάπτυξη- καινοτομία) που θα μπορεί να δημιουργεί προστιθέμενη αξία.
Πριν την απόφαση για το Κέντρο και Ενιαίο Πάρκο θα πρέπει να γίνει και Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τις συνέπειες στο κοινωνικό και φυσικό περι-βάλλον από το εγχείρημα ενώ αναγκαία είναι και μια Εδαφολογική μελέτη της περι-οχής που για πολλά χρόνια φιλοξένησε μια χημική βιομηχανία